eddy 0 Опубликовано 29 апреля, 2012 Вообщем ситуация такая, крутишь мотор-искра есть, все есть, а форсунки не открываются. Свечки сухие. Давление в рейке есть, то есть насос и прочая лабуда функционирует. Чек выдает ошибку расходомер или мозг. Менял ито и другое-эмоций 0. Сегодня пробежал с тестером по мозгу-все напряжение на мозге которое должно быть-есть, значит дело не в нем. Есть идеи и соображения,что может перекрывать импульс на форсунки? И еще, какое должно быть напряжение на фишках форсунок? Завтра если ниче умного не посоветуете, пойду побрасаю провода напрямую к к мозгу с форсунок. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Optimist 0 Опубликовано 30 апреля, 2012 Если мозг не видит воздуха, то он не нальёт тебе топлива. Хоть на прямую кидай на него, хоть как.Смотри цепь расходомер-мозг, попробуй напрямую с расходомера на мозг провода кинуть. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 30 апреля, 2012 Леш, цепь целая, все прозвонено. в чем причина-хер поймешь.Леш, цепь целая, все прозвонено. в чем причина-хер поймешь. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 30 апреля, 2012 обнаружилась интересная штука-ошибку выдаёт мне под номером 32, а в мануале стоит звездочко над этим номером- онли 7мГЕ. че за хрень? Оба расходомера которые у меня есть выдают сопротивление 2730 и 2820, при температуре 15градусов. Если судить по мануалу,то им хана. вообщем запуталасЬ я Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
VIPeRI 0 Опубликовано 30 апреля, 2012 Неисправный расходомер это ошибка 31. Перепроверь. У меня такая же проблема была. Машина не заводилась. 1. Был неисправен MAF2. Были перепутаны провода 5 и 6 цилиндра.Пока провода на место не поставил, не завелась. На неисправном расходомере: 1. На холодную - заводится но пытается заглохнуть (не держит оборотов). Черный дым из трубы.2. На горячую - почти всегда глохнет при резком сбросе газа. При оборотах выше 3000 об/мин(на ходу) сзади дымовая завеса черного дыма. Джеймс Бонды оборачиваются))) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 30 апреля, 2012 нет, все правильно, ошибка 32. Даже если бы свечи были перепутаны-топливо бы шло,а у меня все сухо. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Optimist 0 Опубликовано 1 мая, 2012 Эдди, провода ты прозвонил - они целые. А на вопрос коротыша ты проверял, может один из проводов коротыш словил на другой или на массу?Кинь отдельно для начала, потом ищи коротыш. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Владимир 911 0 Опубликовано 2 мая, 2012 (изменено) Так, так, так, тихо, разогнались. Как я понимаю машина была 7М-ГЕ???На насос наш топливный есть два реле. Одно стоит под капотом и регулирует напряжение. Второе под нагами пассажира. Вот в нем и дело. На ГЕ моторе на это реле идет сигнал с расходомера (это защита при аварии) На ГТЕ идет "-" с мозга. Смотри в мануал на схеме ищи реле опенинг циркуит реле (как то так ток латинцкими)))) и смотри куда в него на управление (обмотку) приходит минус с мозга, там помойму с мозга синий провод его тупо на реле кидаешь ии все. Изменено 2 мая, 2012 пользователем Гость Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Владимир 911 0 Опубликовано 3 мая, 2012 вчера в 00.22 до меня дошло..."""Давление в рейке есть""" перестарался))). А так да ток проводку мониторить. Еще может датчик положения. Там обычно разъем хреновый. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 7 июля, 2012 вообщем прелести всей жизни продолжаются... терь троит сука... в чем проблема может быть-ума не приложу. как то 1 и 6 цилиндры напрочь работать не хотят. катушки менял, провода менял, искра есть... че за хрень? куда дальше лезть то? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alex_zlo 0 Опубликовано 8 июля, 2012 А форсунки местами менял? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 8 июля, 2012 самое интересное то, что при диагностике выдаёт ошибку 32. по мануалу, эта ошибка только для ГЕ двигателя. че за хрень? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Optimist 0 Опубликовано 10 июля, 2012 У тебя машина GE изначально была? Что делал чтоб она стала GTE? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alex_zlo 0 Опубликовано 10 июля, 2012 а ошибки выдаёт отдельная коробочка или сам мозг? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 14 июля, 2012 mawina bila GE. Perekinul kosu, mozgi, i vse podkapotnoe ot GTE Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 4 августа, 2012 появилось время, и опять в гараж. Импульс на форсунки идет, сигнал с игнитера на катушки тоже есть, искра есть. Ощущение такое, что искра бьéт как-то не в такт.Для верности, помставили игнитер на другую машину-живой. 1 и 6 цилиндр не работают-мистика. Каковы шансы, что наипнулся кам посишен сенсор? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
leman 0 Опубликовано 4 августа, 2012 зажигание, верней распределитель нормально выстави http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=562 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 4 августа, 2012 Сань, три или четыре раза выставлял его,думая что ошибся. не в этом косяк. Приеду с командировки, попробую поменять на другой. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 5 августа, 2012 все товарищи, допер... Вся хрень из-за вальбры, которую я просто тупо воткнул вместо старого насоса... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alex_zlo 0 Опубликовано 5 августа, 2012 я тож сначало тупо воткнул вальбру, ничё нормально работала Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 6 августа, 2012 bogataja smesj-svechi chernie. kak oboroti chtj bulwe 1000-motor viravnivaetsja i rabotaet norm. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alex_zlo 0 Опубликовано 6 августа, 2012 ну блин а давление не смотрел что ли в рейке)) я после того как вальбру поставил выставил на 2.8 очка, а так да, заливает. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 25 сентября, 2012 проблемы продолжаются... Поставил я вообщем топливний регулятор и.... Давление скачет. тоесть не могу выставить давление. Как только добовляю смеси-датчик на регуляторе начинает скакать-от 0 до 2 очков. клапан обратки на рейке тоже сума сходит... в чем может быть трабл? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
leman 0 Опубликовано 25 сентября, 2012 проблема в массе на насосе - насос погружается в бак а минусовый провод идет через заклепку (которая про ржавела в край) и ХYЙ, а не контакт- так шо рассверли этот контакт (можно даже не вытаскивать насосик с бака) зачисть пятно контакта до белого металла ну и саму клемму тоже, заклепай заклепочником все на место через пружинную шайбу и ЖЕЛЕЗНОЙ заклепкой, а не алюминиевой - ну и шоб ничего больше не ржавело и не гнило залей это место термопистолетиком Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
eddy 0 Опубликовано 25 сентября, 2012 Сань-дело не в массе, нассос работает, все как надо. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты