JZшник

Спасибо Саша! Я все понял!

А может кто считает, что лучше стоковые сайленты заказать и почему? Я просто в мае собираюсь на Байкал ехать, и дальше - подвеску нужно собирать основательно!!! Что посоветуете? Заранее спасибо!!!

В правильном напрвлении

новым правилам регистрации а/с двигатель больше не является номерным агрегатом!!!!!!!!!!!!

Я наверное один из тех, кто никогда не поставит в свою машину китайскую з/ч(кулер), никак не могу найти фирменный кулер болт-он подходящий на JZA70. Много видел кулеров на Туреры, но тогда надо колхозить пайпы, а Я не хочу.

Не не, нормально, самое то. У меня ширина резины 245 перед и 285 зад - пятно контакта очень большое, и достаточно большой профиль, да и диски сами очень легкие, намного легче 16-х стоковых.

Не курю!!!!!!!!!!!!! Только секс и наркотики!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну, вот и Я, решил обновить свой бортовичек ))) Для начала, хочу как говорится "расставить приоритеты" Буду строить машину "выходного дня" , поэтому коробка останется Автоматом, но будет доработана, двиг. тоже останется 1JZ-GTE, но тоже будет даработан до 400-500 сил, причем на двух турбинах!!! Сингл ставить не хочу. Салон останется кожаным, но будет немного перешит так как немнжко рваный-драный. Доработки экстерьера - это естесно губа на перед и спойлер на зад, супер-пупер модного обвеса не будет. А теперь собственно о барахле: Недавно закуплено: 1.Диски R18 8,5 / 9,5 ,вылет не помню сейчас, но на вайде стоят ровно с арками, резина перед 245/40 зад 285/40 2.Облегченные колесные гайки RAYS 3.Автомат A30-42LE (так как мой назад уже не едет, а вперед ху..во переключается) 4.Регулируемые cтойки CUSCO 5.Распорки перед/зад CUSCO Вот пока все. ))) Скоро выложу фото.

После принятия закона о полиции, гаишники будут наз-ся Полицейские Инспектора Дорожного Регулирования , а сокращенно П.И.Д.Р ))))))))))))) (инфо. с рамблера)

У меня электропанель, Я разгонял машину максимум до 180, потом срабатывает ограничитель скорости( как и у всех праворуких авто ) , то есть максимум, что показывает это 180км/ч, если снять ограничение, то "спидак" будет показывать дальше - 190, 200, 220... и т. д. ???????

Цитата(Max @ 30.1.2011, 14:20) s jz v reduktore para 4.1 samaya korotkaya s 1G - 4.5 Спасибо!

И какая ГП самая короткая?

Цитата(АдвантюристЪ @ 26.1.2011, 5:38) На mk3 они не ставились, ставились на mk2 и сарай первого покаления Хотя нет, тоже ставились.... Врать не буду, сам таких не видел, но на дроме в каталоге есть такие комплектации "G"- самые дешевые как Я понимаю, выпускались они с 1986 по 1988гг. (с двигателем 1G-E (105л/с) ) , а в 1988 его сменил 1G-FE (135 л/с) и выпускался по 1990г.

Интересно, кто нибудь юзал такие?

Цитата(vahrom @ 18.10.2010, 9:32) Эдика.. Других такого цвета и комплектации нет в москве)) Полтора года назад рулил ей когда она у Педро была.. Мотор был живой, турбы живые, мелочи только - типо масло из подклапанных крышек - потело. Автомат устал, подвеска подустала. Кузов хороший, но тоже лучше обновить. Вообще хороший вариант, для вложения денег, реально сделать конфетку. Непонятная коробочка с крутилкой в бордачке, так никто и не догадался что это регулирует)) - что-то с топливной. Неприятный бонус в птс 280... Как решаешь?? Пока на учет не ставлю, как закон примут новый о транспортном налоге там посмотрим. А все, что ты перечислил: "масло из под клапанных крышек - потело. Автомат устал, подвеска подустала" так оно и есть, только когда Я брал её к этому добавилось еще: мертвые тормоза и перед и зад, гидрач пиз...й накрылся, рейка течет, и т.д. , вот, так что работы непочатый край. Но будем ремонтировать по-тихоньку, тюнить...

Владимир 89296474718 Москва

Здравствуйте, товарищи супраманы!!!!!!!!!!!!! Зовут меня Владимир родом Я с дальнего востока, но сейчас живу в Москве. Начну с того, что опыт вождения у меня большой ездил сначала на Ниве 2121 )) , потом по счастливой случайности обменял её на Селику в 183 кузове (3S-GE, MT, 4WS) со стуканутым мотором. Свапнул в нее такой же самый 3S-GE, и катался бы на ней, но нет, захотелось чего нибудь по-больше, с задним приводом... ...короче Селика была продана, а на вырученные деньги куплен Скайлайн R33 купе на ручке, тож был неплохой аппарат. Но и его пришлось продать, в связи с переездом в Москву(( Но ездить на чем то надо было))) было решено брать авто с 4-мя дверьми( к этому времени Я уже обзавелся семьёй и детьми! )) Но в то же время хотелось чего нибудь "горячего" , правда финансы были ограничены, короче купил себе Дайхатсу ЮРВ , для тех кто незнает, это маленький минивэн с 1.3 литровым турбомотором, очень резвый, но крайне не надежный "дришпак", купив его Я понял , что не все Япы умеют делать машины... Буду краток: Дайхацу продан на руках 150000 тыщ. (продал дешевле чем брал сам, был рад, что избавился от этого г...) Так вот открываю AUTO.RU и вижу сие чудо японской инженерной мысли))) Короче взял не раздумывая. Комплектация: Тарга, вайд боди, кожа, 1JZ-GTE + дохлый автомат))) За год эксплуатации поменял: масло, предыдущим хозяином было залито Motul 15W50, Я не стал экспериментировать - залил то же самое 4L = 3000р. + фильтр 300р. Потом поменял свечи, NGK - как в каталоге, 6шт. = 2880р. А, вот собственно и все, что Я успел сделать с авто, ну это пока ))