kos 0 Posted February 27, 2013 кстати про чипы инфа оч полезная, в фак ее Quote Share this post Link to post Share on other sites
Otmor87 0 Posted March 2, 2013 вопрос может и не в тему, но все же какова давка стоковых турбин 1g gte шника Quote Share this post Link to post Share on other sites
Baxa 0 Posted March 2, 2013 Generation 1: Yellow ECU plugs and Yellow injectors. 0.50bar / 7psi.Generation 2: Yellow ECU plugs and pale Green injectors. 0.62bar / 9psiGeneration 3: Grey ECU plugs and pale Green injectors. 0.75bar / 11psi Quote Share this post Link to post Share on other sites
saleen 5 Posted March 9, 2013 Цитата(Владимир 911 @ 27.2.2013, 18:00) <{POST_SNAPBACK}>Цитата(saleen @ 26.2.2013, 0:49) <{POST_SNAPBACK}>11115-70062 по экзисту номер прокладки от бимса толшина 0.8.парень,только помни что ставя сингл на 1г этой прокладкой ты повысишь степень зжатия.....пожалей капот от поршней))))Полная неправда, мягко говоря. На 1Г итак можно на 76-м ездить вы его еще и разжимаете. Удачи.эт блеать где же мы его разжимаем.когда убираем 1.2мм с прокладки головы,а?ты задрал уже,читай хоть че пишут.на 76?ты ездил?,не ездил,вот и не надо ля-ля Quote Share this post Link to post Share on other sites
Beams 0 Posted March 25, 2013 Имелось ввиду без наддува ездить на 76ом!!! Объясните мне, зачем разжимать бедный один ге если он и так на низах не едет? У него степень сжатия 8.0 куда меньше то???? Смысл??? Вот мой личный пример: прокладка о бимса 0.8 толщиной. Наддув 1.2 в пиках 1.5... недавно вскрыл мотор, ВСЕ В ПОРЯДКЕ!!!! Quote Share this post Link to post Share on other sites
saleen 5 Posted March 25, 2013 так я и предложил зажать мотор,и форсы добавить,а вот про 76 не понял кто сказал Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимир 911 0 Posted March 25, 2013 Про 76 я сказал утрируя, имел ввиду то что 1Г и так разжат сильно. С бемсом согласен. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Beams 0 Posted March 26, 2013 я не бемс, я бимс Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимир 911 0 Posted March 26, 2013 Хорошо, учту)))) извини, ес что. Quote Share this post Link to post Share on other sites
saleen 5 Posted March 26, 2013 а я салин а не сайлент))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
varvar 11 Posted July 31, 2013 что-то думал , думал, надумал. ставя одну железную прокладку, еще больше разжимаешь мотор, правильно, а нафига? экономия денежных средств на прокладке или что? Quote Share this post Link to post Share on other sites
kos 0 Posted July 31, 2013 наоборот, степень сжатия повышается на немного, на сколько точно- никто не мерил Quote Share this post Link to post Share on other sites
varvar 11 Posted July 31, 2013 ну правильно, не так написал. камера сгорания меньше, степень сжатия больше. как атмо мотор, а нафига? Quote Share this post Link to post Share on other sites
McConac 0 Posted July 31, 2013 нафига зависит от: -давления на впуске-октанового числа бензина-эффективности интеркулера Quote Share this post Link to post Share on other sites
kos 0 Posted July 31, 2013 если грубо- больше степень сжатия- резвее в аиморежиме, меньше можно дунуть без детонации на агрессивных углах, и наоборот- меньше степень сжатия- в атморежиме- унылое говно, зато дунуть можно больше. Quote Share this post Link to post Share on other sites
varvar 11 Posted July 31, 2013 понятно, поставлю две прокладки Quote Share this post Link to post Share on other sites
