Tolian

Проверь давление масла в системе, просо так лампочка давления масла не загорается. Проверить лучше всего внешним прибором.

Ты не написал что тебе от радиатора надо. Я пошел по пути устранения всего колхоза и только за оригинал либо фирмовые вещи. Просто хочется перемещаться на авто.

Передний с виду, сильно низкий. Боковой на мой очень сильно похож, мне нравится. А по заднему, что то не то но не могу понять что именно, возможно немеряно разширен.

Над бамперами я бы тоже подумал очень сильно. Стоковый вид у 20 сарая, как не крути, очень удачный. Боковой обвес фирменный или самопал?

С минимальными переделками от карины ед 202 подходит, нижние крепления только переделать.

Глянул на машину, может лучше к стоковому виду привести машину? С виду напоминает очень жесткий корч.

Не надо путать проводку, тормоза и выхлоп с оборотами двигателя это принципиально разные вещи. Если двигатель работает и крутится до высоких оборотов это не значит что все замечательно. Стоковый комп прописан до 7200, после этих оборотов режется подача топлива. На еменедже можно поднять обороты только смысла в этом нет. Ты уверен что у тебя форсунок хватит? Топливная в каком состоянии? Я зато чтоб привести в хорошее состояние а только потом начинать такие издевательства на машиной, то что ты назвал это обеспечение которое мало на отсечку оборотов влияет..... особенно тормаза.

Поосторожней крути а то словишь зависание клапанов. Согласен, что на верхах машина едет очень интересно, но без подготовки я бы не крутил так. У меня голова доработана довольно жестко + пружинки не сток.

Цитата(Валера @ 31.1.2014, 18:41) Кто мне подскажет на 154 коробе и паре 3,7 на какой скорости приходится конец, ну это 7200-7300 об/мин! А зачем крутить до таких оборотов? Каким компом все управляется? Какие спеки двигателя? В моем раскладе после 7300 смысла крутить нет (комп не сток, валы 264, гарик35). Крутил до 7800, но после 7300 отдача сильно падает.

По столспиду сомневаюсь, что на турбе что на атмосферке до 2200 крутится по мануалу. Может я чего то не знаю?

в 20 и 30 сараях да, в остальных не знаю

В сараях нет стрелочек а тупо лампочка, есть давление или нет

При любом раскладе, колхоза будет очень много, впрочем как и денег выкинуто (доработка при любом раскладе дороже 10 выйдет). По мне так лучше заказывать качественную деталь пусть дороже.

Я бы посоветовал кому то одному проверить, у меня такой датчик лежит и ждет установки. Но, т.к. 20 сарай от супры 70 довольно сильно отличается по проводке и панели, то данный датчик будет подключен когда-нибудь к компу VEMS. По подключению его к компу вопрос открытый, вразумительных данных как подключить Андрей не дает уже больше года. Просто так колхозить желания нет.

От gte размер и вес больше. По крепежу одинаковые.

Цитата(s1s @ 3.1.2014, 18:12) в топку корчи, хочу сток. Я про это и говорю, 1uz-fe от 30 сарая ставишь стокового и куда лучше чем все эти турбы. А уж потом с Марком познакомлю.

Я извиняюсь, но с какого перепуга 7m стал v8? я про 1u-fe или 3uz-fe говорил

Может нафиг турбу и лучше v8 ставить?

Цитата(trofimovich @ 28.11.2013, 2:11) Наконец-то хоть кто-то сформулировал. по АКПП. Непонятно в чей адрес высказывание. Цитата(trofimovich @ 28.11.2013, 2:11) Хочешь боком-ручка. Супра боком....надо хорошо стараться.Это как на биплане,умеют но не все. Супра прямо-АКПП. Я за Супрапрямо.) Я вообще не знаю как супра прямо у меня древний сарай, из 20 сараев соперников правда себе на драге не знаю . Если кто ткнет пальцем буду рад. Теперь по делу, ждать от супры на драге многого .... я бы не советовал. Тюнинг машины интересный но эксплуатация машины подготовленной очень дорогое удовольствие, у меня машина едит, но денег на её эксплуатацию нет. Простой пример расход от 25 в городе при очень спокойном стиле езда, с низких оборотов машина очень вялая, холостые 850 оборотов, негде у нас так ездить в принципе. Мечтаю о стоке. В голове крутится мысль поставить стоковый бублик и тогда можно наверное ездить.... с моим на 4300 очень проблематично.

Может не гадать, что у кого было и как было, а взять и проверить? Машина не новая, все расходные материалы лучше поменять (бензонасос, фильтры, свечи, провода и т.д. я изначально отношу к расходникам). Может снять бак и помыть его? наверняка в нем грязи много. По мне так лучше все проверить если хочешь чтоб машина надежно служила.

Для проверки самое простое сдернуть шланг с обратки, если бензин бежит то проблем с бензонасосом нет, если не бежит, то его под замену.

Цитата(salomon @ 19.7.2013, 3:52) в идеале еще плюсом мозг Харвес и бублик на 4000. оборотов чтоб стартовать на драге с нуддувом согласен на тюн сцепу ценник Конь и 154 сама по себе дороже мотора 1jz-gte Цена на доработанную АКПП сопоставима с ценой механики так, что не много выиграешь. Основное определиться что от машины хочешь, тюнинг зло....

Отныне и во веке веков Вас Николай будем называть Кашкай Гроза Барнаульского нелегала.

2.4 кг тебе на квалу только хватит, тренеруйся не откладывай на последний момент, без закиси тебе, ты сам знаешь, что ловить нечего.

Цитата(FALKON @ 13.8.2013, 14:29) Попробовал на Хузерах на давлении 0,8.Мотает,шо пиздец,аж страшно.Но надо привыкать,иначе никак. Прекрати очковать, 0.8 это ерунда. Я 0.5 пробовал и понял, что на 0.7 машина идеально себя ведет . В Новосибе зацеп слабый, соответственно давление снижать нужно, в плоть до 0.3. Моя рекомендация пока время до гонок есть тренируйся и давление опускай. На гонке это будет пипец полный, когда попробуешь думаю будешь в ...... курить раза в два три больше будешь