Пропала Искра

[MARKSIB 0]

Всем привет такая проблема: приехал вчера на работу поставил машину а вечером не заволиться) бензин заливал) сдернул провод с трамблера нет искры. Аккум крутит но даже не схватывает, на катушку идет разъем 6 проводов в одном есть 12 в остальных нет. Где копать? мотор 1g-gte.

[leman 0]

сдерни фишку на распределителе угла зажигания, внимательно глянь провода и пины, собери все и попробуй старт

[MARKSIB 0]

на трамблере нет проводов(((

[MARKSIB 0]

кстати чек не горит вообще даже когда включаешь зажигание раньше загорался и гас при заводке

[MARKSIB 0]

снял трамблер нашел разъем поставил свой старый искра появилась но очень слабая((

[Владимир 911 0]

Не горит чек, значит нет напряжения на мозг. Открывай под капотом блок предов и смотри реле. Называется майн реле. Потом иди в ноги водителя и смотри там предохр. по дазванием эфай.

[MARKSIB 0]

реле я так понимаю в форме боченка?

[melkhorn 0]

ну на крышечку ж блин посмотрите... там же весь военно-морской флот мне в задницу все нарисовано БЛЯТЬ!

[MARKSIB 0]

в том то и дело что крышечки нет иначе бы не спрашивал)

[melkhorn 0]

ну хоть перекурить вышел. вот фото тех крышек что есть у меня





только в этом ли проблема???

[MARKSIB 0]

посмотрел предохи все в норме(((

[melkhorn 0]

игнитеры смотри.а насчет лампочки чека - так мож просто перегорела?
в ЕВД есть все схемы и точки контроля обозначены

[MARKSIB 0]

лампочку менял толку ноль

[melkhorn 0]

смотри на мозгах какое напряжение приходит на питание мозга

[MARKSIB 0]

сапсибо за фотки там на мозг идет куча проводов где именно смотреть?)

[melkhorn 0]

возьми распиновку на свой мозг и посмотри... я ж не знаю какой у тебя мозг )

[MARKSIB 0]

1g gt a\t

[MARKSIB 0]

есть еще какие то мысли на этот счет? загнал машину в теплый бокс сейчас начну по новой ковырять а то на улице уже минус 5((

[melkhorn 0]

ну тебе же наверху все сказали. если машина мертва и не горит чек = нет питания на мозг. Проверяешь наличие +12 на нужных предохранителях, если там все нормально - проверяешь питание на мозге. это все при том что лампочка чека гарантированно рабочая. если тут все ок то будем коллективно думать

[melkhorn 0]

если с питанием все ок и просто перегорела лампочка - я бы проверил работу ДПКВ и ДПРВ. это первые симптомы их отказа.ю и вспомни не ковырялся ли ты недавно где то в проводке.... может дернул где то фику какую то. проводка старая, ей много не надо чтобы развалиться

[MARKSIB 0]

наконец то разрешили проблему сегодня приехал ко мне друг электрик и прозвонил проводку...нашел обрыв и заменил часть провода. Чек загорелся машинка завелась. Всем большое спасибо за советы я и сорик вам очень благодарны)

[melkhorn 0]

обрыв по питанию таки был?

[MARKSIB 0]

именно так он нашел обрыв за какой то час а я 3 дня под ней провалялся ...стыдно признаться сам 10 лет занимаюсь автомобилями но в электрике никогда не был силен)

[melkhorn 0]

ну способы прозвонки на самом деле несложные. к примеру. Есть подозрение, что нет питания +12 на ЭБУ.Проверяешь предохранители и реле... если все ок то - Берешь для начала распиновку твоего ЭКУ и ищеш пин, куда приходит питание. берешь вольтметр и один конец цепляешь к этому пину, второй - на кузов. Если +12 есть - жопа. тогда имеешь траблы с ЭКУ, если нет - копаем дальше. Нужно определить у тебя обрыв или короткое. Чтобы определить наличие короткого - смотришь по схеме откуда приходит питание ЕКУ, и отсоединяешь этот провод. Цепляешься одним концом омметра на него, вторым на кузов. Если сопротивление не бесконечность - значит проводка шьет на массу. Если сопротивление бесконечность - тогда обрыв. прощупываешь провод ручками глазками и либо находишь проблемный участок, либо меняешь провод. Ничего сложного нет, но достаточно кропотливо и бывает надо много чего снимать пока доберешься до нужных проводов