saleen 5 Опубликовано 26 ноября, 2012 в целях экономии места и вашего времени на прочтение не буду разводить базар,че,когда и как было взято и почему не жизед и тому подобное тоже прошу не спрашивать.итак,был приобретен почти комплектный 7м гте с 70 супры дристайл.вез по частям(так вышло)вот несколько фото как пришлось вынать мотор в одно лицо в гараже Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 26 ноября, 2012 на дату некоторых фото не обращайте внимание,ибо все фоткалось на разные фотики,и на некоторых еще времена сухого закрна....поверхнось головы имела некоторые косяки(раковины,достаточно глубокие)и не было гарантии пропуска фриза и масла в будущем.поэтому все железо поехало в "механику" на замеры люфтов и ровности поверхностей.голова оказалась оч ровной,правда посоветовале фрезернуть чтобы избавиться от раковин.положение дел спасла притирочная плита на работе-три часа из жизни,но результат того стоил. картина показалась не полной,и после проливки клапанов вылез косяк-4 котла дико льют...над притирать клапана,и тут понеслось...нет правда конечной фотки как все это выглядело,но камеры я тож шлифанул Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 26 ноября, 2012 дальше пока был период небольшого денежного застоя началось рукоблудие с блоком,а именно тотальный разбор,мойка,чистка,полировка.... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 26 ноября, 2012 кронштейны навесного были отпескоструены и отправлены в порошковую покраску,правда,все сразу почему то не получилось собрать,первый заход был самый маленький по количеству железа,получилось вот такдля общего удобства был куплен кантователь для моторов на 400кг(ну вдруг кто еще задумает повесить че нить рядом) и обратная сборка мотора пошла веселее.чистый сухой блок был покрыт термокраской,но чувствую облезет она.по крайней мере успею увидеть не сочится ли где масло или фриз... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 26 ноября, 2012 помпа оказалась живая.а вот ролик натяжитель ремня грм увы,свистел и начинал хрустеть(подклинивать).сальники передней крышки были живые и мягкие,но синего цвета,судя по всему не оригинал,виктор рейнц(судя по опыту работы с этой фирмой на концерне GM).прикупил сальники оригинал,все(валы,перед,зад колено,насоса масла)ну и прокладки задней и передней крышки блока,помпы.все оригинал,а вот ролик взял фирмы койо а маслосъемные фирмы виктор рейнц-они у них хорошие,по сравнению с сальниками. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 26 ноября, 2012 начал все потихонечку собирать в задкрепление кондиционера кстати отсутствовало,но каким то чудным образом я вспомнил,что забирал какое то барахло у радика,среди которого как раз случайно завалялся кронштейн кондея.родян-спасибо)))пока собирал голову прое...ал тарелку клапанной пружины,поставил в заказ к болтам головы.оригинал Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 26 ноября, 2012 возвращаемся к голове.поскольку ставить на блок ее пока нельзя,приводим в порядок внешнее состояние всего остального навесного.прошелся скоч брайтом по раннерам и рессиверу понял-чисто,но не то....поэтому решил отдать весь впуск в пескоструй.метал принял шершавост клапанных крышек феррари,но мне сказали что окисление неизбежно.покрыли лаком маляры,стал как и был серый,но блестящий))фото конечного резалта-чуть позже.прикупил оригинальных прокладок на раннеры и рессивер.на дроссель и датчики не нашел в программе,поэтому вырезал из паранита на призме. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 26 ноября, 2012 ну и конечно фэн шуя к всему этому не мог не добавить))) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 27 ноября, 2012 очередная партия обновленного железа Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alex_zlo 0 Опубликовано 28 ноября, 2012 Здорово. Какую прокладку гбц будеш ставить? Я остановился на варианте сток прокладки, что то с металлической не поперло. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 28 ноября, 2012 металл кометик авто,2мм,посмотрев что происходит с родными на примере 1г чет совсем желания нет ставить ее...давить много не собираюсь,максимум 0.9кило,и то при наличии хотя бы расходомера от уз и нормальных форсов.скоро напишу бюджет мотора,вас приятно удивят цифры))) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alex_zlo 0 Опубликовано 28 ноября, 2012 Я только только после каметика мотор раскидал. Результаты в бортовике)) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 28 ноября, 2012 приму к сведению,погляжу))) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
kos 0 Опубликовано 29 ноября, 2012 а ты блок и голову торцовал перед металлом? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Optimist 0 Опубликовано 29 ноября, 2012 Вроде толстые прокладки ставить уже моветон, не? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Makz 2 Опубликовано 29 ноября, 2012 Антох, запиливай сразу голову. 7М пипец какой зажатый, мы неделю с головой работали. Если голову облагородить, ты офигеешь от подрыва с низов, проходили уже)))Делать, так делать... 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
trofimovich 0 Опубликовано 29 ноября, 2012 ну раз уж тема про 7м с этого места подробней пожалуйста про запиливание. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
leman 0 Опубликовано 29 ноября, 2012 портинг бошки, четких инструкций нет и как правило каждый запиливает по своему пониманию, главное сделать везде синхронно и понимать что ты делаешь ибо одним неверным движением шарошки можно все испортить- и последнее, убирать горбы полностью, ХАНА бошке и до здравствует ДЕТОНАЦИЯ Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 29 ноября, 2012 какие еще горбы,не понял,обьясните пжалста?про прокладку-еще не оканчательно решено,ибо есть ньюансы,но о них чуть позже....макз,она и до меня пипец как пиленая.я просто на плите убрал весь шлак с нее,я уверен в ровности поверхности теперь,с блока тож че то снимали.чуть позже скину точные данны в цифрах.в целом я представляю что это самый капризный мотор из всех 4 ступеней супро-моторов,но я верю что в нем кроется огромный потенциал при вполне бюджетном подходе,без всяких там больших дудок.кстати макз,вы там в свое время втыкали сингл на 1г и к нему форсы с 7м.вопросик,на 7м таким образом по питанию желательно форсы от туджейзи?плюс вопрос по лямбде-у меня их тут три штуки,все уставшие,а какая с какого мотора была-хз....скок там проводов на 7м лямбде?также вопрос по насосу гура-от 1г не встает в кронштейн,он с 7м разный? также как и обещал список затрат на сегодня:-маслосъемные виктор реинц 660р-сальник передний маслонасоса оригинал 350р-сальник передний колена оригинал 150р-ролик натяжитель ремня грм койо 505р-фильтр масла махле 150р-прокладки раннеров оригинал 550р обе-стартер оригинал-500 руб-сальники распредвалов оригинал 200р оба-прокладка помпы оригинал 150р-прокладка магистрали охлаждения оригинал 100р-прокладка корпуса термостата 100р-болты головы оригинал 1500р-тарелка клапанной пружины оригинал 60р-колокол под в 58 с лапками 2000р итого пока 6970а вот несколько фоток как мотор выглядит на сей день Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
leman 0 Опубликовано 29 ноября, 2012 ну раз бошку обжал, тогда забудь о том шо тебе Максик Краснодарский писал и я о портинге Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
trofimovich 0 Опубликовано 29 ноября, 2012 Восстановление соосности впуск\выпуск-это понятно(сделано\увеличено(ступени были ого го)),по камере я так понимаю запиливают распределяющие бугры?Makz сколько от мм снимали? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 29 ноября, 2012 леман,ну ты как всегда говна в бочку меда...я ничего еще не обжимал,просто на пару шпилек голову посадил-чтоб по цеху не болталась.иначе уже бы ремень грм там был бы и крышки закрытые.кстати говоря-у 1г все каналы в голове больше чем 7м,ибо YAMAHA,а жаль... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
leman 0 Опубликовано 29 ноября, 2012 антоха выбирай выражение! если бы я хотел в бочку гавна - я бы промолчал- то шо ты обратил внимание на бошку YAMAHA, это уже 15% успеха - внимательно изучай визуальный ряд и по старайся вникнуть почему это сделано именно так - 65% успеха от прямоты рук и умения работать шарожкой- что и как именно точить и тем более на сколько убирать подсказывать не буду по двум причинам1) бошку запороть в момент можно2) ты четко должен сам понимать, что именно ты делаешь и вся ответственность лежит на тебе Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
saleen 5 Опубликовано 29 ноября, 2012 я потому и создал бортовик,чтоб задавать вопросы и не совершать ошибок,потому и спрашиваю Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
leman 0 Опубликовано 29 ноября, 2012 ну вот и здорово, так что теперь мониторь и вникай в такие темы как- ДЕТОНАЦИЯ и как ее избегают конфигурацией ГБЦ- ПОРТИНГ ГБЦ Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты