madbear

4 штуки по 250 руб?

у меня вообще не резинок в ней. там не откуда маслу течь)

на телефон там, ещё как) заранее спасибо)

аналогично не понял про третью клапанную крышку

а можешь сделать фото как стёкла полиранулись? нет эффекта линзы? очень хочется повторить

заказал 4max, по приезду сфотаю-измерю

спасибо, всё понятно) обе прокладки имеют номер 11213-88302 и стоят, как уже сказал кирпич, 750 руб штука! думаю, попробовать герметиком промазать) впускной коллектор не помешает снять клапанную крышку?

Добрый дня, маньяки) Проверял свечи - собственно, все свечи плавают в масле. Сначала подумал, что старый хозяин пролил масло мимо горловины, т.к. на первом и второй почти не плавают, зато 6й и 5й наоборот. Вычистил, высушил. Недавно смотрю снова - плавают. Есть ли сальники свечных колодцев и проблематично ли их менять? В каталоге сальников не нашел.

а расход не увеличился?

винт выкручен на минимум, обороты все равно 1000 на горячую. куда смотреть дальше? если есть где подсос воздуха - в какую сторону это может влиять на обороты ХХ - в плюс или в минус? мне кажется, неучетенный возхух->в минус.

в итоге, залил декстрон II тойота, в дифф castrol driveline 75w90. всем спасибо за ответы)

расскажите, кому придёт

тааак, мнения разделились) так что же прав? скан книжки пожалуйста)

окей, курим мануал

кстати, проблема с запуском не ушла. стало лучше, но обороты чуть подвисают при запуске. копаем дальше)

обороты ХХ подскочили на 200-300. есть болт регулировочный?) или подсос воздуха это?

чисто теоретический вариант тогда, если не клапан -устал насос, т.е. пока ATF холодная - насос создаёт нормальное давление, как только нагрелась - а достаточно несколько оборотов от края до края, то насос уже не давит нормально. вот такая теория. надо проверять!

мне тоже нужны) итого, варианты - Japan Cars J62074YMT - 456 руб, 4Max 4707-01-5279P - 433 руб, оригинал - 1100 руб.

атмо у меня, какая турбинка) помыл вчера, вроде всё норм

итого - новый клапан в районе 3 тыс руб, позвонил в пару разборов - только вместе с насосом - 1000 руб.

тяжелый руль и слабый мотор - добавляет ощущение неповоротливого мамонта) можно убрать этот клапан?

Прочитал стутью вот тут : ЦитатаРазличия между Dexron IIE и Dexron IID заключаются только в вязкости при низких температурах. То есть при рабочей температуре АКПП разницы в эксплуатационных свойствах IIE и IID практически нет. Ну разве что IIE имеет большую стабильность свойств на протяжении всего срока эксплуатации, так как является полностью синтетической жидкостью, а IID имеет минеральную основу. Однако в самом начале работы, пока коробка еще не прогрелась, различия очень существенны - вязкость Dexron IID при -40°С 45000 мПа с, а Dexron IIE при той же температуре 20000 мПа с. Отсюда видно, что «на холодную» двигателю значительно легче крутить АКПП с Dexron IIE . А вот между Dexron IID(E) и Dexron III существуют различия уже во фрикционных свойствах, что влияет на работу АКПП во всех режимах работы. По взаимозаменяемости дексроны объединяют в группы, в зависимости от требований оборудования: * Dexron III заменяет Dexron II (но не наоборот) в случае, если оборудование допускает увеличение модификаторов, понижающих трение. Сюда входят автоматические коробки GM. * Dexron III не заменяет Dexron II, если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов. * Dexron IIE заменяет Dexron IID на любом оборудовании (но не наоборот), так как не отличается эффективностью модификаторов и фактически является Dexron’ом IID, но с улучшенными низкотемпературными свойствами. Не буду заморачиваться, залью дектрон II от енеоса или оригинал. Зимой не езжу

Добрый день, маньяки и маньячки) История такая - купил супру. Предыдущий хозиян говорит поменял ремкомплект ГУРа - тёк. Не течёт, все нормально, НО сразу после запуска руль лёгкий, когда, например, выезжаешь со стоянки утром - очень заметно. В процессе езды руль тяжелый в независимости от скорости. Жидкость свежая. Что это может быть? Контраст лёгкий руль после запуска авто - тяжелый в дальнейшем очень заметен. Куда смотреть?

есть опыт использования тип-4 в этой коробке?

топливный фильтр пока не приехал, сетку в баке поменяю. батарейка норм, 12.55-13.1 напряжение после долгой стоянки 6-10 часов, клеммы затянуты хорошо, зачищены. форсунка холодного запуска - может ли с ней чего быть?