D. Jur

несколько фото с последнего выезда в этом году в Мячково, честно позаимствованных из контакта бэкворд скорей бы зима что ли...

там чел знакомый, просто надо найти чем или с кем отправить .

вот и кончился сезон 2013. Хоть для меня он и начался с августа, но все таки был довольно насыщенным по своей географии. Но начну попорядку. Для подготовки машины к сезону 2013 решено было отдать машину в надежные руки ее бывшего хозяина, отличного настройщика, работника очень крутого сервиса Fizika racing и просто хорошего и что самое главное ОТВЕТСТВЕННОГО человека Половинкина Дениса, он же Дэн, он же mr. Y Созвонились, обговорили детали, оставалось дело за малым – доставить машину в Питер. Пока я искал оазличные варианты доставки, шла закупка запчастей и тюни под новый конфиг. Решено было переводить машину на стэндэлоун мозг. Выбрал Haltech platinum sport 2000. Но в итоге выяснилось что он не может адекватно рулить секвенталом(машина должна была остаться на стоку турбинах, доработанных в кд-турбо). Решено было его продать и купить новый мозг от отдной австралийской конторы Adaptronic. Тем временем я нашел попутный автовоз который ехал из Саратова в Питер. Погрузили машину и начались долгие дни ожидания. В один прекрасный летний день, когда сезон был уже в рвзгаре, мне позвонил Дэн и сказал, что машина почти готова, отсталось дело за малым и можно забирать. Я очень обрадывался этому, так как через неделю должен был быть этап РДА в Нижнем Новгороде. Как мы забирали машину и ехали на ней обратно из Питера в Нижний это отдельная история., но на корче с каркасом, без музыки и прочих удобств(кромен навигатора у нас не было нихрена) это то еще веселье. Приехалии мы в Новгород уже в первый день соревнований, точнее в самый разгар тренировок. Покатались сколько смогли и жутко уставшие поехали спать. Тачка валит шопездес!!! Но, долгое отсутствие машины под жопой сказалось на результате, на следующий день квалу я так и не прошел. НО зато шикарно потусили с ЖэЖэ, да и просто атмосферу дрифт ивента, когда ты сам в нем принимаешь участие словами сложно передать. Следующий этап был в Воронеже. С этой трассой я уже был знаком, правда в качестве дрэг стрипа. Два шикарных теплых почти летних дня, были прекрасны. Если бы не пара досадных моментов. Первое это то, что в Воронеж я ехал с неисправной рейкой, точнее одна горе контора починила ее кое как, и ее начало закусывть, а после всего она еще и потекла через сальник. А второе это то, что у меня прямо во время квалы отъебнуло шкив с коленвала. (( Спасибо одному клубню под ником Cervix, коорый каким то образом пробрался в закрытый парк и когда узнал о случившемся пожертвовал мне свой шкив, чтоб мы смогли уехать домой. Данил, мужик, спасибо тебе большое. перед заездами после небольшого крэша и так бывает продолжение следует...

неа, это не Соара. Чел продает капот пластиковый, как раз такой, как я хотел. Купить не проблема, доставить проблема. Вот ищу кто помочь может.

Нужна ваша помощь в отправке груза в Россию. Отпишитесь в личку плиз или смсните я перезвоню.

короткая R154Брал себе прозапас, но щас нужны деньги срочно, посему решил продать. ценник 50т.р. без торга. АКТУАЛЬНО!!! Только коробка. ВРЕМЕННО СНЯТА С ПРОДАЖИ. сток турбы(только улитки) от 2jz gte состояние среднее, 8т.р. бачок омывателя с леворучки, фото не делал-1 т.р. подушки двигателя от 80й супры, стояли у меня меньше 2 месяцев, снял по причине установки усиленных 3000т.р. ] Габариты. Х.з. от какой, купил себе, мне как выяснилось не подходят. 500р. Буду добавлять позиции по мере вытаскивания из машины, все, что в первом посте - актуально. Торг есть но не по всем позициям, оптовикам-скидос. связь личка или 89053202422 Андрей.

уступишь чуток заберу.

да левый, 89г.в.

Вобщем такая фигня, заказал ремкоплект цилиндра сцепления(тот что с бачком), в Экзисте, по своему вину, он пришел, стал ставить не подходит. Знающие люди сказали, что это комплект от 80ки. Заказал еще раз, пришло тоже самое. Может кто то объясмнить ситуевину или заказать его для меня по своему вину ?

я уже нашел открытый у клубня, взял его. а этот продать надо, или поменяться на еще один открытый, прозапас заварю и положу в уголок.

а вот это уже интересно. Надо будет попробывать.

т.е. диф с 90турика не подойдет в сборе, так скажем болт он, в корпус редуктора от 70ки ?

а какая у тебя гп и сколько дюймов ?

купил диф, продавец сказал, что диф открытый. Редуктор ко мне приехал, я его разобрал, а там такое : одно радует, что он в идеале. Как думаете, можно эти 4 сателита заварить ?

Диаметр гп надо мерять снаружи вот так: или внутреннюю, вот так: просто в первом случае, при переводе из см в дюймы получается ровно 8" а во втором ровно 7"

у меня щас стоит с соленоидом, но он отключен один хер(машина корч), поэтому и хочу брать сразу без него, с ним и дороже.

да нет проблем с сша взять, думал тут найду. Ток брать буду без соленоида.

херово. другая тоже не встанет, от 80ки например ?

присоединяюсь к вопросу. А кто нибудь переворачивал рейки, я имею в виду, праворукую на левый руль реально поставить?

ок. А скольки дюймовые редуктора ставились на 70ки ?

все снято и разобрано. Что измерить нужно?

собственно, вопрос в теме. Лежат редуктора, целых 3, гп померял, а вот сколько они дюймов хз. Как правильно померять, а главное что надо мерять. Заранее благодарен.

парни, от чего еще(супра 80, марк2 90, альтеза) к нам можно воткнуть задний редуктор побольше 7,5 или 8 дюймов. А то чувствую родного маловато становится.

Круто блин, а я не решился, остался на 2жз. По ощущениям с каким мотором лучше рулится, с узетом или жзетом? Офф: Дядь, ты писал как то, что в редуктор от супры засунул потроха от марка 100, можешь расказать поподробнее?

подскажите на последних двух фото редуктора с лсд или все таки свободный диф?