3.0 Gt Limited

[Giza 0]

А вот и мой новый "парящий". Куплен в конце мая этого года в Московской области. За год до этого он обитал на востоке, но владелец решил перебраться поближе к столице. (Хм.. владелец моего прежнего сарая, у которого я его покупал, также переехал в Москву. xD И что они все туда едут?) Из Москвы в Сибирь машина добралась своим ходом без особых проблем, только отлетевший дворник и спускающее колесо, которое сделали на первой же шиномонтажке. Также порадовал новый моторчик, он веселее чем 1G) Ехать по трассе одно удовольствие! Захотел обогнать - обогнал. По ходовке и в салоне никаких посторонних шумов, все очень приятно. Из выявленных неисправностей неработающий круиз контроль, надо разбираться. Также хочу вернуть пневмо подвеску, все для этого необходимое в машине есть, кроме стоек. Найти штатный мультивизор...



Если интересно что было с автомобилем до меня, можете прочитать отзыв бывшего владельца на дроме, думаю здесь повторять это ни к чему.

[Cervix 0]

Прикольная история. Эт в него самую жирную комплектуху засунули?
Так на дроме и не написали во сколько обошлось перелопатить всю машину(

[Giza 0]

Ага, именно так! На все больше 300. Распил с доставкой 110. Изменено 22 января, 2015 пользователем Гость

[Makz 2]

Ух ты, ух ты...очень круто. Поздравляю. Жаль, конечно, что пневма с распила пропала куда-то(

[madbear 0]

она просто устала и предыдущий хозяин снял её.

[Giza 0]

Ух ты, ух ты...очень круто. Поздравляю. Жаль, конечно, что пневма с распила пропала куда-то(

Спасибо. Да, Егор верно говорит, там один баллон пробит был, компрессор на постоянку качал.

[Giza 0]

Просматривая японские аукционы наткнулся на данный кит и решил купить. Он был такой чистенький, новенький и в коробочке, что просто нельзя было отказаться. Да и такие вещи уже большая редкость для этих автомобилей.



Пока он шел, решил поискать информацию по нему. Но в интернете практически ничего не было. Написал в головной офис компании в Токио и они прислали мне сканы проспекта с информацией на английском и японском. И сказали что все эти продукты давно проданы и больше не производятся.
Вот вкратце что я узнал об этом:
В 1988 году компания TOM'S представила полноценную тюнинг модель автомобилей Soarer и Supra под кодовым именем C5. (для тех кто не знает, TOM'S является официальным тюнинговым ателье компании Toyota)



Эти модели имели кованные двусоставные диски большего диаметра и разной ширины спереди и сзади. Увеличенные тормозные диски и суппорта. Аммортизаторы TRD и более жесткие пружины. На супру устанавливался аэродинамический обвес.



Для повышения мощностных характеристик был выпущен engine performance kit который включал компрессорную "улитку", увеличенную крыльчатку и впускной пайп, мозг TOM'S и усиленный актуатор. Также была заменена выхлопная система.



Все эти части можно было приобрести отдельно.

[salomon 0]

Спасибо за краткую экскурсию в историю ! очень красиво и интересно .
поздравляю с хорошей покупкой!

[Optimist 0]

Прикольно =)

[ANDY 2]

Офигенно!А форсы штатные 440?

[Giza 0]

Офигенно!А форсы штатные 440?

Да, штатные 440. Посмотрю по монитору загрузки хватит ли их при 0.9-1 баре.

[leman 0]

глянул я на ютюбике как балансируют турбинки на стендах и несколько задумался в заводских условиях у того же гаррета делается все полностью автоматически, а не пилят мини болгаркой ручками - т.е. у кого есть станок полностью автоматизированный у того и самая долгоиграющая турбинка получается

[Giza 0]

Думается мне что в России нет таких автоматизированных станков, у нас все с помощью топора и кувалды делается)) Про гаррет вычитал что они имеют допуск баланса около 0.010 грамм-мм.

[Giza 0]

Да, на ней меняется крыльчатка, улитка и актуатор. Но если брать за такие деньги, то лучше готовую CT26 от Kinugawa. Правда без компа и фетишного пайпа)

[leman 0]

ну в Новосибе 100% есть что то типо турболаба - згоняй туда на балансировку, денег возьмут мне кажется не много

[Giza 0]

Да это понятно, так и сделаю, конторы такие есть. Я вот думаю и ребилд ей сразу сделать, все таки пробег 160 тыс. уже. Или по состоянию посмотреть? Не хотелось чтобы лишний раз туда кто то лазил))

[leman 0]

турбинки в среднем имеют срок годности от 50 до 70 тысяч, где то читал рекомендации тоёты по замене турбокомпрессора - так шо смотри сам, я бы уже все перебрал в ней (втулки имею в виду) т.к. твоя новая крыльчатка по тяжелей будет и есть опасение что старые втулочки не вынесут
- короче, взвесь все и сделай по нормальному

[Giza 0]

Яхару. Свой нашел по mz20, ma70. Больше на яхе такие комплекты не попадались. Еще один чувак продавал все по отдельности по неадекватной цене. Щас у него остался только пайп за 6 тысяч.
Вот есть полный комплект, но я не знаю как покупать с этого сайта https://www.croooober.com/item/1010663

[Giza 0]

Пневме быть! Купил стойки, доп. контроллер с расширенными возможностями регулировок, ну и штатный мультивизор также планирую вернуть на место.



Еще из обновок ремни с подавашками, на моих их почему то нет, видимо сломали. Новые колесы на лето. И сток выхлоп.

[Optimist 0]

ВАУ-ВАУ-ВАУ! Вот это салон! Аж самому захотелось соарера!

[Giza 0]

О да! И как то сложно поверить что автомобилю почти 30 лет, он явно опередил свое время. Его дизайн великолепен. Вот немного фото бывшего владельца.



Такой он был до перетяжки.



А таким он приехал в Россию.

[Владимир 911 0]

Такой он был до перетяжки.

Муху БАЦ!!!!

Очень достойный аппарта! Аж тоже хочется !!!

[s1s 0]

полагаю, если бы перетянули треугольнички на дверях, руль и кожух, нижний пластик под панелью, стойки, чехол ручника, подлокотник, кресла, смотрелось бы роскошно:)

[Verfall 1]

Выглядит супер. Действительно автомобиль опередил время.

[Optimist 0]

Да, рис с сырой рыбой фуга даёт хороший эффЭкт, или сиппука.