wasquez

Механическая часть свапа завершенна, осталось закрепить бачок гура но это пятиминутное дело, все уперлось в проводку жду спеца из России так как у нас найти такого электрика нереально. свапнул заодно часть передней ходовки, началось все с опрников так как они были очень похожи на вазовские, в итоге поставил ss20 модно и красиво))) встали без переделок, далее родная стойка не вкрутилась в опорник, поставил от ваз2108 встали почти без переделок, шток кароче в связи с этим поставил красные пружины техноресор, приобщился кароче к БАПАН теме но Соарер ниже не упал))) вернемся к мотору, фронт достался нахаляву сначала туриковский но он оказался широким и с болишими входами, кароче подогнал мне все тот же дружбан Туреровод еще один фронт с нужными 2х дюймовыми входами и не такой широкий, все это добро поселилось в решетки радиатора и не будет портить классический вид Соарера. универсальные пайпы не прокатят в моем случае и в этой связи была куплена нержа тонкостенная. варили простым полуавтоматом и не зачистили швы (на запуск пойдет) антикорозийной оброботкой швов выступила изолента(позже заеду к перильшикам и переделаю) модный синий силикон покупать не стал, купил модный крассный в магазине запчатей для китайских грузовиков (армирован он намного круче чем тот же Samco) воздухан от супры 70 чувствует себя замечательно, радиатор mark2

Кардан дома))) Укоротили на 60мм есть весёлый видос о том как я его перевозил из токарки в гараж))) http://youtu.be/Etn1AmJEMfU

купил все в сборе, сцепу,корзину,маховик дорестайл. рестайл корзина со сцепой осталась лежать в гараже. читая все теже форумы промелькнула инфа о 100% совместимости рестайл сцепления и сцепы 3s-gte буду надеться что так оно и есть так как 3s-gte у меня имеется)))

Цитата(trofimovich @ 15.6.2014, 9:15) Чего Бауржан грустный? Арман его зовут.нормальный не грустный.

Сварганил выхлоп, максимально приближенный к стоку, хочу тихую машину))) даунпайп кастомный))) флянцем для него послужила крышка подшипника от сельхоз техники, покатался по разборам нарезал глушаков, спер резонатор у Аристы и отвез к сварщику Арману, также втарил новую гофру, осталось дождаться укороченный кардан от Супры,убрать нужно 6 сантиметров.

привет, Супровского фронта под рукой нет, не охото ждать его откуданибудь, а радиатор от делики найти можно без проблем)))

Коробка передач заняла свое законное место. Супровская траверса не подошла, поставили родную встала только на три болта. родной кардан короткий, Супровский длинный, буду укорачивать Супровский. Фронтальный интеркулер будет от mark2 Tourer V Радиатор пока не подобрал но скорей всего будет сток от маркообразных.

Привет, нет не в Астане.здесь в Костанае покупал)))

Прошло немного времени, за это время был найден маховик с сцепой взборе (дорестайл) за что спасибо r77 причем так получилось что я не доплатил 10% от стоимости сцепы с маховиком(ошибся в курсах валют плюс комиссия),не смотря на это r77 отправил мне запчасти в течении часа от момента получения денег. поддон перекрутили от 1g-eu вместе с маслоприемником. и вот двиг уже на подушках))) на старых подушках и старых креплениях. осталось поставить коробку и подключить систему жизниобеспечения (топливо,гур итд)

Всем привет)))

Спасибо, не имею такой привычки бросать начатое)))

Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой купил 1g-gte с супры 91 года по хорошей цене и с маленьким пробегом. мотор пришел без маховика, пока шел мотор заказал на него корзину и диск. поиски маховика пока не увенчались успехом. нашел пока что маховик до рестаил. под 225 диск что на 1 сантиметр меньше чем у меня. Пока искал маховик наткнулся на вот эту статью где люди кастомят или колхозят 1г маховики под jz http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=96&t=131162 И мне в голову приходит только одно решение купить атмо или дорестайл маховик и поступить так же. собственно кто что думает прокатит у меня или нет и почему?

а маховика под мккп на 1г-гте нет случайно? желательно под 236 сцепление желательно под 236 сцепление

ищу маховик под мкпп на 1г-гте под 236 сцепу. не завалялось случайно нигде?

все таки лучше найти от марка,кресты,чайзера? или можно забить на это? еще у меня проблема в поисках мккп маховика под 236 сцепу. читал на форуме что можно переделать атмо маховик но и атмо маховика поблизости нет(((

да Супровский мотор. это я попал на поиски поддона от Марка,Чайзера итд? или есть вариант что поддон от 1g-eu встанет? или все еще печальней?

Иван +7 775 246 47 01

сейчас машина выглядит так =) передвигается пока вот так =) салон после реставрации хотя еще не финиш =)

ок больше не каково драйва, у меня какие то проблемы со вставкой фото, возможно глюки моего браузера.

Про мою машину Всегда нравились Soarer'ы но о покупке не задумывался никогда, совсем недавно встал вопрос о 4-5 местной машине, так как я убрал из Celica сидушку для задних пассажиров)))Случайно наткнулся в интернете на объявление о продаже Соарера 85 года, объява повисела неделю и исчезла. Примерно через месяц встретил машину на дороге, оказалась что предыдущий хозяин живет не по далеку от меня машину он все еще хотел продать, я даже сказал бы избавится))) Естественно машина требует вложений, не было боковых стекол, передних поворотников, глюки с электрикой, затертый вхлам салон, лысая зимняя резина итд. Кузов Mz11 должен был оснащаться мотором 5m но машина мне досталось с 1g-eu . который стучал не понятно чем но громко и простучал у меня в руках около 15 000 км. на данный момент приобретен мотор от супры 91 года 1g-gte с пробегом 62000 км.