zanzibar

у меня дымила потому что подсасывала ATF из рулевой.

он скорей интеркуль имел ввиду, по виду от ская

Просто я не помню когда я коробас дергал я вилку снял или нет . Может она мешалась? После этого я коробку прикрутил обратно.

Можно ли снять 154 коробку не окручивая корзину от маховика? а то она у меня на 2 сантиметра отодвигается от двигла и дальше в никакую

на широкий клык шаблон надо кому?

Да я бы тебе и так отдал да ближайшая транспортная в соседней республике)). вот и приходится напрягать друзей и родственников по всей России с запчастями)

http://www.supramania.com/forums/showthrea...XTD-Clutch-scam!
bahnhof тоже самое

хотя отзывы в инете об этом бахнхофе не очень, лучше че нить тпа этог http://www.andysautosport.com/toyota/1986_...ec00010804.html

http://www.ebay.com/itm/BAHNHOF-STG3-CLUTC...=item2312810436 мож такое попробуешь

что значит шаблон? у меня этот клык снятый валяется, но у меня широкая, если надо замерю

Штерны всегда нравились , но спереди нужны проставки

Они оба мятые))
Ощущение что черное какое-то более приплющеное)

Introduction
This page provides information in regards to 2JZ-GTE VVTi engine wiring as found in the Japanese JZS161 Toyota Aristo.

JZS161 Toyota Aristo 2JZ-GTE Engine ECU Part Numbers
Toyota Part Number
Dates
Transmission
89661-3A470
08/1997 to 06/2000 Automatic Transmission
89666-30180
07/2000 to 12/2004 Automatic Transmission

Note that the later revision engine ECU has an engine immobilizer inbuilt to the engine ECU.

до 2000 года должны быть без встроенного иммо

Поддон

http://alflash.com.ua/ETCS.htm

Acceleration Pedal Position Sensor (APPS old style) - датчик положения педали газа находится на корпусе дроссельной заслонки и соединен с педалью газа с помощью тросика.

там 2 заслонки, одна обычная, вторая электронная.РХХ нет, холостой ход управляется именно 2 заслонкой.Как бы ты не давил на педаль мозг сам решает как открыть заслонку.

если мечта то только такая ))
http://postimg.cc/image/ceea8em61/
при мне такая мечта месяц валялась на яхе и ушла за 5000 йен

чет я не понял. У меня пока мотор живой был и на 4 начинало при тапке в пол таскать

подушки лучше брать такие
http://store.driftmotion.com/static/i-moto...for1jz2jz7m.php
гораздо крепче

как я понял 1JZ-GTE A340E имеет трехболтовый хвост, а обычный кардан 4 болтовый ,если че поправьте. Может какую- нибудь проставку получится замутить?

затупил со стороны коробки никаких болтов нет))

JZZ30 вродь дохера есть. хотя чет сам не упомню там w58

Сам закупаюсь понемногу для такого свапа, но только под меху.
Вот тебе ссыла там много че написано
http://www.supramania.com/forums/showthrea...ide-For-Dummies

а это про аристовский автомат

Aristo 2JZ-GTE With Auto
Complete 1JZ-GTE A340E Auto Transmission
Complete Aristo 2JZ-GTE Auto Transmission
Aristo 2JZ-GTE Auto Transmission Torque Converter (1JZ-GTE Torque Converter Is Incorrect)
Aristo 2JZ-GTE Auto Transmission Flex Plate
SC300 W58 Front Shaft (Supra W58 Half Shaft Has A Different Spline)
Stock 7M-GTE Auto Transmission Mount
Steps On How To Get A 2JZ-GTE Auto Into A MA70

You will need to swap the bellhousing, torque converter and valve body onto the 1JZ Auto Transmission. You will also need to use the Aristo 2JZ-GTE Flex Plate. After doing this you will have a 1JZ-GTE Auto transmission with the 2JZ parts but you will have a mechanical speedometer and other MA70 chassis specific components.
Keep In Mind, 7M-GTE Auto Is Not The Same As The 1JZ-GTE Auto
You Will Be Using The 1JZ Auto Transmission; Line Pressure Is Cable Controlled
Remove Aristo 2JZ Bellhousing; Install On 1JZ-GTE Auto
Remove Aristo 2JZ Torque Converter; Install On 1JZ-GTE Auto Input Shaft
Remove Aristo 2JZ-GTE Valve body; Install In 1JZ-GTE Auto Transmission
Now You Have The 1JZ-GTE With 2JZ-GTE Components And MA70 Chassis Components
Install SC300 W58 Half Shaft On Stock 7M Automatic Transmission Driveshaft

в общем нужен тебе еще перводжеевский автомат, переднюю часть кардана от лекса , опоры коробки от 7м

В мануале написано сажать на герметик, никаких прокладок. Только сразу проверь поддон на предмет гнутости, а то у меня из-за самодельных подушек погнуло поддон толи об подрамник толи об рейку, потом колено об него херачило, пришлось снимать и выравнивать.

Наверное знакомое всем владельцам супр зрелище))

мотор клин.
Так как отрубили электричество и туджей за который я рубился на яхе ушел по смешной цене, решил себя немного порадовать)


Veilside Andrew Racing Ⅴ
R18
8.5J +37
10J +40
также едут бомесы


и до кучи всякого другого.
Так что перестаю тратиться на мишуру и весь бабос на мотор.
Задние арки в говно, подходят ли от чего ремонтные арки или латать?

Celsior 20,21