D. Jur

а почему верхний? Я думал там весь гемор будет с креплением стойки на нижнем, т.е. стойка трется об рычаг из за увеличенного кастора. А есть фото как ставил?

хотя какая нах разница, главное валить летом. Тачка едет к Физикам на настройку и установку Вайзфаба 24, так что будем общатся тесно по этому поводу.

не дядь, по вайсфабу ты будешь не первый ;) ...

О Игорян! Привет! супра хороша!!! Замути лучше капот с дырками на нее.

О О О , пишуь что 1550 кг масса, впринципе тогда неплохо я уже скинул...

весы с погрешностью + - 20 кг. Да еще и полный бак бенза почти, а это 50 л минимум. Вобщем Супра-корч с каркасом весит около 1420 кг. Есть куда стремится в плане похудания А сколько вообще весит Супра?

перед тем, как загнать Супру в гараж на зимовку и доводку к новому дрифт сезону, решил взвесится вот что получилось.

именно такие, сининькие, прям под цвет селкона! что то начал надув глючить, выше 0,8 не поднимается. Либо турбам пришел пестес(месяц назад начала поддымливать и масло подьедать), либо что то с топливом. Нада разбирать.

легкая машина-это хорошо, никто и не спорит, просто облегчацо нада с умом. например в моем случае пластиковый капот и двери самое то. сегодня будучи в спортзале придумал чем утяжелить жопу, 2 блина от штанги по 20кг прекрасно лягут в нишу запаски.

хватаю последние деньки, езжу тренироватся через день, дотер почти всю резину. снял передний стаб, поехал покататься без него, понравилось больше, как машина идет в заносе. Хотя это все субьективно очень. Жопу супре облегчать нельзя, наоборот, помимо акума сзади и полного бака бензина, я б еще кг 30 добавил, рулится в разы лучше.

сеньйор-поподробнее. а вообще идея такая потому, что тумблер тумблером, а есть такое понятие как инициация заноса торможением, так вот при тумблере ее хер реализуешь, потому что при нажатии на тормоз гидроручник отпрыгивает назад. как то так.

никто не заморачивался подобным? В моем случае хочу сделать это для того, что бы завести на него гидроручник и вернуть штатные тормоза, а то один перед очень херово тормозит. Есть мысли, идеи, примеры?

дядь, вообще тема не об этом... трещеать спереди больше так, как ты описал больше нечему, это он и есть, подшипник. трещит под нагрузкой, на подьемнике этого не будет. Снимай пока не заклинило где нибудь на дороге, новые подшипники стоят копейки.

а я жопу об бетонные кольца! кис зе вол практически... А что за дрифтовая супра, поподробнее можно?

перебор. одну улитку будут раздувать два литра, это спул будет в районе 4000 и выше, что для УЗета уже предел. Надо было остановится на тдо4 или край тд05, за глаза. Это я по опыту переделки турбин на 2.5 V6 говорю.

давно ничего не писал тут, все времени не было. По машине сделано много, собственно установлен, мотор, сварена новая траверса коробки, сварен новый кардан. По месту сварен выхлоп с банкой ТАНАБЕ. Очень не громко кстати звучит... Заварен задний редуктор с парой 3.9. Установил щщщикарный гидроручник фирмы B&S Industries, ковш Sabelt, 4х точечные ремни Sparco, диповый руль OMP. Первый боевой выезд машинки случился в рамках международного турнира по дрифту, который проходил на Автоэкзотике 6-9 июля. Собственно там и было получено бесценное количество опыта и понимания того, куда надо двигаться дальше. Потом была незабываемая поездка в 1000 км в машине с каркасом, ковшом, одним открывающимся окном домой, в Саратов, для того, что бы больше времени уделять тренировкам. Позже переделал рычаги и сошки для развала и выворота, подробнее тут: http://supramania.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=105438 и тут: http://supramania.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=105667 вобщем все идет чвоим чередом, где бы времен взять на все побольше...

у токаря я их протачивал, в смысле резьбу увеличивал, т.е. снял свою тягу, поехал по магазам, из того, что есть в наличии взял самую длинную, приехал к токарю и попросил продлить эту резьбу настолько, насколько сможет. Да, сошку я укоротил не на 2 а на 5 см. Сегодня лазил под машиной, думал как еще угла добавить, итог не самый утешительный, укоротив еще сошку хотя бы на 2 см шаровая начнет задевать за стойку стабилизатора, их надо переваривать, чтоб закручивались с одной стороны. Так же 25мм спейсеров мало надо 45, со дня на день должны придти мне 30мм, вот тогда будет 55!!!мм и посмотрим что будет дальше...

в цифрах это только то, что я разрезал рычаг и вварил пластину в него в 2см и усилил место проварки косынками, и на столько же укоротил сошку. Затем бесконечные примерки, перенос уха крепления стойки, новые рулевые, удлиненные, тяги у токаря заказывал, спейсеры на 25мм на перед и то мало, надо 40 минимум, колесо упирается в стаб, надо другой мерять. Также надо убирать бачок омывателя, тк колесо смещается вперед слегка, при вывороте трет об него. Позже в бортовике распишу все, пока сезон, надо дубасить. Гдадусы не мерял. Результат есть, машина более охотно упирается мордой, пятно контакта возрасло, перекладки делать стало проще.в цифрах это только то, что я разрезал рычаг и вварил пластину в него в 2см и усилил место проварки косынками, и на столько же укоротил сошку. Затем бесконечные примерки, перенос уха крепления стойки, новые рулевые, удлиненные, тяги у токаря заказывал, спейсеры на 25мм на перед и то мало, надо 40 минимум, колесо упирается в стаб, надо другой мерять. Также надо убирать бачок омывателя, тк колесо смещается вперед слегка, при вывороте трет об него. Позже в бортовике распишу все, пока сезон, надо дубасить. Гдадусы не мерял. Результат есть, машина более охотно упирается мордой, пятно контакта возрасло, перекладки делать стало проще.

после долгой епли с рычагами и сошками получилось вот так: обратите внимание на прекрасную надпись на заборе на перых фото

столкнулся с проблемой, при установке 2jz на подушки от 80 супры, клапан рейки очень близко к мотору, а так как он двигается, может отломить его нахрен. Решено было его убрать, теперь руль стал тугой пестец. Внимание вопрос, от чего к нам может подойти такой клапан поменьше чтоб был и разные ли рейки на 70американских? Спасибо.

мотор был без турб, а эти с безпробежного жзта.

Приехали кой какие ништячки и ОЕМ запчасти. По ходу дела возникли трудности, например одна редиска из г. Ангарска нагло наебала меня, прислав не тот поддон(суко) и не прислала одну подушку(опять же сцукооо) из за чего временно свап встал. Сварили опоры под мотор(если кому нада остался еще один комплект, велком в личку). итак фотге: 2JZ GTE :ay: он же уже в разборе под дефектовку, замену поддона и смену прокладок опять он же, меняем гидропомпу на помпу от ввти куле от Макса Uhoplana и магаза U-tune палет с ништяками:D, R154, маслокуллер Trust, вентиляторы и еще кой чаво

мега поучительное видео. Спасибо.

тогда еще вопрос, как узнать сколько дюймов редуктор? Чттоб не гадать. Хотел купить редуктор у Кати, тоже говорит, что на семидесятках были только 7,5", а 8" уже на восмидесятках. такие дела.

Max, а на турбовых, это с 7м или с 1 jz gte?