Плохо Физику Учил

[Zmey 1]

Ситуация... Езжу в городе, часто, по ацкой жаре температура масла - норма... стоит выехать на трассу и проехать километров 80 на скорости больше 120 температура повышается, но как только сбрасываю газ и качусь на нейтралке, стрелка тепературы ВОБЩЕ лезет на максимум..
Иногда немножко снижается, если включить четвертую передачу и проехать на 4-5 тыщ оборотов, но до нормы не опускается. Пару раз мигнул индикатор перегрева.. Остановился, перекурил продолжил ехать, но температура не снижалась. На улице +18. 7М-ЖТЕ на 154.. Что это за процесс такой..?

[Mr. Y 0]

физика ни при чем.

На 7М в стоке ущербная система охлаждения масла. Масло в радиатор подается не по температуре, а по _давлению_.
Вот тебе и ответ.

[Zmey 1]

получается поднимая давление масла оборотами - я его больше охлаждал.. хм... и правда ущербная.. зачем же они так?

[Владимир 911 0]

Ситуация... Езжу в городе, часто, по ацкой жаре температура масла - норма... стоит выехать на трассу и проехать километров 80 на скорости больше 120 температура повышается, но как только сбрасываю газ и качусь на нейтралке, стрелка тепературы ВОБЩЕ лезет на максимум..
Иногда немножко снижается, если включить четвертую передачу и проехать на 4-5 тыщ оборотов, но до нормы не опускается. Пару раз мигнул индикатор перегрева.. Остановился, перекурил продолжил ехать, но температура не снижалась. На улице +18. 7М-ЖТЕ на 154.. Что это за процесс такой..?

Скажи пожалуйста, а где в стоке стоит датчик температуры масла на ГТЕ

[Max 0]

на стоковом гте нет датчика температуры масла. только давления

[Владимир 911 0]

Вот и я подумал. мож чего не понимаю! просто помоему на ГА ставили с завода или на американках. Но точно гдето видел, толи в мануале, толи еще гдето. Вместо наддува или вольтметра ставился.