dominant54

Внутири это я знаю, снаружи имел ввиду. получается снаружи они абсолютно одинаковые?

для опор двигателя основы есть, там только их соединить нужно, а для креплений рейки что бы резину промежуточную не сожрало нужно что бы все четко было, изготовить все можно, тут встает вопрос цены и целисообразности

Эт понятно, уже смотрел диф контрактный. Только от супры подходит диф? Как внешне отличаются диф торсен и обычный, может у кого есть?

Вчера поменял масло в акпп, было коричневого цвета, но я видал и похуже :-) Но самая печаль беда в том, что какой-то странный звук сзади, почему я и полез смотреть в чем там дело и поменять масло в редукторе. Открутил сливную пробку, а тут такое !!!! О.О На магните обнаружился осколок. Это пизлец, товарищи! Позвонил знакомым, которые занимаются ремонтом редукторов. Они такие не делают. В и-нете инфы, как таковой не нашёл. Понятно, что нужно вскрывать и смотреть что там стряслось. У кого-нить был подобный опыт?

Кронштейны двигателя изготовлю, а вот для рулевой рейки - нужны

Подрамник установлен от JZA

Нужны опоры, может в Новосибе у кого есть?

Продался комплект? или еще продается)

Ездил сегодня в Академ, и конечно же не без приключений, по пути разбортовалось заднее левое колесо. Дополз до шиномонтажа. Поставили камеру. По дороге в Академ разогнался до 178км/ч. Спидометр не работает, скорость мерил приложением)) Так это было пиздец страшно... на своей Ауди а4 разгонялся до 230км/ч и это было легко и непринужденно:) После разгона загорелся чек и после погас

Имею ввиду байпасный клапан. Вообще там все на соплях и нужно все снимать и убирать все городушки

Сфоткал супру, пока она ест. Люблю ее В общем, первые покатушки по сухому асфальту. Все очень необычно) Начнем с того, что на неровностях раскачивается, нет, даже подпрыгивает просто ужасно. Стойки восстанавивать или искать другие. На глушитель нужно флейту или обратиться к ребятам по выхлопу, может есть возможность сделать его тише. Звук не приятный :-( При наваливании после определенного ускорения и выхода мотора на выские оборот шипит и скорость не набирает, не могу понять, то ли коробка зависает и не перелючается от этого мотор в отсечку бьет, то ли гонит система сброса буста. Но в целом очень приятные ощущения от вечерней поездки) Из проделанного сегодня: - Теперь левая дверь закрывается на замок до этого можно было попасть в машину просто потянув ручку двери)) Теперь нужно разобраться с личинками замков если акум сядет, то в машину не попасть - Заказал полиуритановые сайлентблоки на передние нижние рычаги (X5 Resource)

Цитата(f-r-i-k @ 11.3.2017, 13:40) Есть лето Nankang NS2 235/45/17 и 255/40/17. 10000р А я тебе звонил, ты трубку не взял, Диман сказал, что у тебя есть колеса, вот и хотел поговорить на счет них, посмотреть съездить)

Цитата(alex_zlo @ 24.2.2016, 12:44) У меня дорман рычаги стоят. Полет нормальный А где покупал, если не секрет? И как давно? Нашел только на амазоне данные рычаги.

Сезон близится, а так как за зиму я сделал ничего, значит пора брать себя в руки и приступать. Первое что я сделал, так это освободил супру от снежного плена. Прокатал задние диски, они были квадратные. теперь подспускает только заднее правое колесо, из-за того, что на нем грыжа и по ходу где-то из под шипа травит воздух. Это не беда, засек время спускания, это где-то сутки, так что не страшно, мне поездить нужно несколько дней, пока другую машину поставил на кузовной ремонт. А к лету нужно прикупить 255 на зад и 235 на перед, если у кого завалялось - можно предлагать ;-) Поменял жидкость в ГУРе, грязный кисель с серебристым отливом был, руль крутился очень туго, попеременно с очень легким вращением, после замены стал гораздо легче, планирую еще пару раз поменять масло. Но рулевая рейка подтекает, она нуждается в ремонте. Заменил передние тормозные колодки, от колодок практически ничего не осталось. Даже немного начало задирать диск, но не в рабочей зоне колодки. Все это сопровождалось затянутым до опупения колесными гайами, так что свернулся ключ вставка шестигранник, был сломан форсовский шестигранник и головка на 12, как итог одна гайка лопнула и в ней проворачивался шестигранник, пришлось ее сколачивать уже зубилом.

Приезжаю на работу, а Диман, чья вишневая супра, подбегает ко мне и говорит, что что супре продаешь? о.О вот такие у меня глаза были, когда я это услышал, даже нет, вот такие О.О Нет говорю, ничего я не продаю, с чего взял? Зайдит на супроманию, прочитай! Обьясняю, это обьявление на дроме висит уже очень давно, по ходу просто не сфотографировал свою, а взял фото из и-нета. У моей супры год 1988, а здесь 1990, и стойки тейн, вот так сразу можно определить) Так что не нужно интриги плести, и говорить, что я слился и не вывез программы)

89059336006 Есть комплект Покупал у супуры

Спасибо) буду делать все, что в моих силах)) Диман, чья вишневая супра, как раз сейчас переделывает ее из узкой в широкую рестайл. Стоит в боксе в процессе) Диман меня подбивает на то, что бы вернуть молдинги) У меня же в планах в следующую зиму заняться кузовом. А задние крылья на моей машине переваривались на широкие или это какой-то колхоз из шпатлевки?) Хочется на меху ее перевести, нужно кит под супру брать или можно поотдельности все наковырять? коробку можно купить за 15-20 тысяч w58. с остальным будут большие проблемы?

никак нет) а резину нужно менять, диски квадратные, их нужно править и красить, дорога не асфальт, а снег, и до работы осталось метров 700. поэтому и поехал так.

Очень интересно читать историю) это очень круто, что про машину можно историю узнать)) Вот на таком клесе я добрался до работы)) Ждет своего часа Работаю я на автосервисе Доминант, в профиле есть ссылка на группу в вк, можно почитать отзывы на flamp ;) не правильное фото)) вот зимовка супры)

Эд г. Новосибирск +7-905-933-6006

Из тем, которые скинул фрик, машина лишилась молдингов до 2011 года. Еще пока не прочитал в какой момент она потеряла w58 о_О Кстати, из непонятного, в багажнике нет места под запсаку, а с подъемника видно, как между бензобаком и полом багажника, который стал выше виднеется какая-то фиговина, похожая на колесо карта(машина для мартинга)))) ну и в обоих темах упоминается не работающая панель и бьющие тормоза. Так вот это все при ней и осталось)))

Спасибо за ссылки, очень интересно прочитать историю машины! Не будет ли считаться рекламой и не залечу ли я в бан?) Машина повидала в жизни) Она старше меня на один год)) И мне это очень нравится Сейчас супра не на ходу, планирую выезд к весне. СОСТОЯНИЕ и что я хочу сделать в ближайшее время: - диски квадратные, поэтому колеса спускают, да и резина на них стоит совсем не по размеру, уже подъезжая к работе, что бы поставить коня в стойло почуствовал, что колесо спустило. Остановился посмотреть, а кго уже разбортовало. Что делать. Поехал оставшийся километр так, ибо резина все равно мертвая) в общем доехал на ободе. Нужно прокатать и покрасить диски. Купить резину, сразу летнюю. - Заменить передние тормозные колодки, так как уже чуть чуть начало царапать тормозной диск. - Сделать ребилд задних стоек. Вопрос к знатокам: Tanabe Sustec PRO ремонтируются? - На передних нижних рычагах стоят сайлентблоки полиуретан желтые, наверно местного производства. Они отслоились от металлических втулок и рычаги бегают туда обратно. Нашел сайлентблоки x5 resource. Один раз ставил такую фирму на задние рычаги мазда3. уже 3 или 4 года стоят на машине клиента, до сих пор как новенькие. Ставил ли кто-нибудь на супру такуие сайленты? - подтекает рулвая рейка, хочу поменять все уплотнения. - шланги на акпп стоят совествие, дубовые, которые все в масле. - с проводкой что-то напутанно) есть где электрику развернуться) Кузовом буду заниматься следующей зимой. Тогда же и салоном.

Всем привет, меня зовут Эд. Я работаю на автосервисе в Новосибирске, отвечаю за ховодую, двигатели и так далее, в общем слесарные работы. По роду своей деятельности, я часто меняю автомобили, т.е. покупаю дефектные и после того, как доведу их до идеала - продаю (я НЕ обычный перекуп ) В основном машины забирают друзья или друзья друзей, так как за машины не стыдно и как показала практика, эти машины не приходится ремонтировать еще пару лет точно. Но что-то я в дебри ушел, далеко от супры))) Машины для меня это работа, а хочется ведь чего-то для души, чем можно заниматься в свободное время. Хотелось машину, от которой все головы бы сворачивали! Еще давно в детстве я видел рекламу, где идет девушка в черном палтье в пол по красной дорожке и подходит к красной машине, скорей всего феррари, у которой поднимаются фры. Меня это дико зацепило, я думал, что нет ничего круче, чем выдвигающиеся фары! Вот, уже являясь владельцем супры, я как тот маленький ребенок, каждый раз расплываюсь в улыбке, от того, что фары чудесным образом выдвигаются из капота. Свободныхз денег на супру у меня не было, но была Ауди А4 2.8 кватро 2000 года, которой я владел уже 5 лет. Я решил ее обменять на супру, стал предлагать в дроме и о чудо первый же, кому я предложил обмен - согласился. Это был Борис с ОбьГЭСа. Договорились о встрече, я посмотрел супру. Мне она понравилась, конечно же она ушатанная, но что поделать, он соглашается, значит нужно обмениваться, так как моя мечта уже на столько близко стала ко мне. Через некоторое время мы встретились уже на машинах и подписав договора купли продажи разъехались по домам. Еще ключевым моментом, что я стал владельцем супры, так это то, что на сервисе работает Дима, у него такая супра(она будет на фото рядом с моей) и мы все время разговаривали с ним о супре, я сталивл двигатель на его супру, и мне понравилось возиться с такой машиной. Первые впечатления: - нажимаешь газ - машина начинает желать тебя убить сорвавшись в занос - глушитель гудит так, что голова входит с ним в резонанс и гудит точно так же :о - она секси! - она ушатанна, задних стоек нет, резине писец, вместо 255 сзади стоят дломиком 215 - она секси! Что еще сказать, поставил я ее на учет перед самым новым годом) Прошу любить и жаловать) Вот что предидущий владелец написал о супре: - мотор 1JZ- GTE TT объемом 2. 5 литра и мощностью 280л.с - бустконтроллер Apexi буст 1. 1 (по факту около 320 л. с. ) - диски Work R17 8JJ и 9JJ - передние тормоза bnr R32 задние тормоза сток - впереди стойки Bilstein сзади колойверы Tanabe Sustec PRO с регулировкой по высоте. - blow off - BLITZ - редуктор Torsen - Салон: очень удобные сидения перешиты в черную кожу + алькантара двери, потолок, задние боковые обшивки - алькантара торпеда - черная кожа - сигнализация с о/с и а/з - климат контроль - водительское электросидение (боковой обжим и поясница) - регулировка руля в 2- х плоскостях (верх/низ, на себя/от себя) - очень толстый интеркуллер - маслокуллер на коробку - маслокуллер на двигатель - магнитола Kenwood 2din (usb, dvd, iphone) - камера заднего хода - внешний топливный фильтр - шторка в багажнике - датчики (давление масла двигателя, буст, температура выхлопных газов) - руль supra JZA80 кожа - электронная панель - топливный насос 255л/ч - зимняя резина Hankook I pike RS 215/45/17 91Т XL - противотуманные фары ксенон - прямая трасса на 67 мм, банка Kakimoto на 110 мм - тумблер принудительного охлаждения - пневматический сигнал