pvb28rus

Мое мнение без спойлера симпотней, особенно вид сзади и в зеркала когда смотришь видишь красоту задних крыльев (с клыками совсем другой вид в зеркалах), ))) хочу от своего избавиться, но дырки блин нужно убирать....

+1 я тоже за занизить, смотрится совсем иначе.... правдо на своей уже изрядно фыхлоп и пузо пошкрябал о лежачие полицейские

сколько вижу супр после русского тюненгера, постоянно приборка выкрашена в серебро или еще какой, смотрится ужасно. моя тоже не избежала такого тюненга )))), но слава богу окультурил, поменял пол салона.

если ты серьезно супрой заболел, готовь кучу денег, супра дорогая машина.... в обоих смыслах....

отпиши после серьезных отжегов резины как себя сцепа ведет, сток сцепу 58 коробки ставить не советую! ибо начнет буксовать, прижимной силы сток корзины хватает пока новый маховик, диск и корзина! нужно ставить усиленную корзину либо от турбо целики! но от целики нужно пересверливать корзину! проверенно Благовещенскими маньяками

[attachment=2773:SN150869.JPG]
[attachment=2772:SN150870.JPG]
[attachment=2774:Фото0334.jpg]
есть в Хабаровске парень который сам может сделать крылья (у него есть матрицы), фото его работы вы видите, я хотел у него купить но непотянул по деньгам (свап на жзет много сожрал из моего кармана), цену за 4 крыла он озвучивал около 25 000, думаю он сделает дешевле если скооперироваться на партию....

Саша, да вообще хочу во Влад, хоть на ней, хоть без нее. посмотрим как с финансами и временем будет. я еще обещал тебе налить....

Свап окончен, супра собрана и работает как часы. Особо сложного во всем процессе небыло, все сделано своими руками кроме электрики.
Заменино и установлено:
1JZ-GTE с JZA70 вместе с опорами и подушками и мозгом вместо 1G-GEU (спасибо Саше СУПУРЕ)
Новый колокол JZ-W58 ( спасибо Кате Kity)
Новый нижний цилиндрик, вилочка, подшипник выжимной оказался один в один брат близнец ( спасибо Кате Kity)
Новая усиленная корзина с кевларовым диском сцепления South Bend Clutch (США, спасибо sedoi c форума supra-club.ru)
Приборная панель JZA70 m/t (спасибо Саше СУПУРЕ)
Кулер и пайп (Китай, новые)
Маховик R154 пересверлен под усиленную корзину w58
Установлен радиатор от Целики GT-FOUR с электровентиляторами
Сток даунпайп (приемная труба) (спасибо FALKON)
Рулевая рейка (спасибо Саше СУПУРЕ)
Заменены обшивы дверей на рестайловые, возникла небольшая проблема. Крепление (металлическая жестянка) сеток динамиков упиралась в короба динамиков (спасибо Саше СУПУРЕ)
Датчик буста (Китай)

Cейчас лежат бочинки и задние нашлепники Бумекс в ожидании бампера Бумекс котрый уже закзан и в покраску...

Бюджет свапа составил 4 месяца и порядка 100-120 000 рублей

И фоточки...

[attachment=2759:31032012044.jpg]
[attachment=2760:31032012047.jpg]
[attachment=2761:07042012049.jpg]
[attachment=2762:07042012051.jpg]
[attachment=2763:07042012052.jpg]
[attachment=2764:08052012082.jpg]
[attachment=2765:08052012080.jpg]
[attachment=2766:19062012114.jpg]
[attachment=2767:19062012115.jpg]
[attachment=2768:22042012067.jpg]

тема закрыта

При свапе 1JZ в кузов GA70, ставится приборка JZA70, либо катаешься без тахометра???? но не просто ставишь приборку JZA70, а еще и перепиновать нужно..... Если это так, подскажите какие провода нужно перепиновать? Или как еще можно победить тахометр???????

Подскажите, при установке приборки JZA70 нужно перепиновать, проводку??? Ибо тахометр приборки GA70 откажется работать. Если да, то как???

Имеющийся маховик r154 пересверлен под сцепу 58 коробки.
Установлен 1jz-gte (от jza70), к нему 57 коробка через новый колокол к jz, внутрь установлена тюненая корзина с кевларовым диском (все новое).
Установлен фронтальный куллер аля апекси из китая, но вроде неплох.
Установлена контрактная рулевая рейка.
Все железо установлено самостоятельно, особого гемора невозникало...
Сейчас Супра стоит и ждет своей очереди к электрику, т.к. я сам далек от проводков, надеюсь что вскоре загудит и все будет работать корректно.....
Если кто богат электросхемами JZA70 и GA70, огромная просьба поделиться в личку.....

Добро пожаловать в наши ряды!!! Еще одна в нашем городе!!!!! Были мысли ее приобрести, но.... теперь ты ее хозяин. Готов помочь делом и советом.

а что делать с помпой на гидровентилятор (джейзет) ? Просто заглушить, тогда на сухую она гудеть не начнет?

И еще немного фото

Ковши сфотаю и выложу. Свап встал колом, нет маховика jz-w58, имеющийся оказался r154. Пересверливать не хочу.

Начат свап. Супра стоит пока разобрана (все откручено, отсоединено, осталось вынуть двигатель) и ждет недостающие детали.

а как же крылья? дутые накладки назад на все крыло и красиво на клепки к машине, а передние можно-дизайн дутый сток

Супра рестайл. Перед бампер дорестайл, так как была немного давлена в мордочку до меня. На днях появился неприятный звук (несильный стук) в 1G-GEU, гредет свап думаю на 2jz-ge.

Виктор 89244477444
Благовещенск

С моей любовью мы вместе уже 2,5 года.
На протяжении нескольких лет я грезил о преобретении именно данного автомобиля. Меня не слишком интересовала модель двигателя и трансмиссия. Решающим фактором приобретения стал кузов "тарга" и более-менее живое состояние.

И вот началась работа над моей Supra. Машина была частично покрашена, встала на новые колёса. Затем была доработана музыка. Установлена передние кресла Recaro. Приобретена и установлена трасса HKS Hi-Power. Затем была занижена при помощи стоек Cusco.
Для того, чтобы придать кузову немного жёсткости и устойчивости, были приобретены две распорки Cusco.
Затем при помощи гаечного ключа и такой-то матери была установлена механическая коробка передач.

В таком состоянии приобрёл.




Так выглядит сегодня.