Моя Прелесть!

[Nikita 0]

уважаемые форучане, здравствуйте!
нужна схема элетропроводки 1jz-gte c супры.
на форуме чет не нашел именно на супру.

[startliner 0]

[Nikita 0]

да спасибо!
давай вкраце расскажу.
раньше стоял мотор 1г-гте, сейчас ставлю 1jz-gte мотор с супры. был приобретен вместе с проводкой и мозгом. новая коса не особо сочетается с салонной проводкой.(что как бы было ожидаемо) и вот сейчас ищу схему чтобы сплести все это.

если кто делал подобное поделитесь опытом буду благодарен.

[sjanich 0]

только закончил свап с 1г-ге на 1JZ-GTE... чего именно интересует?

[Nikita 0]

и поделитесь еще пожалуйста схемой с супры 1г-гте.
у меня не та оказалсь, с ма70

[startliner 0]

Давай почту, скину схемы какие есть.

[sjanich 0]

у меня книга для рестайла 1991 года

[Nikita 0]

headmade_nikita@mail.ru

[startliner 0]

Отправил

[Nikita 0]

ну что ж всем здравствуйте! давно ни чего не писал в бортовике, но не потому что я лентяй или мне не чего было рассказать. все дело в том что над машиной велись работы и выкладывать информацию по частям совсем не хотелось. сейчас я вкрации опишу что было сделано за это время.
- перебрана коробка передач W58
-произведен свап с 1g-gte на 1jz-gte
- и внимание, установлен январь 5.1!)))))))) этот блок стоит на 6 цилиндровом моторе. возможно это первая в мире супра работающая на январе(ну покрай не мере хочется в это верить)
дальше все выложу с фотками и подробностями.
и так поехали!

прежде чем встать на зимовку в гараж были приобретены вот такие вот 17 колеса.

[Nikita 0]

вообще план по свапу вынашивал давно, но что-то все как-то решиться не мог. и на этот подвиг меня подтолкнули моя невнимательность и отчасти обстоятельства.
так вышло что в средине сентября я прозевал масло в своем 1г и как следствие его заклинило, он не стучал просто как-то раз встал и все! за ехал в гараж покрутил колено ключом, там все намертво. вердикт, вскрытие!!! пока еще толком не знал что делать, но 1жз так и вертелся в голове. ну а пока он вертелся было принято решение скинуть мотор.

[Nikita 0]

вскрытие показало что провернуло коренные вкладыши и как следствие надрало колено и в добавок к этому шатун.
фоток этого нет чет было не до фотографий тогда.

[Nikita 0]

посмотрев на все это безобразие, примерно подсчитав, принял решение о немедленном, а как показывает время еще и неминуемом свапе))
начались поиски мотора и тут как всегда на помощь пришел СУПУРА. был найден мотор с супры jza 70 в японии с пробегом около 80000 тыс.
и начались томные дни ожидания, пока шел мотор решил разобрать коробку, поскольку были проблемы с переключением на вторую!
начал разобрать коробку.

[Nikita 0]

вскрытие выявило несколько неприятных моментов. заменой только второй передачи дело не закончится!
под замену шестерня 3 передачи, шестерня задней передачи, вилка 3-4 передачи, блокирующее кольцо 1-2 передачи ну и синхроны.
и самое неприятное обнаруженная трещина в пластине кпп!!!!!!


и как мне подсказывал мой мозг это означало конкретное попадалово на бабло!!!
опять вопрос что делать!!! ремонтировать эту коробку или искать новую? решено ремонтировать!
куплены и заказаны необходимые запчасти. пластину на заварку! (да был риск что ее поведет но выбора не было!) фоток заваренной увы нет(

[Nikita 0]

пока разбиралась и собиралась коробка ко мне приехал 1жз и редуктор торсен 4.1





захотелось сразу немного навести гламура под капотом и покрасил крышки татрубки порошком, а как видно на фото мотор внутри чист.






с установкой торсена пришлось помучится. провернуло закладную в подрамнике пришлось вырезать кусок и заваривать






вот так мотор стал выглядеть в конце реставрационых работ

[Nikita 0]

когда все было собрано перешли к процессу установки всего в машину.









даже девушка приложила свою руку к установки коробки)))))

[Nikita 0]

и вот дальше начался гемор с проводкой!
не нашлось нормальной схемы на оба мотора, подключали вместе со знакомым все на прямую. в результате мором завелся но работал не ровно и закидывал обороты. не возможность прочитать и продиагностировать решили поставить январь 5.1. так как в мотор в принципе изначально планировалось дуть а январь рулит все этим делом замечательно.




старая проводка 1жз



новая проводка январь 5.1


плетем провода по капотом



пока делалась проводка пришла губа и интеркуллер конских размеров 300-600-100


пара фоток как ставил куль.





ну и фото губы

[Nikita 0]

ну а когда все было сплетено, все фишки одеты, все прикручено, все жижи залиты по традиции жанра состоялся первый запуск 1jz-gte январь 5.1



P.s: как видосы вставлять ( да я ВасЁк)))

[Nikita 0]

вот готовый но не доведенный до ума вариант подкапотки.


внешне супра теперь выглядит так. обвесы бомекс заказанные у Slima24 качество достойное за что отдельное спасибо автору данной работы.





в гараже еще лежать красивейшие диски на р18 ждут следующего лета)


в планах теперь поднять давление до 1.2 бара . это должно случится в ближайшую неделю))
сегодня замерили мощность во время настройки получили скромные 314 сил. но более точная инфа появится когда поднимим давление и на стенд загоним.

а в планах много чего еще но всему свое время)))
P.s: сильно не ругайте за коряво выложенные фотки)))

[madbear 0]

ну ты бы повернул хотя бы, а то вроде и интересно, но и шея устаёт)
джей на январе? интересно)

[trofimovich 0]

Ээх везёт.У меня от "помощницы" после 14 лет осталась одна критика в адрес.)))

[ANDY 2]

Вот и ещё раз-сколько не выёбывайся,всё равно к ЖЗету дорога....Остальное по стандарту.Удивил Январь,но уж лучше он,если кто-нибуть рядом знаем что с ним делать.

[Optimist 0]

Блин, шею заклинило вчера, поэтому не смог нормально фотки посмотреть.
Ну поздравляю с успешным переходом на JZA70

[sertui 0]

Как там металл под старыми порогами?

[Nikita 0]

в общем и целом не так уж все и плохо. но нужно будет поменять или отремонтировать элемент порога за задней дверью. который вроде как отдельно меняется. но прежде надо краску содрать и посмотреть. а это когда красить буду уже)