sergola
Members-
Публикаций
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Articles
Блоги
Загрузки
Магазин
Галерея
Календарь
Весь контент sergola
-
alex_zlo +1, есть разница в отншении к борьбе за "свободу" чеченцев в 94-95 г.г. и мужским населением ДНР (нохчи не сидели по домам). Несколько сотен определились с тем чего хотят, и хоть что-то делают, остальные сидят по норам и ждут кто победит - продали свою свободу за 30 евребренников.
-
Мне до Анжерки больше 300 верст, специально ехать не вариант, может через неделю-две поеду в ту сторону я тебе свисну.
-
по схемам от сенсора до датчика идет прямой провод, на датчике в приборке три контакта, может там что, но у меня ума не хватает (схемы приборки я не нашел).
-
по давке использовал лампу "кастрюли". а да ставил другую приборку так-же работает.
-
Цитата(madbear @ 25.4.2014, 17:48) напиши номер фишки, номер пина и цвет провода откуда ты взял сигнал с тахометра и куда его подключал. с какой машины у тебя мотор? Все подключалось по данной схеме, к какому проводу в приборке (старая проводка) я уже не помню, в принципе прозванивали каждый провод от приборки. Двигатель от JZA-80 non vvti (атмо)
-
Спасибо дружище. Посмотрю, мне тут Андрюха 88 приборку подогнал на пробу, будет с чем сравнить.
-
А вот и не получилось судьбу нае..ть, видать по шлицам несовпадает датчик с валом, не работает спидометр, грусть.
-
Здарова. Простая стрелочница.
-
Заменил второй сенсор (2ух контактный) результат тот же, думал с подключением накосячил, все опять разобрал в салоне, проверил прозвонил - больше негде искать. осталось выносной датчик мастырить (ааааа как не хочется)
-
Возникла проблема: свап 1г-ге на 2жз-ге, завели, только начинает прогреваться, стрелка двинулась и сразу до упора. Решили, что датчик с прибором в рамсе, заменил датчик на старый (с 1г) результат тот же. Без градусника как то очково выезжать
-
Хвостовик встал как родной! Еще не выезжал, но думаю все ОК. Спасибо за совет.
-
Все ОК. Разобрался со схемой подключения насоса, минус на катушку приходит с (по сигналу) ДМРВ а его нет, взяли + с лампы зарядки и через реле поменяли полюс, все работает.
-
Я завтра уточню, но вроде к хвостовику подходят две гофры.
-
да в коробке нет посадочного места под трос. о хвоставике я подумал как о варианте. но к новому подхоят провода а на старой фишки не такие, опять сращивать не хотелось бы, я насращивал уже - бензонасос включается только со стартером.
-
Всем привет! Научите как изловчиться чтоб работал спидометр на GA-70. На родном 1г-ге короба 340-я был трос, установил 2JZ-GE А\Т от JZA-80 а трос сувать некуда ((. На панели городушки строить не хотелось бы.
-
Кто нить варил опоры под JZ рестайл, или с заводских , чертежи сделайте пожалуйста!!!!!
-
Крестовины показал каталог, продаван сказал подойдут, подошли.
-
В нескольких словах и без фоток: Снимаются стопоры, у меня стояли с внутренней стороны, но бывают снаружи, собственно это отличие двух вариантов крестовин,размер и диаметр одинаковый. Дальше съемником (в моем случае молоток и деревянный брусок подходящий по диаметру) выпрессовываем крестовину в одну сторону пока не выйдет полностью обойма подшипника, и в обратную сторону аналогично. Вот собственно и весь процесс туда-сюда попорядку. Сборка в обратном порядке, только с особой осторожностью, иглы подшипника не растеряйте.
-
В принципе процедуру можно повторять, только без фанатизма конечно.
-
Определенно остановился на атмо 2жз, проще и экономичней чем любой турбо, а по коням 1г-гте даже слабже. первоочередная экономичность на туробо принадлежностях и тормозах, толь не могу найти опоры.
-
У меня на Марино такая херь была - прокладка. А на счет ГТЕ, я пока не знаю как простой подключать буду, да и ценник на 2jz-gte космос.
-
Есть накидные ключи с трещетками, решает 90% проблемы. И на 1г и на 1жз снимал и ставил не раз.
-
Началось все с вибрации на скорости 100-110 км/ч, долго икал причину все сошлось на подвесном. Поиски по магазинам ни чего не дали, либо вообще НЕТ, либо нет гарантии что приедет именно тот, а если дают хоть какую то гарантию срок до 3-х мес. и ценник переваливает за 6000р., попробывал найти б/у, тоже не вариант. Не помню где, вычитал что различаются только кожухи, решил попробовать.В магазине купил что было в наличии, вроде ХАЙСовский в районе 700 руб., попутно взял крестовины (какие стоят не разобрался пока не снял) наугад из предложеных как оказалось угадал, и в гараж. Кардан снял (болты-гайки описывать нечего), разобрал весь, крестовины с трудом но встали, осталось дело за колхозом. Самое сложное оказалось ровно высверлить сварку и разъединить кожух Кожух нового просто распилил (аккуратно) со сборкой все просто: вставили, сложили половинки, по сверловке прихватили, выровняли и проварили Дальше все собрали, главное не перепутать стороны (собьется баллансировка) Проблема вибрации решена, 7 месяцев все норм.
-
Поздравления! Нормальный такой подарок .
-
Была турбовая, сейчас у buldogа, жена на пассажирке клееночку подстилала ,