Dima2986

У меня на работе пескоструй) есть еще вариант, сам не испытывал данный аппарат может кому будет полезен. без пыли и компрессора!

ссылка
http://www.nofollow.ru/video.php?c=KZDsQtmsNVo

И обязательно покрыть грунтом К1 на голый метал, создает защитную пленку от ржи.

Детская болезнь, надо менять прокладку и шпильки, только подобрать прокладку правильно чтоб каналы охлаждения совпадали.

Лучшей способ избавиться от ржи пескоструй!

Может была где тема? чувствую предается с эти столкнутся.

Еще вопрос после свапа климат контроль заработает или нет?

Кто ставил опоры с Ebay на дористайл подрамник? встает как надо?

http://www.ebay.com/itm/86-89-SUPRA-MK3-EN...=item5b0a58c363

Зачетная машинка! 7m-gte проблем нет?

А есть фотки твоей машинки?

ПТС дубликат возможно ошибка, на учет поставил за 1 час месяц назад, без лишних вопросов.

Конечно на вкус и цвет товарищей нет но мне больше нравится дорестайл бампер и фары, фары отполировал смотрятся достойно. менять на рестайл не буду, на бампер ищу губу, может кто продает?

VIN VIN: JT2MA70L5J0081640

Да в документах 91. на компе фишки желтые, а подрамник, бампер дорестайл.

Нет не колхозная, не конструктор не распил. Полный сток только двигатель контрактный 7m-ge поставил предыдущий владелец, так и не покатался стояла 2 года в гараже. Он вплотную занимался еволюшеном 9.

91 год, широкая В Америку поступали только в широком кузове, стоковая подвеска TEMS, очень нравится комфортная. климат, круиз, электро сиденья все работает)

Вот еще один монстр. ((




ссылка на ресурс http://irkutsk.drom.ru/toyota/supra/18707183.html

двигатель+коробка 150 редуктор 25+ радиатор 10+ опоры двигателя с Ebay 7 т.р + фронтальный интеркуллер 25 т.р. кардан сцепление, замена роликов ремней на двигателе, работа электрика в Москве озвучили 30 т.р. Примерно в 300 обойдется может чуть меньше. Нынешний курс кусается.

Дима 8-965-107-72-53
Москва

Поставил насадку глушителя от порша, в дальнейшим планирую заменить выхлоп после свапа.

Отпескаструил детали






Подготовил камеру для покраски.

До покраски в таком состоянии купил.







Потом начал разбирать

Всем привет, ну вот еще один владелец легенды японского автопрома. Владел разными автомобилями как средством передвижения, но этим летом я загорелся купить спортивный авто с целью дальнейшей доработки, выбирал чтоб было купе, задний привод, механика и меньше 250 л/с чтоб не платить завешанный налог. Особо долго не выбирал, приехал осмотрел первую, впервые увидев ее в живую и через пару дней забрал. Леворукая Американка состояние среднее, кузов требует покраски, косяки по ходовой, солон и двигатель в поряде, ржавчины нет. Долго думал с чего начать внешность или мощь. Решил начать с внешности, поставил на покраску, исправил ходовую, заказал новые молдинги с EXIST. через месяц машина готова для поездок по выходным, на работу езжу на Мазде 3 автомат, супру держу как второй автомобиль. Мощности пока хватает, но уже активно читаю о свапе. Дальше в планах поставить 1JZ-GTE, R154 и редуктор с блокировкой чтоб все было по фен-шую. Затраты не маленькие в средним прикинул свап обойдется порядка 300 т.р. но я готов на это, машина доставляет огромное удовольствие, все друзья в восторге! Насчет обвесов пока не определился ставить не ставить.