7mgte Вакуумная Система. Библия

[Tenzor 0]

Господа, так как сам дуб дубом и только на днях настроил вакуум к регулятору в рейке и О ЧУДО, машина поехала, - возникла мысль. Давайте вместе составим мануал.

Я нашел почти полную схему вакуума и подписал ее стрелками. А теперь, если кто шарит, давайте подпишем ЧТО, КУДА, ЗАЧЕМ И ПО КАКОМУ ПРИНЦИПУ. Я вот даже никак не проссу откуда этот вакуум берется

[leman 0]

ты картинку мотора такую красивую где взял ??? и шото мне подсказывает шо это без турбинки, потому шо я не вижу вакуума на гейт и вакуума на бай-пас

[Optimist 0]

Да, подтверждаю, картинка от 7M-GE.

[Tenzor 0]

ПЛЯТЬ!!!! ВНАТУРЕ!!!! может есть у кого что-то подобное для ГТЕ? Или давайте распишем отдельно это и отдельно добавим вопрос турбины.

я, например совершенно не понимаю эту систему... При этом я понимаю что от нее зависит наполовину эфективность работы ДВС

[trofimovich 0]

http://supramania.ru/forum/index.php?s=&am...ost&p=46090

[Tenzor 0]

схему я и так выложил и она получше подкапотной. Вопрос в следующем - что откуда и куда и зачем. Неуж-то никто не в курсе?

меня наприммер со страшной силой мучает куда должен уходить шланг 1

и откуда вообще берется вакуум?!

[Optimist 0]

Вакуум берётся из впускного коллектора, двигатель отсасывает похлеще всяких кирби.
Писать влом, в моём бортовике тема была, правда я удалил EGR и канистру с углём, соответственно и вакуум себе делал с учётом этих изменений.

[Optimist 0]

У Анатолия самая офигенская схема, доступная любому колхознику на Кубе, и даже тем, кто употребляет их перепревший силос

[Tenzor 0]

Дайте ссыль

[trofimovich 0]

что то ещё?

[leman 0]

схему я и так выложил и она получше подкапотной. Вопрос в следующем - что откуда и куда и зачем. Неуж-то никто не в курсе?

меня наприммер со страшной силой мучает куда должен уходить шланг 1

и откуда вообще берется вакуум?!

схема твоя с атмосферного мотора

- а вакуумная трубка номер один стартует из 17882-42012 на клапан гидрушника и дальше все должно быть закольцовано и герметично, только при правильном подключении трубок мотор будет работать достойно и правильно

вакуум не берется его раздобыть не реально - он создается мотором

[trofimovich 0]

ШЛАНГ 1 ПОДСОЕДИНЯЕТСЯ В ШТУЦЕР ПАТРУБКА ВПУСК К ТУРБИНЕ М\У РАСХОДОМЕРОМ И ТУРБОЙ ,СНИЗУ ОНОГО И ПО СЕРЕДИНЕ ЕГОНОЙ ДЛИНЫ ВЫХОДИТ ТАКОЙ 90ГРАДУСНЫЙ ШПЕНЁК,ВОТ ТУДА И СУЁТСЯ ОН этот шланг №1

[madbear 0]

чёт мне кажется, я единственный гордый обладатель 7mge, кому эта тема реально полезна)

[trofimovich 0]

показываю )))

[Tenzor 0]

Та ты падажжи, Мэд, ща мы с трофимычем тут накромсаем Вакуум Байбл. Чуть времени к вечеру освободится, я попробую составить это все в одно красивое целое. И будем дальше разбираться. Думаю, полезно будет всем.

[trofimovich 0]

Да чё ваять то,там два шланга 3 колена ,в них запутаться невозможно.

[Tenzor 0]

Так, первый пошел. Помогаем подписывать, господа.



при удалении ЕГР уходят трассы 5,6,7,8,9,10. (Я потом зарисую их другим цветом, если все так)

[Tenzor 0]

Трофимыч, 4-я картинка эт че за система? Вентиляция? Я хуй его знаю что оно и зачем. И 2-я тоже....?

[Tenzor 0]

Имеем:

1 - от клапана к большому патрубку между расходомером и турбой. Правда не совсем понятен принцип работы этого клапана тогда.
2 - от клапана к основной вакуумной трубке.
3 - подача вакуума на регулятор давления в топливной рейке. (судя по всему к этому имеет отношение клапан VSV 17650 и трубки 11 и 12. Правда непонятно в какой очередности и по какому принципу)
4 - Источник вакуума. Отсюда из впускного коллектора подается вакуум на всю систему.
5 - хз
6 - хз
7 - хз
8 - хз
9 - хз
10 - хз
11 - хз
12 - хз
13 - хз

[Tenzor 0]

Трофим, со схемами разобрался. Закончим первую, пущу в ход следующие. Там в принципе все более-менее понятно, но я опять убрал все лишнее и увидел что у меня неправильно подключен клапан ХХ.

[leman 0]

[Tenzor 0]

народ, шо никто не в курсе принципа работы вакуумной системы? @_@
А как вы ее строите без таких знаний...

[trofimovich 0]

да уже всё расписали,что ещё нужно то? )

[leman 0]

А как вы ее строите без таких знаний...

[Tenzor 0]

шо значит все?



1 - от клапана к большому патрубку между расходомером и турбой. Правда не совсем понятен принцип работы этого клапана тогда.
2 - от клапана к основной вакуумной трубке.
3 - подача вакуума на регулятор давления в топливной рейке. (судя по всему к этому имеет отношение клапан VSV 17650 и трубки 11 и 12. Правда непонятно в какой очередности и по какому принципу)
4 - Источник вакуума. Отсюда из впускного коллектора подается вакуум на всю систему.
5 - хз
6 - хз
7 - хз
8 - хз
9 - хз
10 - хз
11 - хз
12 - хз
13 - хз