Атмо Парящий, 20ка

[s1s 0]

Анатолий, твои развернутые ответы детального процесса изготовления как всегда полезны, спасибо, я и предполагал делать на основе пены, но саму суть процесса не обдумывал, теперь вот есть отправная точка.
Геннадий, мелочи будут устранятся, но уже в процессе эксплуатации, крышка подлокотника и чехол ручника, будут перешиты, а также чехол мкп, на нем тоже есть небольшой косяк.

[s1s 0]

небольшой конфуз, o.e. brand млять:)

упаковка целая, а пыльник вкоцан оказался, перекинул со старого.

салон готов:


наконец-то приплыл правильный выхлоп, но в связи со сложившейся обстановкой с перделками в нашем городе, ему суждено лежать на полочке до лучших времен:
RS-R invidia

[trofimovich 0]

На самом деле он должен быть довольно тихим. до 96дб вроде пропускают.
Если он внутри живой,с хорошей ватой,то должен быть тихим.
Даже мой с прогоревшей ватой выдавал 93-95дб.И дополнительно прикупил apexi ecv.Доделал её под 80мм.
В нужные моменты можно сделать "сток".Когда даже будут проверять на громкость,вроде 3000тыс оборотов там.На таких об турба на 7м не дуется.
Ну по крайней мере у меня.) закрытая на 90% заслонка даст вполне тихий звук.
apexi ecv-удобная вещь(оригинал).

[s1s 0]

у нас тут дело уже даже не ДБ, видят банка блястящая, все меняй на ржавый сток, даже не меряют... не зря pvb28rus искал стоковый выхлоп в любом состоянии.

[s1s 0]

Итоги тестового выезда:
-на оборотах, когда давка масла овер 2кг/см сопливит штуцер вкрученный в проставку;
-даунпайп дырявый, где-то сечет под теплоотражателем;
-потек шланг на ГУРе;
-заклинил поршень на заднем левом тормозном суппорте;
-тяжело втыкаются передачи, и сцепление выключается аж в самом низу хода педали;



з.ы. шланг гура заменил, педаль сцепления отрегулировал.

[ipmshik 0]

От души поздравляю с выездом, скорейшего устранения болячек

[Андрей88 8]

Как говорится: "Пациент уже ходит, но пока под себя" Так а может оконечную банку покрасить в черный чтобы гайцам не бросалась в глаза? Негоже такому выхлопу пропадать на полке.

[s1s 0]

да хоть чем ее крась, диаметр выхода из банки выдаёт не стоковый глушить, гайцы у нас в этом плане образованные.

[s1s 0]

-на оборотах, когда давка масла овер 2кг/см сопливит штуцер вкрученный в проставку;
исправлено.
-даунпайп дырявый, где-то сечет под теплоотражателем;
прогорела гофра О_о, накойхер япошка(прежний владелец) извратился вваркой гофры непонятно, все равно тот кусок даунпайпа намертво прикручен к мотору. Отвез сварщику, переварили.
-заклинил поршень на заднем левом тормозном суппорте;
разобрал, промыл, прошелся наждачкой 2500 по поршню и цилиндру, собрал всё взад, проехал, все отлично работает.

из глобального осталось - поставить крылья, боковые пороги, капот и бампер.

[Giza 0]

Гофра с завода идет, у меня на 1G и на 7M она под теплоотражателем была, не зря он такой формы.
Это с 7M

А это на 1G переваривал прогоревшую

Не знаю на сколько критично его отсутствие, но тюненые даунпайпы бывают с гофрой, бывают без. Мне кажется гофра все же гасит некоторые вибрации.
У меня тюненый без гофры, один раз зацепил им, получается удар напрямую пошел на турбину - выпускной коллектор - головку.. С гофрой же удар бы сгладился.

[s1s 0]

ну если с завода... значит правильно сделали, что мне тоже переварили с гофрой... хотя я настаивал выкинуть её

[s1s 0]

долгожданная мелочь для установки крыльев:


крылья установились на свое место, за ними бампер, немного пришлось подлатать:


...капот, оптика, подкрылки...насколько смог отрегулировал зазоры


установил боковые пороги. Мелочевка для крепления также заказывалась в нипонии :


крепление снизу к порогу, алюминий из строительного магазина, оемные ждать долго, а заранее бюджета на них не хватило, поэтому будет кастом, (


переобулся в красивый сток... диски отличаются левый/правый рисунок так что будьте внимательны на шиномонтаже.
в общем получилось так:
Изменено 11 ноября, 2014 пользователем Гость

[jbrt 5]

Это прекрасно!

[Giza 0]

Сарайка преображается! Молодец, хороший подход. У тебя ESC/ABS не было? или ты вырезал его? Нужно тоже снизу порога пластину поставить, а то он волной у меня идет там.

[s1s 0]

ESC/ABS не было с завода

[s1s 0]

поставил спойлер на багажник:



внешний вид готов. осталась пара моментов по салону: руль и пластмаски вокруг защелки двери.

выявилась проблема с насосом ГУРа, сопливит сальник на шкифе, надо устранять.

[s1s 0]

устранил еще одну неприятность по салону, установил декоративные пластмаски защелки двери...
пришли клипсы, взял с запасом:


никогда не встречал двери с целыми клипсами, ибо интуитивно не понятно как их снимать, поэтому "язычки" которыми цепляются за отверстия, отлетают при снятии на ура... надо покурить мануал как их правильно снимать. в сравнении со поломанными:


Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Гость

[ipmshik 0]

Вот из ТСРМ по 70ке, у вас может так же.
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM...px?S=BO&P=6


Оформите пожалуйста первый пост - Бортовик подниму и закреплю в ТОПе

[s1s 0]

на соарере похоже немного по другому:

[kit-nikolay 0]

Суть таже, так как железные защелки одинаковые. Для того чтобы ее снять не повредив нужно (исходя их мануала и технического устройства):
Отверткой надавить на заднюю ногу пластмаски в сторону передней параллельно дверной карте (чтобы защелка вышла из зацепления) и не отпуская отвертку потянуть ее на себя.

Мне как раз пришла новая правая черного цвета от селики.

[s1s 0]

дабы не портить аутентичность купил fm-трансмиттер в прикуриватель слушать музыку, поездил с недельку, все равно "шумы" и торчащая хрень в прикуривателе напрягали. Решил добавить AUX выход на магнитоле. Теперь можно подключать внешние современные девайсы и слушать музыку, шумов нет, ничего лишнего на панели. Провод спрятан в перчаточнике между сидушками.


с яхи привез мультируль, подключил, кнопки работают, удобно

[s1s 0]

немного общих фото, итоги 2014 года:

[s1s 0]

немного калькуляции затрат.
ремонт двигателя:
- замена КВ,
- кольца,
- вкладыши,
- все прокладки,
- все сальники,
- все шланги,
- некоторые болты, гайки, шпильки, хомуты,
- кованные шпильки гбц,
- диагностика и чистка форсунок.
56180руб.

[madbear 0]

кожа сзади шик)

[s1s 0]

есть же супры в стоковой коже, ни чем не уступают.