Trancer116

о5 напутал е т это самодиагностика,бензонасос замыкается другими буквами,но не суть,проверь диагностический разъем,возможно чтото замкнуто в нем спроси у Валеры,он должен наверно знать ,возможно это сделано не просто так у меня тоже непоняитная релюшка от ваза на стартер идет,когда ее отключаю и напрямую кидаю провод на стартер машина не хочет заводиться

ааа все понял,не в сопротивлении дело,открой диагностический разъем и посмотри,скорее всего у тебя замкнуто е1 т1 или как там правильно т1 е хз вощем посмотри не замкнуто ли чего там,я как то делал так,насос начинает бесконца крутить при включенном зажигании,по сути вроде как ничего плохого в этом нет

у тебя похоже без сопротивления бензонасос подключен,поэтому жужжит после включения зажигания а то что нет давления это наверно бензонасос менять надо хз

ничем) думал ченить типа фиолет ,бирюза , скай блю не ну а чо,белые подошли б идеально,но белые не хотелось,черные ...мб,но чета хотелось интереснее оставить отполированными-быстро потускнеют,еще как вар золото рассматривал или бронза,но все же остановился на скай блю не было б аэрографии уверен подошло бы идеально,а так хз хз как выглядить будет,в конечном итоге решил что верблюды это уже не то,так что хуже не будет) а что,не айс ?)

спасибо)) Лех это все же восторг или наоборот?))

тоже самому както больше,да и планировал с крашеными,но когда вбиваешь покрашенные болты с них краска слазит и второй момент то что ключ на 8 не налазит когда их перекрасил,протягивать уже проблематично становится поэтому собрал на обычных вот сижу думаю получится ли кисточкой одетые болты покрасить или херь получится

для сравнения можно щелкнуть самую нижнюю и 4ю снизу фото чтоб посмотреть как это)

да простят меня админы и модераторы,на свой страх и риск продублирую запись в бж ибо ктото смотрит темы ктото смотрит бортовики,а сейчас интересно как можно больше мнений и советов) в общем собрал наконец вчера первый диск разобрал почистил помыл подготовил под покраску,н и фото что было полки отшкурил 320 -600- 800-1000-2000 второй диск дошел только до 1000 или 800 не помню,в принципе понял что не обязательно до 2000 доводить ,разницы никакой шкурил с водичкой,320 иногда без,ибо успел паша их угандошить очень не хило это полки с передних дисков,в данный момент добрался до задних,там дело обстоит куда хуже..в некоторых местах металл не то что поцарапан,он обдерт вощем загрунтовал покрасил покрыл лаком получилось вот так интересует ваше мнение, как лучше ,с покрашенными или обычными болтами?)

в общем собрал наконец вчера первый диск разобрал почистил помыл подготовил под покраску,н и фото что было полки отшкурил 320 -600- 800-1000-2000 второй диск дошел только до 1000 или 800 не помню,в принципе понял что не обязательно до 2000 доводить ,разницы никакой шкурил с водичкой,320 иногда без,ибо успел паша их угандошить очень не хило это полки с передних дисков,в данный момент добрался до задних,там дело обстоит куда хуже..в некоторых местах металл не то что поцарапан,он обдерт вощем загрунтовал покрасил покрыл лаком получилось вот так интересует ваше мнение, как лучше ,с покрашенными или обычными болтами?)

Владимир,это не значит что я проигнорировал твой совет,однозначно последую ему,просто сейчас уточняю именно что да как происходит)

в бардачке кроме мозга нет жи ничего релешки либо под капотом либо в кикпанели,а тут отчетливо из бардачка слышится

Парни вы не так меня поняли) зимой она стояла у меня,впрочем как и сейчас выездов зимних можно по пальцам пересчитать,и большинство из них было связано с установкой какого либо ништячка а так пока еще не представляю когда для нас начнется сезон)снег не думает таять ,да и в машинке много прроблем троит задолбало уже,но по этому поводу есть мысли и все буду делать исключая возможные причины еще обнаружил какую то странность,при заводе машинки когда жмешь на газ начинает чтото щелкать в бардачке кроме мозга я думаю там щелкать нечему по сути щелчки при нажатии газа происходят и на ходу,что это такое?

не понял

решил продать?

вот тут )

в общем за зиму немного приложил руки к машине поменял турбины ,заказал на олдскуллкарс повесил выхлоп катализатор вырезали даунпайп заварили,собрал все на керамический герметик дон дил,пока все держится,не сечет вот тут как он работает <video url="http://youtu.be/4glJDGZs6uo"> еще пока тачка висела на подъемнике обнаружил погнутый задний нижний рычаг = ( помимо этого как писал в определенной темке тут,восстанавливаю Димоновские вэдсы,хотя они после него побывали в руках еще двух суправодов)) + ко всему этому добру лежат в багажнике тэйны которые заказывал у Фрика,так руки до них и не дошли пока..

А у меня и мертвый двиг и мертвая ходовка и кривые колеса и отсутствие выхлопа выхлоп с дисками видел , двиг вот не увидел, стойки перед продажей заправил шприцом заправил перед продажей , вытекли через пол месяца, резина по телефону говорил идеал на деле одно колесо лопнул на следующий день,по телефону и ходовка была идеал и двиг и кузов Можете сказать что типа сам покупал надо было смотреть, ну видел что далеко не идеал большинство из вышеперечисленного, двиг вот только не распознал , но когда вот она перед тобой стоит на многие косяки забивать начинаешь)

бывший владелец моей Супры..он нарисовал на ней верблюдов = (

Не не могу,а собираюсь и спрашиваю совета, если б был опыт то не писал бы Карданчик вот например дельно посоветовали, прочитал бы сразу б им лез,а так еще много времени потратил на попытки подлезть с разных сторон, Димон объяснил что оказывается масло через них надо прогнать перед установкой, тож не знал Не все что кажется вам элементарным для других так же элементарно, все приходит с опытом а опыт легче набирать когда кто то дает советы и учит Для меня вот тоже в компьютерной теме много чего кажется элементарным что для многих кажется глухим лесом Хотя я тоже таких называю рукожопами , поэтому и на шутку отреагировал спокойно и с пониманием = )

тогда уж сразу мой бортовик)

спасибо мужики,жаль все это раньше не увидил)долго пытался крутить труднодоступныек болты пока не додумался попробовать карданчиком))) про маслоканалы эт конечно страшно,у мня там реально все в песке,трабла оказалась в том что кусок даунпайпа так и остался висеть на аутлете все скинул все открутил,турбы так и не снимаются завтра пойду до конца доделывать,надеюсь завтра уже поставлю другие турбы. еще раз всем спасибо

Лех,я вчера смотрел снизу вверх на коллектор ну убей не видел где крепления под турбы,там что то попутно снять придется?насос гура например или еще что а вообще подрамник все загораживает чтоаж пздц а вообще подрамник все загораживает чтоаж пздц

здравствуйте соклубники соклубницы,вощем здрасте уважаемые суправоды) кто занимался заменой стоковых турб? приобрел контрактные турбины,через часа полтора собрался ехать менять своими руками.в сервисе дороговато зарядили да и нет никакого желания доверять криворуким сервисменам свою машинку вчера заехал на яму пристреляться что к чему,боевой дух сразу рухнул,нашел только 2 болта на коллекторе от турб,может секрет какой есть как лучше подлезть туда? ХЕЛП народ выручайте

вопрос снят,все правильно подсказали)

может кто подсказать прокладка на аутлет от джэза на г-гте подойдет нет? и если обойтись без прокладок долго ли продержится герметик для ремонта выхлопных систем,мне подсказали что можно обойтись без прокладок только на герметик все посадить весь выхлоп от аутлета