alex_zlo 0 Posted July 9, 2013 скрипят только когда прогреются хорошенько, и то в самый конец перед остановкой авто. не прикатывал их особо. но стирает колодки в пыль быстро. задолбался белые диски мыть. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ZEvgen 0 Posted July 9, 2013 какие колодки, модель Quote Share this post Link to post Share on other sites
sertui 0 Posted July 9, 2013 Ставил и ставлю на все свои машины нишимбо. Дешёвые и ни разу не свистели. Quote Share this post Link to post Share on other sites
alex_zlo 0 Posted July 14, 2013 усе, сток прокладку выдуло. готовлюсь опять снимать голову. Quote Share this post Link to post Share on other sites
salomon 0 Posted July 14, 2013 пиздццц... на сколько км пробега хватило дуть ?? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимир 911 0 Posted July 14, 2013 Саш, ты б хоть каккие то цифры в бортовике писал. Ну так чтоб более менее понятно было. А то как партизан:Поставил АЕМНатсроил АЕМООО ЕДЕТ!!!!Выдууло прокладку............Блиааать очень информативно!!!!!!!!!!!!!!!! Quote Share this post Link to post Share on other sites
alex_zlo 0 Posted July 14, 2013 а какие цыфры тебе нужны?)хватило прокладки километров на 400 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимир 911 0 Posted July 14, 2013 Даа причем тут километры??? Выдуло при каких условиях, вот что интересно. Quote Share this post Link to post Share on other sites
alex_zlo 0 Posted July 14, 2013 в пике буст настроен 0, 95 атм, просто поехал за дозой адреналина в очередной раз. на приборке скакнула температура двигателя. приехал домой открыл капот. у меня между радиатором и расш. бачком специально стоит прозрачный шланг. так вот смртрю в нем пузыри пошли. до этого при настройке гоняли в хвост и гриву мотор на свех режимах, три дня в общей сложности. мотр держался молодцом, при настройке на улице было +27 +30, температура двигателя при 4000 прм и 5 передаче, скорость 160 максимум была +94 градуса. но мне не порнавилось что это температура без термостата, должно по идее выдувать через радиатор все тепло. смесь при наддуве 0,85 лямбда. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимир 911 0 Posted July 14, 2013 Во, спасибо.Саш, чет не помню. Прокладка оригинал и шпилькки АРП стояли, да? Quote Share this post Link to post Share on other sites
alex_zlo 0 Posted July 16, 2013 итак что происходит со сток прокладкой при одном очке наддува6 цилиндр, здесь и произошел прорыв газов в антифриз5 цилиндр и остальные тоже готовились повторить подвиг 6говсе эти повреждения только со стороны впускного коллектора. со стороны выпускного все как новенькое. интересно почему. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимир 911 0 Posted July 16, 2013 Скоро и ты станешь : сниму ГБЦ за 5 мин)))))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
alex_zlo 0 Posted July 16, 2013 да у меня с каждым рахом все быстрее получается) уже третья прокладка на выброс) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимир 911 0 Posted July 16, 2013 Осталось подождать чтоб не забульбашила на металле. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимир 911 0 Posted July 30, 2013 Саня!!! Е ма е!!! Что там??? Quote Share this post Link to post Share on other sites
McConac 0 Posted July 30, 2013 Цитата(alex_zlo @ 16.7.2013, 14:29) <{POST_SNAPBACK}>да у меня с каждым рахом все быстрее получается) уже третья прокладка на выброс)может голова уже не в плоскости?кстати клеем мазал? интересно это шаманство на чонить влияет во! я придумал! если чо маж клеем одну половину : с 4 по 6 цилиндр. он более термонагружен. проверим клей. всеравно прокладки меняешь раз в неделю в идеале результат будет как в рекламе блендамеда Quote Share this post Link to post Share on other sites
alex_zlo 0 Posted July 30, 2013 поставил прокладку, масло поменял, щас вот педали от механики поставлю еще и поеду проверять продувается или нет. голова ровная, проверяли. к тому же линзой еще шлифовали. если что, то на блок грешить нужно будет. Quote Share this post Link to post Share on other sites
McConac 0 Posted July 31, 2013 про клей правда интересно. http://www.permatex.com/products/product-c...-sealant-detail мазал, не?кстати егт стоит? Quote Share this post Link to post Share on other sites
alex_zlo 0 Posted July 31, 2013 ничем не мазал. залез на сайт cometic там написано, что на прокладке слой клея/резины уже нанесен. так же пишут буржуи на форумах, что бы этот слой склеился, надо без антифриза мотор пару минут погонять. так я и сделал, потом залил антифриз и прогрел хорошенько мотор. дал ему остыть за ночь и скинул клапанные крышки, проверил еще раз что гайки гбц затянуты одинаково все и дотянул немного.в итоге закрутили гайки на 164 ньютонов )))) гулять так гулять. Quote Share this post Link to post Share on other sites
McConac 0 Posted August 3, 2013 Цитата(alex_zlo @ 1.8.2013, 0:19) <{POST_SNAPBACK}>в итоге закрутили гайки на 164 ньютоновхуясе. так можно и голову раздавить.а раньше скока тянули?в стоке должно быть 110-120. где-то читал, в рекомендациях по затяжке шпильками ( со смазкой гаек ) указано, что усилие затяжки соответствует обычным шпилькам + 5-10%. т.е. если в мануале 120, то при использовании шпилек 120 будут равны 126-132 на стоке. это конечно мелочи, но при таком конском моменте там разница плюсуется нефиговая. Quote Share this post Link to post Share on other sites
alex_zlo 0 Posted August 13, 2013 до этого стоковую прокладку тянули 120, продуло на килограмме через 400кмПриделал подиум под номер от эволюшена, вроде норм получилось Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимир 911 0 Posted August 13, 2013 Блин, Сань, а нормальную фото не судьба сделать??? Quote Share this post Link to post Share on other sites
alex_zlo 0 Posted August 14, 2013 Ахахахахахаха, держи нормальную фотку))сфоткал супру пока она спит, люблю ее :3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
varvar 11 Posted August 14, 2013 афигеть молодца Quote Share this post Link to post Share on other sites
