_ruiner
-
Публикаций
144 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные _ruiner
-
-
Эх, если б погода не подкачала, разбавил бы ваших белоснежек томской чернушкой.
В эту субботу в сибе пипец дождик наяривал, дорога до дому тяжелой была..( -
Цитата(Spire @ 2.9.2011, 22:19) <{POST_SNAPBACK}>
Не подошло верхнее или нижнее? Какое-то полотно у мну имеется, надаправирять. -
Слева кнопка ВКЛ/ВЫКЛ круиза, справа первая кнопка CANCEL (отмена установки скорости), вторая клавиша - верх ACCEL (жмешь для увеличения установленной скорости), низ SET COAST (установка скорости) -
С кнопок на тоннеле включаются режимы NORMAL (SOFT на табло) и SPORT (на табло среднее между NORMAL и HARD). Режим HARD (на табло) включается автоматически при: резком ускорении (можно проверить на ХХ: если именно резко газануть, а не плавно набрать обороты), при резком торможении, при значительных кренах кузова (продольных и поперечных) -
-
Ну эт понятно, что он в панели должен быть, просто пустой разъем спид-сенсора в косе наводит на мысли, а проблема именно с ним. вот и стыкую нестыкуемое. -
Ну вот и начались трудовые будни супраманьяка - засобачил датчик скорости или хз чо..(
СИМПТОМЫ:
поездка (без ошибки) -> выключение зажигания -> поездка .. ПОЯВЛЯЕТСЯ ОШИБКА O/D 61 (speed sensor No.2 - тот что в коробке). Обнуляю - далее по циклу. На ходу эффект такой: еду на второй передаче, отпускаю газ, уже должно произойти переключение на первую (скорость около 20), но обороты наоборот возрастают, а начинаю давить газ - коробас ниедет.
ЛЕЧЕНИЕ:
В гараже лежит контрактная A340 от Крауна, взял с него датчик - первая поездка на ура, все переключается как надо, не буксует.. поездил полчасика, все ОК, заглушил, завожу - как только на табло появилась цифра 20, опять заморгал O/D. снова ошибка 61.
хз чо
Причем интересен факт. На Супре с коробочного датчика идет тросик до табла, а там преобразователь в цифросигнал. На Крауне наиборот - преобразователь стоит на коробке - далее проводом в табло. В Супровской косе от автомата нашел неподключеный разъем... им оказался именно разъем датчика скорости (как на Крауне). Видать здесь где-то собака порылась..
Советы приветствуются -
Итак, потихой начну историю данного экземпляра. Сорри за многабукафф.
Окраины Томска. Ядрёная деревушка Северск. На дворе начало 2000-х годов.
Отъездив на 131-м Крауне готовлюсь к покупке 151-чемодана, попутно передвигаясь на бешеной табуретке Corolla 2 с 5E-FHE на борту.
О появлении в городе Супры (сначала белой GA70, потом красной MA70) знал почти каждый - выбивающаяся из общей массы, выразительная, быстрая, шикарно рокочущая. Не влюбиться в эту машину просто невозможно. Именно в ней я увидел свой идеальный автомобиль - Крауновская монументальность + Королловская динамика / и все это в красивейшем кузове. Вирус Супра заразил мой мозг.
Позже выяснилось, что мой компаньон по бизнесу куралесил в те времена с хозяином этих Супр. Руки у хозяина росли откуда надо, поэтому машины технически были в прекрасном состоянии. На драгах красная тарга MA70 уступала лишь турбо Ауди ТТ на палке. После "ухода" хозяина в 2004 г. Супры продали в неизвестном направлении.
Шли годы вирус Супра окреп, и при просмотре объявлений непрестанно искал подходящий вариант (без фанатизма - ведро брать не собирался). Были просмотрены все местные Супры на предмет пригодности к эксплуатации. Отжатые 2-х литровые ушатайки доезжали свои километры..(
И вот буквально недавно. Расклад.
Деньги вложены во взятый под восстановление 131 чадильный Краун, сам езжу на вылизанном 151. Знакомый подходит с навязчивой просьбой продать ему 151-го. Я понимаю, что останусь пешком, но что-то в мозгу щелкнуло и я удовлетворил желание человека управлять кораблем его мечты. В руках остались унылые бумажки вместо верного друга, который безукоризненно отвозил мою задницу цельных 7 лет. Взгрустнул. Прошла неделя - транспорту нема, изъездил пол сибири, ноль эффекта - нормальных машин по адекватной цене ёк. Чуть было не сел на троллейбус (Приус). Жесть, до чего дожил.
И вот выстрел. МА70. Цена завышена, но турбо 3 литра. ОНА - МЕЧТА, РЕАЛЬНА. Смотрю на мониторе фото, а самого мысленно уже обнимает удобное Супровское сиденье. Ну, думаю, если уйдет - до конца жизни локти кусать буду. Число просмотров объявления растет поминутно. Тут же звоню - бронирую. А когда приехал в Омск и открыл ПТС - мой мозг заставил глаз выдавить скупую мужскую слезу. Эта та самая северская красная Супра MA70, которая в свое время была местной легендой. Только со временем ей заменили кузов, став черной и не таргой..)
Продолжение следует. -
Была куплена в первый же день выхода объявления. Просто давно искал именно турбо MA70. Омичам респект. Экземпляр достойный.
История этой машины удивительна, щас с коробасом разберусь - и будет подробный отчет...
Вчерась подтвердился диагноз - первый соленоид..) паяльник мне в руки. -
Ох, братва, даже не досуг нормально фоток сделать, не то чтоб поболтать... Разбираюсь с коробкой - по ходу первый соленоид ёк, но не факт... может проводка. -
-
Ха-ха, актуально... надаправирять..)
До этого в Краунах проблем не возникало. -
-
-
Помнится... почти год назад смотрел ее - печальное зрелище было...
Перекрашен из белого, турбы масляные... кузов ахтунг (арки прогнили, пару десятков кузовных работ с переменным успехом), салон перетянут "перфорированной кожей" - если ее можно назвать кожей, и если "это" можно назвать перетяжкой (зеки тянули на "тройке"). за это "все" 150 тыров хотели. Еще подумал, что сотню-другую надо иметь, чоб до кондиции довести..)
потом на драйв2 отзыв следующего хозяина видел, он тоже не смог с ней ничего сотворить.
фоты даж нарыл тех времен...
еслив чо еще есть, видео как двиг работал...
Ну вобщем удачи тебе в этом нелегком деле - она нам всем пригодится..) -
Клуб Supramania - Новосибирск
в Наши встречи
Опубликовано