Supraved

получается так.

Потихоньку продолжаю собирать салон. Чутка прибарахлился, за кресла большая благодарность Phoenix,с меня подгон я помню. За бардачок спасибо товарищу saleen. Опустил руки в надежде найти бардо ковер багажника, да и вообще пластик багажного отделения.
Кресла пока что почистил, подшил и установил, не решил еще когда их буду перешивать, не самое важное так сказать.

nipparts-не?

http://www.izh-techno.ru/series/blokka-toyota

Да в чем удачи то? Я убежден что дорест бардо в полоску-был и есть. И стоит он у меня в машине. Разговоры по типу "да эт японцы весь салон с рестайла переставили", считаю вообще ниачем,получается что еще на двух дорестайл Супрах с бардо салоном в Питере япы тоже якобы переставили салон?Совпадение? Не думаю. Извините,но это из разряда "ржу нимагу" как грица.

В моем случае получается так- Японцам не вкатил дорест салон,они поменяли сиденья,потом увидели что обшивка дверных карт то тоже отличается...вот незадача, психанули и махнули дверные карты и обшивку у пассажиров))

Вcем мир.

к слову о сток тормозах. новыми дисками и колодками тормозить ты Супру не заставишь.

http://g.zeos.in/?q=Brembo%20%E2%80%94%20O...pra%20A70%2C%20

Друг,два брэмбо диска выйдут в 7 с лишним тысяч,а кит мерсовских(суппорта+диски) в 10-12...подумай сам.

туманки в бронь"!!

Боюсь это-ошибка. Скоро соберу доказательства)

нет. салон у меня вместе с машиной шел. никто его не переставлял.

быть такого не может просто.

Из темы saleen о продаже.

Что это-рест,дорест?

Отдам за винишко.

отправлю почтой

В общем, возник у нас с товарищем saleen конъюнктивный диссонанс по теме: Cалон Супры А70.

#короткооглавном
Я утверждаю:
дорестайл-в полоску.
рестайл-в клеточку.

Могу аргументировать это-как миннимум тремя питерскими Супрами.

Товарищ saleen соответственно утверждает обратное и говорит что тут мне щас рога пообломают, и вообще опустят за такие вопросы на дно параши))

Ну да...выражение лица водителя проезжавшего мимо, на 80м крузаке было мягко сказать вопросительным))

ну ешкин)

Есть в супраджипе свои плюсы,особенно мне это на руку,люблю путешевствовать...понятно что Супра далеко не для пересеченки.

В Улан-Удэ почти каждый день по такой дороге, из дома выезжал.

Долго не думали куда ехать, мест в Лен Области конечно хватает, но тянет только в то, что напоминает Байкал. Далеко загребать не надо, остановится решили в бухте моторной что неподалеку от самого поселка (см. Пос Моторное). Место там тихое, спокойное, в дали от трассы но и несколько труднодоступное для пузотерок. Я всегда поражался с внедорожных качеств Супры и в этот раз без сомнений.

Прокатились хорошо, не считая жуткого снегопада с шквальным ветром на второй день, но и тут коньяк и чай согревали как могли)) Погуляли по окрестностям, посетили остатки финской береговой батареи. Два бетонных орудийных дворика и бетонные подземные помещения между ними.

На обратном пути заскочили в пос Петровское, нас интересовал музей "Русско-Финской войны" находится он на территории загородного илитного клуба "Дача", честно скажу, пафоса в этом месте нет только в музее…на остальной территории его там хоть ж@пой ешь, приступы тошноты не покидали меня аж до Питера. Когда нам предложили сходить посмотреть "живой уголок", оглянувшись… я было подумал "а что если они туда местных жителей посадили для антуража и развлечения посетителей" аааа нет, мои опасения были напрасны, сидели там вполне милые кролики и другая живность (людейне нашел). Но, надо отдать должное, музей хозяева держут в яб сказал отличном состоянии, нам понравилось, особенно экскурсия. Добрая женщина рассказала, почему же в учебнике по истории этому тяжелому времени уделено всего две странички и, для чего советская власть тщательно скрывала все обстоятельства катастрофы…
В общем кто будет мимо, обязательно советую заехать, не пожалеете. (вход 200р с человека)






















































































хостинг картинок bmp

у мну мобилЬ горел так тот лес в Забайкалье.

Я на Лукойле,полет нормальный. Точно лучше Кастрола,Мобила и Шелла.

эээ,да хз какие есть особенности в замене резинок)