Перейти к содержанию
Supramania.ru
Авторизация  
s1s

Атмо Парящий, 20ка

Рекомендуемые сообщения

давно не обновлялся... потихоньку восстанавливаю интерьер.... козыречек приехал и крышки на динамики в дверях, ну и ремни с целыми пластмасками

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дружище,если что то нужно по салону,экстерьеру,маякни,отдам тебе,ели у меня есть.
Классный аппарат!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
"запилил" авиационный манометр на давление масла... на ХХ давка практически отсутствует(фото), на 3000 - 3,0кгс/см2 (масло 5w30)


маслонасос кончается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А может сначала залить нормальное масло на которое рассчитан мотор - 10w40 ( или 5w40 )?
Если экспериментировать с вязкостью, то сразу стоит лить 0в20 ACEA A1/B1 или A5/B5. чо тянуть. раньше залил - раньше застучал biggrin.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Костя +1

Не насос кончается, а шатунные вкладыши. Зальеш 5В40 станет получше но все равно уже не то. На таком давлении долго не протянеш.

Механизм запущен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
угу, с выбором масла я апъепался... надеюсь до свапа протяну...
а штатного датчика не предусмотрено, только "контролька", этож парящий, а не безбашенно ебащащая супра smile.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
сменил масло/фильтр на 10w40... давка поднялась... на ХХ ниже 0,5 не опускалась

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
у меня таких приборов в гараже валяется ... грядку собрать можно
только с подключением головняк ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
откапиталенной рейки хватило ровно на год sad.gif выдавило оба сальника... сальники/резинки брал ОЕМ. Не знаю что этому способствовало - криво собрал или установленные намедни тяжелые 18ые колеса. Поставил контракт от mz, пришлось немного перегибать шланги, ибо рейки различаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
возвращаясь к установке манометра на давление масла- ставил взамен штатной "контрольки", изготовив из штатного датчика переходник под шланг


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вот шляпа-шляпная! еще минус один сальник... задний коленвала
итого:
- передний сальник редуктора, оем, продержался 1,5 года
- сальники в рулевой рейке, оем, 1 год
- сальник хвостовика коробки, оем, 1 год
- задний сальник коленвала, оем, 1 год

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ставил все сам. Если бы "коряво" поставил, то ссать они бы начали раньше, а так, не понимаю Изменено пользователем Гость

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
что то заказывал через amayama.ru, 1001z.ru, что то покупал у местных поставщиков toyota genuine parts, в пакетиках и коробочках с соответствующими лейбами

на откровенный низкосортный кетай не похоже

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Авторизация  

×
×
  • Создать...