Тюнинг Тормозов А70 Перед/зад

[gleb_202 0]

именно, но твой вариант ничуть не хуже, по -моему эти диски даже чуть дешевле.

Дырочек пижонских нет ну и растачивать придется. Хотелось свести колхоз к минимуму.

[frik 1]

Михалыч, а тормозные диски 315мм под колесный диск 16" тоже от MB?

[Владимир 911 0]

Блин, ребят. Давайте подытожим.
Тормоза с мерса s220 500 4 - matic я так понял они прям болт он? Шланг как? Тоже болт он?
Диски от куда? С цельсиора? Там я так понимаю центровочное только выточить.
Просто кто нить подведите черту все таки. Желательно с фото.

[Владимир 911 0]

Все перечитал. Много вопросов отпало. Но подытожить все равно надо.
И открытый вопрос по задним тормозам.
Нужно как то КИТ комплект выработать.

[михалыч 0]

Нужно как то КИТ комплект выработать.

А кому он пригодится???

[Владимир 911 0]

Вес передних суппортов. Спасибо Гизе.
Для сравнения вес суппорта:
- JZA80 ~6,5 кг
- JZA70 ~5,2 кг
- UCF20 ~4,5 кг
- Proma ~2,7 кг

Перед:
Суппорта - мерс s220 500 4 - matic
Роторы - brembo 320x32 09A72611 - вентилируемый не перфорированный
320x32 09.A828.11 - вентилируемый перфорированный
320x32 09.A726.11 - вентилируемый не перфорированный

+ кольцо 60.1 - 67.1 диск протачивать не нужно все садится.
Шланг (Спасибо Паше Термоглюку) также ставится болтон
Снова Гиза.
С мерседеса есть два варианта:
- суппорта с S320 W220 под диск 312x28, устанавливаются с дисками от celsior ucf20 315x28. Нужны центровочные кольца 60/62 мм. И шайбы под крепления суппорта. Вес суппорта без колодок ~4,04 кг.
- суппорта с S500 W220 под диск 330x32, есть несколько вариантов дисков, напишите кто какие ставил, у меня нет этих данных. Нужны центровочные кольца под определенный диск. И шайбы под крепления суппорта. Вес суппорта без колодок ~4,14 кг.
По креплениям суппорта встают без всяких переходников адаптеров. Наши родные болты крепления не подходят по резьбе. Болты с мерседеса тоже не подходят, т.к. коротковаты. Можно использовать болты BMW с параметрами M12X1,5X41 или аналогичные. Артикул BMW болтов 34 11 1 151 604.
Зад
Зад суппорт от 80ки через переходник, так не встанет. Диск встанет. (обсуждается в отдельной теме)

[Кос33 0]

Зад суппорт от 80ки через переходник, так не встанет. Диск встанет.

[TermoGlucke 0]

все там вкручивается

[Владимир 911 0]

Во, Паша, спасибо за шланг. Это и имел ввиду.

Вы отписывайтесь, а я все в один пост с вашего позволения буду аккумулировать.

[Giza 0]

С мерседеса есть два варианта:
- суппорта с S320 W220 под диск 312x28, устанавливаются с дисками от celsior ucf20 315x28. Нужны центровочные кольца 60/62 мм. И шайбы под крепления суппорта. Вес суппорта без колодок ~4,04 кг.
- суппорта с S500 W220 под диск 330x32, есть несколько вариантов дисков, напишите кто какие ставил, у меня нет этих данных. Нужны центровочные кольца под определенный диск. И шайбы под крепления суппорта. Вес суппорта без колодок ~4,14 кг.
По креплениям суппорта встают без всяких переходников адаптеров. Наши родные болты крепления не подходят по резьбе. Болты с мерседеса тоже не подходят, т.к. коротковаты. Можно использовать болты BMW с параметрами M12X1,5X41 или аналогичные. Артикул BMW болтов 34 11 1 151 604.

Для сравнения вес суппорта:
- JZA80 ~6,5 кг
- JZA70 ~5,2 кг
- UCF20 ~4,5 кг
- Proma ~2,7 кг

Так что из всех доступных по цене/качеству/весу/установке - мерсовские пока лучший вариант.

Со ская тоже хороший вариант, но нужны переходники.

Кстати с HR32, Z32 вес итого меньше ~2,8 кг

Вариантов масса. Еще кто гонится за снижением неподреcсоренных масс есть составные тормозные диски в проме, 316x28 например, под мерсовский суппорт. Вес ~6,7 кг. Цена на начало года за 2 диска - 18000р.

Еще есть вариант brembo суппортов с BMW e38, вес суппорта ~3,4 кг.

Объедините все мои сообщения в один пост, чтобы не захламлять тему.

[Optimist 0]

У мерседеса есть ещё 320/30 диск, я думаю на "сабли" встанет. В отличии от 330/32, эти диски левые и правые, с разной закруткой вентиляции.
Так же вес суппортов BNR32 всего 3 кг, что меньше на целый кг, чем от мерседеса.

Так что не всё так однозначно в этом мире =)

[Optimist 0]

Кстати с HR32, Z32 вес итого меньше ~2,8 кг

Ага, и у него раствор под диск 30 мм как раз, а колодки и всё остальное как у BNR.
Думаю это самый бюджетный вариант из лёгких и самый лёгкий из бюджетных.
Ну не считая цельсиоровский комплект "перевёртышей"

[Владимир 911 0]

Что это за тормозилки? (HR32, Z32)

[frik 1]

ниссан скайлайн/фаерледи

[Optimist 0]

[Владимир 911 0]

А может кто нибудь по-человечески напишет поподробнее. А то тут распинаюсь все в одно свожу а они матом ругаются БНР АШ-ЭР

И че передние дакже по ценнеку как от мерса???

[Кос33 0]

http://www.yaharu.ru/auction/item_j322045602.html
http://www.yaharu.ru/auction/item_k188748265.html
Тазоводы их очень любят, легкие и встают в 15 диски.

[Владимир 911 0]

Пля.....мерсовские суппорта. У них разные по диаметру поршни чтоль???
Если так, то вот. 40мм и 44мм

Сток тормоза МА70 ЖЗА70 диаметры поршней
Перед 60мм
Зад 38мм

[Giza 0]

Вова, да, на мерсовских суппортах два поршня побольше, два поменьше.

[Владимир 911 0]

Вот что заметил недавно. Вчера кавырял супру в которой стоят эти самые тормоза. Снимал я подкрылок. И случайно рукой задел болт (верхний) крепления суппорта. А он ОТКРУЧЕН практически полностью!!! Я посмотрел что меж ушами суппорта и кулаком стоят по две шайбы. Ребят, хрень какаято. Ведь на шайбах он "играет". У шайбы плоскости нет. Это очень важный момент!

Проверяйте у себя!!!

[михалыч 0]

А у меня болты суппорта - на резьбовом герметике!
чего и Вам желаю...

[Владимир 911 0]

Да резьбовой герметик. Но лучше шайбы точенные чтоб плоскость была больше по площади и ровная.

[михалыч 0]

шайбы интересно использовать от гбц ваз 2108 ( калиброванная толщина 5 мм)

[alex_zlo 0]

Вообще мне кажется за место шайб нужно втулки использовать. Так болт на изгиб жоще будет. Шайбы между собой подвижны, что дает шанс погнуть я болту.

[Optimist 0]

Саша, тебе болт срежет раньше, чем он погнётся. Болт должен быть затянут с хорошим усилием и не раскручиваться - это единственный жизнеспособный вариант, если он будет раскручиваться, то ничего не поможет.