привет. хочу расказать, как стал владельцем супры 70 . примерно в лет 15 я жутко заболел мото тематикой, на машины как то не обо обращал внимания. в 18 , еще не успев получить права, уже ездил на пластиковой ракете на зиму обычно преобретался какойнибудь хлам за пару десяткв тысяч, лиж бы отъездил зиму, и потом примерно за столько же продавался (не считая вложенным в него запчастей, в пару раз превышающих сумму этого авто)))), и так повторялось 3 года . но всеже решил, что пора как то менять это дело и купить нормальный авто, на котором не стыдно куда нибудь выехать, не страшно отъехать дальше дома на 10км . естественно авто должно было быть если уж не эсклюзивным, то как минимум редким и красивым. И обязательно спортивным и купешечкой ))) первой машиной в списке была ваз08. но она сливала по всем пораметрам, кроме наличия запчастей, в которых она будет нуждаться постоянно))). поэтому быстренько передумал. следующим шел опель кадетт с 1.8-2.0 мотором, но живого варианта за адекватные деньги не нашел. потихоньку время шло, деньги откладывались, и я жутко загорелся фордом пробе. неплохой дизайн, шустрый мотор, слепыш, дешевые запчасти. все меня устраивало. начались поиски подходящего. и в одно утро (ну точнее в один обед)) телефон будит меня своим надоедлевым звноком. звонил друг, который был в курсе моих поисков авто. он спросил, не хочу ли я прикупить супру. быстренько вспомнив начальные цены на авто, я удивился. после озвучивания ценника первые вопросы были " а за такие деньги оно хотя бы заводится и есть ли на ней например колеса и руль" )). через пару дней я приехал посмотрел на эту супру. аэрография. пацанский глушитель. задний бампер нарощенный. тонированна. прям пацаномобиль. не сильно долго вдаваясь в подробности тех. состояния двигателя, ходовки и прочего было решено брать. на удивление машина оказалась в более менее состоянии. проводка почти вся работала, надо было сделать мелочевку (самое веселое было найти проводку от стоп сигналов и габаритов, ктото очень умный просто ее отрезал). по кузову пока не нашлось гнилых мест(есть легкий ржавый налет в парочке мест), подвеска к сожалению почти вся мертвая. потихоньку перебираю ее. двигатель.... на горячую больше 2.5 давления не показывает по трассе(обороты гдето до 5 тыс) на 10в40 мотюле , обе турбины демантированы и вместо них установлены заглушки. сейчас ишутся живые стоковые турбы. ну и всякая мелочевка вроде стертых колодок, сгнившего резонатора в глушаке, кривые руки прошлых хозяев в проводке, убитый передний бампер. сейчас уже немножко сделано, заменены передние стойки на KYB, передние стойки стабилизатора, колодки, установлена сигналка, поправлена проводка, авто потихоньку готовится к покраске, передний бампер наращивается немного и укрепляется. диски выкрашены в "гламурно" розовый цвет исключетельно для стеба и закоса под дрифт кары))). ну и девченкам оч. нравится))) тюнить авто пока что желания нет, думаю при установке родных турб авто будет гораздо веселее ехать. дрифт и граг не планируется, так иногда приоры пообгонять, да в пару поворотов боком зайти. подскажите пожалуйста, где достать запчасти на нее )))) . надо кучу всякого по подвеске и тормозам, турбы. оригинал брать как то очень дорого, заменителей нет в каталогах.
