pvb28rus

Поставил радиатор вместе с вентиляторами от целики st205 gt-фор, по размерам все хорошо, только внизу нужно крепления аккуратно оторвать и переварить немного всторону, верхние как родные по месту, только немного подогнуть вниз к радиатору. датчик температурный в радиаторе оставил родной, но езжу без проблем, включается чаще и раньше чем нужно, зато точно не перегрею.....

у меня после свапа автомата на меху чек загорался тоже с началом движения, все дело в автоматных мозгах. благополучно так и проездил до свапа на джей.

ДА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Потерял передний гос. номер ((((

Я его изнутри видел!!! Либо мои глаза мне врут, либо незнаю каких рук мастер это делал.

Закину пару фоток как выглядит сегодня. Губа пока в мечтах... А теперь кто откроет мне секрет???? Что за бампер мне достался??? Говорю сразу он японский родной (но не с моей машины изначально), не стеклопластик или еще чего...Не колхоз и не из двух-один, не клеин, он такой цельный странный мутант рестайла и дорестайла.

Да бог с ним, с этим диском. Поставлю теперь усиленную органику. Вычитал в инете, что 10 000 км. бережной обкатки нужно! Я уж точно невыдержу и 1000 км чтоб не отжечь, какие 10 000???? И кто вообще будет сцепу так обкатывать??? Если только на стенде каком специальном.....

и что значит обкатать? что происходит при обкатке кевларового диска сцепления? я не понимаю.....это ж не поршневая....

да я тоже такое слышал, но это как так 2000км обкатывать, этож пол лета!!!!! я ее жег не жалея как только с бокса выехал после свапа

Пробег 2050 км. в постоянном боевом режиме по городу, короче насиловал как мог все 2000 км. Фото будут после вскрытия....

Ха! моя блатная сцепа забуксовала! Вот вам и кевлар, космические технологии! Хотя вскрытие покажет в чем причина, есть мысль что папало масло (течет из под клапанных крышек) и поэтому буксует.....

Литье супер! Что за модель? Сам выбирал или досталось с машиной?

Да. Супра у меня узкая. Сейчас думаю колхозить бампер или покупать дутые крылья. Останавливает меня финансовая возможность. Если буду брать крылья, то пластиковые перед+ пластиковые зад, затем покраска уже в круг, а не просто обвес. Полудутую делать небуду, неэстетично это. Пока таких денег нет.

он даже для вайд широкий будет....он и по самой морде шире, чем нужно

Китайский бампер Бумекс Широкий даже для дутого кузова. Победим!!!

ПИ*ТЕЦ ((((( Слов нет.....ОЧЕНЬ ЖАЛЬ......А я ведь тоже почти каждуй день бочком в городе закладываю.....Парни, будьте осторожней, наши понты могут стоить жизни....(мои слова прошу в обиду никому не принимать)

Красота, достойный экземпляр! Ставь усиленную сцепу и будет тебе полное счастье от вождения и восхищенных взглядов.....

так я и интересуюсь, как и чем востановили отражающую поверхность????? гальваника? или краска какая?

[quote name='IwI' date='19.4.2012, 2:09' post='93187'] потом отдал знакомой для нанесения зеркального слоя...пока токо 1 фото о каком зеркальном слое идет речь?

а отражатель лаком или еще чем покрыли? заржевеет же махом если непокыл....

Цитата(ZIG @ 6.7.2012, 13:23) эт я понял, а как ты вымерял место где сверлить? Я ничего не мерял )))) отдал токарю маховик, корзину и 1500 рублей. Токарь все сам мерял на какомто координатном станке. Сам не пытайся, лучше отдай токарям они разберутся. Нужно чтоб все по уму было, а то больше проблем наживешь... Если свапишь 58 коробку на jz, бери корзину тюненую, усиленную, стоит она дорого, мне обошлась около 18000 с кевларовым диском, выжимным подшипникои, подшибником в коленвал и доставкой. Если хочешь съэкономить, бери корзину от целики GT-four. именно с турбо мотора. Стандартная корзина 58 коробки неудержит мощь турбо JZта и диск сцепления будет проворачиваться.

Цитата(ZIG @ 5.7.2012, 23:10) pvb28rus, поделись секретом , как корзину центровал на маховик? Корзину не трогал, сверлил маховик под корзину....

Такой вариант как доклеить щели я тоже рассматриваю, только у переднего крыла порог сильно в бок торчит и мне это ненравится. Порезать думаю вдоль всего порога, чтоб его ближе к машине прижать, тем самым щель станет меньше и тогда уже доклеить по форме изгиба крыла + к этому порог спереди небудет сильно в сторону торчать (выступать) Есть у кого какие еще предложения решения проблемы? Установить дутые крылья не предлогать, ибо это самое прекрасное решение проблемы, но бюджет постройки Супры перевалил все разумные пределы и вложить еще тыр. 50 а то и больше уже нет желания

Думаю лучше порезать пороги, подогнать их к машине, затем подклеить. Только жалко резать, они оригинал из Japan.

Приехал мне передний бампер Бумекс и я довольный побежал в гараж подогнать пластик к машине, для дальнейшей покраски и установки. Но мое счастье закончилось ровно в тот момент когда я понял что мои боковые пороги для широкого кузова, а у меня узкий. У меня есть три пути: 1. покупка дутых пластиковых крыльев. 2. покупка боковых порогов для узкого кузова. 3. забить на все и ездить на ободранной машине без бампера и брызговиков