Супра Супуры...

[СУПУРА 0]

2013г СУПУРА - JZA70







-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------







Не буду много говорить о впечатлении, когда я впервые вживую увидел это чудо японского автопрома на доргах города. Раз Вы здесь, значит все испытывали что-то подобное в той или иной степени. Было это в самом начале далёких 90-ых годов . Их в то время в городе было две штуки и обе бордового цвета. Я тогда понятия не имел что есть узкий кузов, есть широкий. Естественно то были дорестайлинговые Супры 1986-1988-ых годов. Сам лично я прокатился пассажиром году в 92-ом или третьем. . Это была белая Супра с мотором 1G-GTE с элетротаблом. Ощущение того что я в самолёте не покидало меня всю поездку. Неприятно удивил большой расход, естественно мы ехали на все деньги )), а в то время в городе была проблема с бензином и личная нехватка денег. Откуда им взяться если тебе 19 лет и ты не сын богатых родителей .Но мне было тогда глубоко фиолетово до этого расхода. Я просто решил раз и навсегда, что рано или поздно у меня будет такая машина. Шли годы и эта мысль меня не покидала, тем более к концу 90-ых их появлялось всё больше и больше. И при каждой встрече Супры на улице, я испытывал некоторый трепет , хотя к тому времени в моих руках побывала не одна машинка. Тем не менее Супра тогда была ещё недосягаема для меня в плане цены. Город как известно у нас портовый. И естественно мало людей, кто рано или поздно не сходил бы в моря на заработки. Сходил и я . И вот вернувшись с рейса , кто помнит было такое 5 ЭКЮ ( это льгота моряков при растаможке автомобиля, если человек провёл в море не менее полугода). Получил и я такую льготу.
И вот 1996 год и я в Тояме . К тому времени я знал что хотел..... именно широкий кузов и почему-то автомат )). Но будучи там был неприятно удивлён, что при огромном количестве автостоянок, а их там в то время было очень и очень много( именно в Тояме, Фусиках и Тоямашинке всё рядом) я увидел всего 2 штуки , вросших в траву дорестайловых белых Супр, которые совсем не произвели на меня никакого впечатления . Но именно тогда я вживую увидел JZA80. В то время это был какой-то космос и стоила она она столько, что мне нужно было сделать ещё три рейса по полгода )) Естественно никаких мыслей купить её у меня даже не возникло, в мыслях перед глазами стояла А70. Три дня мотаний по стоянкам с утра до вечера ни к чему не привели, я уже отчаялся, потому что обязательно нужно было что-то брать, иначе бы моя льгота просто напросто пропала . А за неё тогда предлагали штуку зелёных. То есть ты шёл "бараном" и совершенно посторонний человек оформлял на тебя свой купленный автомобиль. Это я так вам для информации, думаю интересно будет узнать как оно когда-то было. Ну так вот....в один из последних дней стоянки в порту захожу я на японскую стоянку. Почему уточняю японскую ( естественно там всё японское ). Просто есть стоянки которые держат пакистанцы, а есть где сами японцы. И вижу стоит только что привезённый ещё на японских номерах SOARER 1990 года с мотором 7M-GTE в хорошей комплектации и с люком ! Мгновенно было принято решение его купить, так как это была послденяя возможность и вечером начиналась погрузка на пароход......Вот отрыл пару фото того красавца ...естественно цифровиков тогда ещё не было, компьютеров особо тоже , поэтому больше ничего нет (



Полосы наклеил сам, потом весь город этим заразилсяи мне пришлось их снять. Да и палили меня с ними по всему городу )) Трудно было любимой девушке объяснить, что я был там-то и там-то, когда её подруга видела мою машину в другом месте. А тогда Соарер мой был самый красивый узнаваемый в городе, я таких больше не видел. Короче жил я не тужил..молодой моряк, денежка есть, тачка-огонь . Девки писались кипятком ))
Но вернёмся к теме...Как бы не был хорош Соарер, мечта о Супре во мне продолжала жить . А Соарер был действительно хорош и прослужил мне верой и правдой 5 лет, из которых пару лет простоял, так как я продолжал морячить. И это было здорово, когда ты в море , а на стонке тебя ждёт такой аппарат и все мысли только об отдыхе и о том же море, но у же с берега в компнии с красивой девушкой ))...продолжение следует

[Tingol 0]

наконец-то!)))

[Makz 2]

Ох ты, епта...вот это чудо так чудо)))

[trofimovich 0]

наконец-то!)))

Точно!!!)))

[ANDY 2]

Привет!Неужели в самом деле....!

[Timur.88 MK3 0]

Вот это история так история ! Я аж прослезился!

[Лысый 0]

ждем продолжения

[СУПУРА 0]

продолжим...
В конце 90-ых занимаясь по-тихой автобизнесом, был несколько раз в Японии. И каждй раз, покупая там пару тройку дешёвеньких авто, одновременно присматривал себе Супру. Варианты попадались разные...как неплохие так и убитые в хлам. Но все либо 1G-GTE либо в лучшем случае 7М-GTE. Который на тот моент меня уже не возбуждал, ибо хотелось большего, чего Вы наверное уже сами догадались ))...да да...именно 1JZ-GTE.
Но как говорится ..эх, весело жить в России. И вот осенью 2002 года, благодаря нашему правительству, должен был вступить в силу закон, запрещающий ввоз на территорию нашей страны автомобилей старше 7 лет. Я как раз делал последний рейс, потому что буквально через месяц постановление вступало в силу. Ломанулись тогда в Японию все чтобы затариться в последний раз по полной. Я уже тогда подумал что не суждено мне будет привезти Супру самому и придётся продавать Соарера и искать нормальную Супру у нас. По правде говоря тогда можно было при желании прикупить живую машинку, при наличии $ соответственно )) Но свершилось маленькое чудо, не зря же говорят кто ищет тот всегда найдёт )) На одной невзрачной маленькой пакистанской стоянке я уидел её. Чёрная, вайд, полный сток, на неплохих 17-ых катках, люк !..но самое главное под капотом красовался легендарный 1JZ-GTE. Тот факт что она была на автомате меня нисколько не смутил. Хозяина стоянки я тогда не застал. Вернувшись на пароход не спал полночи...даже хорошее японское пиво не торкало )). И вот в 8 утра следующего дня я уже был на стоянке, решив ждать хозяина до последнего. Тем более мой приятель тоже присмотрел там пару машин себе на бизнес. Упускать этот вариант было нельзя, сновало много русских покупанов и когда кто-нибудь проходил мимо я говорил что машина продана )) При более подробном осмотре выявил текущий шланг насоса ГУР, не было магнитолы, пепельниц, небольшой бассейн в багажнике...вроде и всё. Уже в России были обнаружены следы незначительного ремонта правого заднего крыла, но ничего криминального и наудивление сделано очень хорошо, что для Японии редкость.Поэтому сразу не спалил. Как раз со стороны правого стопа вода и попадала в багажник...короче Супра была куплена !...продолжение следует

[Владимир 911 0]

Санька, прям читаю и бользам надушу....

[grinder 0]

MZ21 вещь! Рассказ тоже..)

[leman 0]

Шурка у тебя случаем фото парохода не завалялось ? на котором ходил + вез супру и парящего на его палубе или в трюме ???

[СУПУРА 0]

ну поехали дальше, пока время есть...кстати после развода его стало почему-то намного больше ...рекомендую
Фотографий того стокового состояния как-то не сохранилось , ну а кто тут не знает как выглядит Супра в стоке . Одним словом началась эксплуатация. Соарер я сразу продал хорошему другу, который в последствии продал его в другой город. Хороший был аппарат, до сих пор его вспоминаю добрым словом. Но вернёмся к Супре и теперь о ней и только оней )). Первым делом был заменён шланг насоса ГУР,заменены все жидкости, были установлены магнитолка и недостающие элементы салона. Правый стоп посажен на герметик. Ну и обычные дела...сигналка , тонировка. Покатавшись на стоке год или два, стал по-тихой наворачивать...естественно по мере финансовых возможностей . Первым делом с Яху был привезён кит мкпп 154 и успешно установлен. Следующий шаг это BOOST UP. А его как известно надо сначала обеспечить. Был установлен какой-то японский выхлоп ноунэйм до катализатора. Топливный насос заменён на более производительный, а именно Валбро USА 255 л/ч . Ну и в завершение бустапные мозги BLITZ . После этого минимального джентельменского набора машинка поехала веселее , а на механике появился особенной драйв от езды )) Стали появляться мысли об изменении внешности . В то время мой товарищ катался на такой же GA в фирменном обвесе BOMEX. В городе тогда еще не был так развит сервис как изготовление обвесов . Делали его единицы, цены были кусачие. Это сейчас в каждом гараже молодёжь лепит...лет 6-7 назад было сложнее. А притащить с аукциона было вообще анреал...ибо дорого выходило. Но нашлись у нас умельцы и сделали мне копии, но только вместо бампера я сделал губу. Люди просто глядя на фото в журнале, который я им показал, сделали мне то что я хотел . Материал был не сткеловолокно, а какой-то пластик. Выглядело это так


решил поэкспериментировать со знакомым маляром ... обвес, лыжа и передний бампер покрыли антигравийкой ну и до кучи прикуплена ноздря на капот от Лёвы, которая была установлена как декоративная без всяких вырезов в капоте ))

Супра приобрела вот такой вид

[СУПУРА 0]

Не Сань ничего такого...к сожалению. Не увлекался я фотографией, да и как-то не надо было, тем понимаю что зря....кстати Соарер как раз я в трюме вёз, а Супра ехала на ботдэке под спасательным ботом.... снчала свесили бот, поставили на палубу Супру, потом бот на место )).....на судне ценился каждый метр свободного места.

[Tingol 0]

Эх, вспоминаю, когда свою покупал, долго слюни пускал, Сашк, по твоей супре))) на авто.ру она тогда как раз висела))

[Supralove 3]

Супер! очень ты большой молодец, Саша)
ну и по традиции - ВЕЛКОМ!

[СУПУРА 0]

спасибо за гостеприимство ....в ближайшие дни я с дочкой, поэтому ждите продолжение...

[leman 0]

ну и по традиции - ВЕЛКОМ!

под столом

[Optimist 0]

Вот это да, какой знаменательный день 7 февраля 2011 года!

[Supralove 3]

день - 11022011 -

[McConac 0]

Смотрю вот на эти накладки и думаю что уж очень они похожи



может от супры подойдут на сарая? есть у кого-нить такие примерить?

[Melkij 0]

Смотрю вот на эти накладки и думаю что уж очень они похожи



может от супры подойдут на сарая? есть у кого-нить такие примерить?

кость я матрицы от таких наладок примерял на 20кузов. почти подходят:) надо чутка дороботать и будет гуд.

[СУПУРА 0]

продолжим...время шло и Супра стала по-тихоньку обрастать тюняшками . Были установлены распорки CUSCO .

Что бы про них не говорили, я скажу одно, машина стала лучше держать повороты . Был установлен куллер кит HKS


так же установлен нулевой впуск, блоу оф HKS style ( Китай , но успешно справляется со своей задачей и по сей день ). Радиатор был заменён на радиатор от 13-ой Сильвии, пришлось немного переделать . Кстати тоже китайского производства и тоже ничего плохого про него не скажу. Гидропомпу я поменял на обычную с 30-го Соарера и установил электровентиляторы. Под капотом со стороны правого крыла стало немного свободнее . Были устанвлены датчики о.ж. OMONI и турбонаддува GREDDY. Ну и немного фетиша ввиде синенькой разминусовки )) Подкапотное стало выглядеть примерно так

Теперь можно было задуматься о бустапе , так как я его в принципе полностью обеспечил. Помог мне в этом бустконтроллер BLITZ DUAL SBC SPEC R с двумя солиноидами.

Панель приборов замнена на 260 км/ч

Теперь стало возможным управлять наддувом и валить на все деньги )) .... продолжение следует

[СУПУРА 0]

...снова решил изменить внешний вид , из стекловолокна по индивидуальному заказу были сделаны передний и задний бампера с порогами, а в капоте допонительные воздухоотводы. Был прикуплен спойлер GT WING .Так как новый обвес нужно было красить , то решил что не будет лишним покрасить всю машину целиком . В выборе цвета дилемы не было, однозначно в родной цвет и по-больше лака . Вот как это было :




Супра приобрела совершенно другой, неповторимый вид. Как говориться такая была только у меня и у Майкла Джэксона ))

[СУПУРА 0]

ещё пару фото с дочей...." Опа кулёк HKS что ли ? "

"Эх ... как приятно джэйзет шепчет "

[ANDY 2]

Саш,че-то не вкурил.Ты капот родной резал?