Всем привет.Меня зовут Сергей живу в Керчи.Являюсь хозяином Супры с 2007г. Европейка привезена из Германии.Год выпуска 1990 г. 7m-gte, механика. Скажу честно не хотел,не мечтал,не искал.Все произошло быстро за одну неделю.Сначало меня друг провез на своей 850 бмв,я понял что моя десятка никуда неразгоняеться,не тормозит и неупровляеться вообще,хотя была неплохо сделана.Это был первый звоночек.Через пару дней мне стало известно,что на выходных на авторынке в Симферополе продавался какойто черный звездолет,но его почему то ни кто не купил.Приложив немного усилий мною был раздобыт тел . хозяина.На следующий день мы встретились в Севастополе и я уехал домой на супре.Да, косяков по машине было много(из четырех колес ,тормозило только переднее левое,тормозная жидкость из главного цилиндра текла прямо в салон,гтдроусилитель не работал,двигатель грелся катострофически,можно было ездить по городу не большими перебежками,итд.итп,всего сейчас не вспомню.Но самое главное она ехала,и ее внешний вид на 18 колесах и заниженной подвески,заставлял забывать о всех ее минусах. Что было сделано до меня –поднято давление до 0.9-1 кг,метал.прокладка головы,полный выхлоп 3,5 дюйма ,банка KTS.Пайпинг 2.5 дюйма.Blow-off Blitz, Диск –керамика шисти лепистковая демферная,,облегченный маховик.Стойки бельщтейн,пружины MUB -50 .Распорки перед зад – TRD.Диски 18 Ronal,Руль TRD , и серена от катера.Вроде все ,но может что то и забыл. На сегодняшний день установлено: Турбина ст-26 (компресорная крыльчатка GT-3076) Отсечка HKS FKD -Бустконтроллер APEXI AVC-R -Топливный контроллер APEXI AFC NEO -Регулятор давления топлива AEM -Топливные форсунки CLINIC 750 CC -Интеркулер XS Power -Расходомер AFM LS-400 -Бензонасос Walbro-255 л/ч -Система охлаждения интеркулера CO2 -сайлентблоки полиуретан -Крыша карбон -Диски OZ R 17 8j -Резина, перед Yokohama Advan A 050 225/45 зад –Toyo Proxess R 888 235/45 Датчик детонации -широкополосная лямбда (AFR) AEM UEGO -Shift Lite-Dijital Pro AUTOMETER -давление, температура колес- APC Музыка -Голова 2 Din –JVC -Усилители: - GROUND ZERO GZUA 2125SO - GROUND ZERO GZHA 4150X - MONACOR D-REX/1202 -Конденсаторы GROUND ZERO -Кросоверы MOREL MX-22.2E - Твитеры MOREL MT-22 - M/R MOREL CDM54 -M/W MONOKOR CRB-200 BASS -S/W GROUND ZERO GZRW12XS AL Полная перетяжка,переделка салона,богажника ,материал кожа. В 2015 году произведена капиталка двигателя.использовались только тоетовские оригинальные запчасти поршня,вкладыши итд.Метал. прокладка.Комплект силикона. В данный момент заканчиваеться обкатка ,начинаеться настройка. Общий подход к проекту- По кузову,считаю ,что никаких изменений категорически вносить нельзя(это касаетья вайд боди),достаточно занижения и правильных колес. По двигателю можно играться до бесконечности,все зависит от свободного времени,и свободных денежных средств. Салон сделан под меня и полностью меня устраивает,описывать детали долго ,на фото в принципе все видно. В заключении хочу сказать,что чем дольше владею супрой тем все меньше смысла ее продавать,она уже давно стала членом семьи,и надеюсь еще долго будет приносить радость всей семье и окружающим тоже.
