zeliboba

если честно, господа, а в частности Валера, за 2 месяца владения меня крайне утомили люди, говорящие "1г не мотор, лучший тюнинг - жз" итд.
конечно джейзет лучший мотор на земле, но есть и другие неплохие моторы. и люди разные, и далеко не все ездят на джеях, по разным причинам выбирая другие моторы.
во первых, судить по себе не очень адекватно - у всех машины и моторы для разных целей абсолютно.
во вторых, крутых проектов с 1г в мире полно, просто в стадной России мотор не особо прижился, всем легче по простому и протоптанному пути пойти и воткнуть джей. тока у двоечника школьника он не поедет.
как сказали выше, степень сжатия, считалка, коллектор под сингл, турба по больше, мозги и тех же 300 сил получить можно без проблем. лично мне больше не нужно абсолютно, машина повседнев, в рдс ехать не планирую, на драге обьезжать шеснари тоже.
скажете что-то по поводу надежности? ну положу я мотор, пойду за 40-50 возьму еще один и буду ездить дальше. а вы пойдете отдавать чуть ли не вдвое больше за джей(а за второй ТТ так в три раза больше, а я считаю уж если брать джей, то второй, так как первый с низов тоже не ахти едет) и молиться чтоб за эти деньги он неотжатый приехал. пояснять, что как показывает практика, половина "контрактных до 100тыс джезетов" по приезду пускаются в разбор, я думаю не стоит. да, вы скажете про проверенных продавцов и прочее, но мы обсуждаем глобальную выборку, не все могут выйти на норм продавца итд. также скажете, что 1г приедет не лучше - да, но я хотя бы не сотку за него отвалю)
как то так.
по поводу пары отчасти соглашусь, ехало веселее, но щелкать до 4ой передачи от светофора до светофора по городу совсем не в кайф.

на авито еще висит ноузкат полный за 28..

почему так? как ощущения? я замучился щелкать, честно..

есть боковина в багажник серая, вырезана шире дырка под стойку, в одном месте треснутая.

28тыр без резины

Продам разноширокую ковку Enkei Circlar 17[8J/9J +38/+35
Ровные, не варенные, не катаные, без бордюрки. Неделю назад отпесочены, загрунтованы и покрашены глянцевым черным порошком и покрыты матовым лаком. То есть диски в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. Заглушки родные также имеются. Диски находятся в Москве. Цена указана только за диски. Также есть к ним живая резина +8тыр. Торг.

Всем привет! изучаю спрос на бампер диана. Бампер из стекловолокна, недавно выкрашен в черный с фиолетовым отливом. Есть коцки снизу.
Интересует либо продажа за сумму, на которую смогу купить сток в сборе или обмен на рестайл в сборе в хорошем состоянии, желательно сразу с какой нить губой либо с доплатой..ну либо нет, договоримся в общем если что..

www.energysuspensionparts.com/packagedeal097

Почему?


Ну так перетянул бывший владелец. Уже собираю сток

Нашел случайно в мск(как и все остальное на фотках которые на улице), но возможно придется отдать обратно)
Если не придется, то может смогу помочь, так как едет еще один из Влада..но он вроде как треснутый

Ну, начнемс отчитываться...

За последнее время были проведены след работы:

1. Установка колов Tein HA. Купил в хабаровске за 22 тыр. Сост хорошее, но оказалось не работает одну крутилка жесткости. Кто нить разбирал-чинил?
Колы жесткие ппц...








2. Верхние рычаги передние. ОДин в мск нашел за 400 р, второй приехал с омска за 700+400 доставка. Шары живые. Почистил, грунтанул, покрасил в цвет стоек.







3. Поменял масло на Idemitsu 5в40. Многие обосрали, перед след заменой изучу тесты.


Была померена компрессия, все горшки по 11. Свечи чуть залитые, полагаю изза блоу-офа, от которого хочу избавиться - ищу кусок впуска, так как у меня вварена проставка.

4. Поменял тяги и наконечники. В соответствующей теме писал, что мои расчеты оправдались - болтон встает комплект от 110 марка\альтезы




5. Поменял задние ступичные подшипники. NSK. Ну и сальники естественно.

6. Поменял считалку на контракт - ушла проблема с плавающими оборотами на ХХ и падением оборотов при нажатии тормоза.



7. Установил LSD супровский. Залил кастрол 70в140. Редуктор с приводами обошелся в сладких 8тыщ. Пара 3,9. Была 4,6 - приход заметен ощутимо.







8. Поставил хрусталь DEPO. Номер DEPO 100-1120N-LD-E.
Вообще я скептически отношусь к хрусталю на старых тачках, думал поставлю на время, пока буду полировать оригиналы, но результат превзошел ожидания, так что возможно их и оставлю, смотрятся хорошо.





9. Выкинул нулевик и поставил штатный короб. Фильтр сакура. За ориг не вижу смысла платить.











10. Зачистил и покрасил пол в салоне. Дрель с металл щеткой, преобразователь, дрель, грунт пару слоев, краска. Полностью загрунтованного и покрашенного пола фоток к сож нет.


















11. Дождался свой перешитый салон и докупил еще половину точно) Потихоньку собираем...










12. На данный момент мучаюсь с ближним светом - прогорел провод под рулем после фишки, я кусок заменил, поездил день, снова все пропало (при включении ближнего он светит, но горит индикиатор дальнего). Плюс на предах и релюхе есть (но на предах какой никакой всегда по идее есть, так как с вытащенным предом лампа все равно горит слабо).. что дальше делать не понятно..

13. Диски обдирал, обдирал, хотел полировать полку и красить центра..Надоело, сдался, повезу сегодня красить - нашел дешман за 4500 17ки с песком, посмотрим что выйдет






Также куплены и ждут установки:

14. Интеркуллер типа ажс с пайпингами




15. Сток спойлер и лючок бака



16. Контрактный трамблер с проводами
17. Еще откопал в залежах прикольный шильдик)



Ну пока как то так..как поняли в ближ дни собираю салон, ставлю норм диски, кулек. Надо еще что то придумать с поворотниками на Диану, а то как то не гоже без них ездить. Покрасить спойлер и крышку бака, повесить пороги Бомекс, оживить приборку (не все кажет) и надеюсь получится получить кайф от полноценной езды) На машине стал передвигаться с этой недели.. без салона, на жестких колах ощущения еще те) Плюс нет учета, страховки.... все скоро.

посыл моего сообщения был в том, что бесплатный (в данном случае слишком дешевый) бывает только сыр в мышеловке..
но ТСу искренне соболезную, все бывает, все ошибаются. лично я по делу помочь к сожалению ничем не могу( хотя с радостью бы

а че вы правда накинулись? давайте ссылки на р154 дешевле 100, я завтра же все скуплю и магазин открою...где берем цены..вот примеры: https://yadi.sk/i/fe7QQFD_3JHCzm

или имеете ввиду, что в целом не согласны с такими высокими ценами? если да, то оттуда же, откуда и 130 тыс за тт-шный второй джей, который каждый второй при вскрытии отжатым оказывается.. такие уж у нас продавцы..на эти "контракты до 100тыс" без слез не взглянешь в большинстве случаев

то что моложе не становятся, согласен, но спрос повышает цену как ни крути

мне тож надо, вдруг у кого еще есть..

Сочувствую конечно. но меня остановила бы слишком сладкая цена за 154ую. Ей цена мин 120... будьте аккуратны, сам обманывался разок..

Фото торпеды можно?

Комплект тяга+наконечник от марка110/Альтезы подходит на супру, все норм. Единственное, конус наконечника недостаточно длинный, поэтому понадобятся самоконтрящиеся гайки, так как шплинт воткнуть не удастся

выше приборка треснутая за 1300.. Это та же подорожала или другая?)

красотища! обожаю отдых с палатками..
в свое время на камри купе(солара) в такую глушь-дичь заехал..утром приехали поцики на квадриках и с выпученными галазами орали, мол КАК?!?! СЮДА УЖЕ ТРИ ГОДА ТОЛЬКО КВАДРЫ И УАЗЫ ЕЗДЯТ, НЕ БОЛЕЕ))

понял, спс

Футболок больше не буит?((

А еще партия набирается или как? Я хочу! Не продинамлю.

Продаю белорусские кухни ЗОВ по Москве и подмосковью. Если кому нужно - обращайтесь, помогу советом, нормальными менеджерами и возможно скидкой)

Мож кому будет полезно...
Решил "собрать" комплект тяга-наконечник из доступных, так как пол логике нас волнует только общая длина, а также резьба в рейку и форма наконечника.
Судя по фото выше - наконечник у нас тупо прямой.
240+172(данные выше) - получаем 412 общую длину.
Теперь выбираем более менее длинный ровный наконечник.
Мне попался от альтезы. Длина - 148мм. Вычитаем ее из общей(412) получаем необходимую длину тяги - 264мм. Но тут сразу делаю поправку, товарисч выше мерил до центра шара, а размер альтезовской указан от края до края, поэтому к размеру наконечника, что указан выше, не дурно бы прибавить 5-10мм. На выходе это даст нам в плюс те же 5-10 мм, то есть 264 +5(+10) -получаем 269-274мм необходимая длина тяги.
Далее дуем на сайт http://size.name/рулевая-тяга и вбиваем необходимые параметры: резьбы с обоих сторон 14х1,5. Получаем результат:

CRT84 - длина 266мм, тяга на удивление от той же тезы/110 кузова
следующий ближайший это:
CRD9 - 279мм - DAIHATSU Terios 97 (тоже весьма доступны у поставщиков)

Конечно логичнее взять по длиннее и отпилить если что, но я пожалуй возьму CRT84 - z levf. 5-10мм при наличии 2х резьбовых соединений роли особой не сыграют. После майских надеюсь отпишусь о результате.
Было б приколько, если к нам полностью вставал комплект от тезы/110кузова

Интересует весь салон. Можно фото? За сколько весь отдалите? Бронь до выяснения