Jump to content
Supramania.ru
  • Announcements

    • Admin

      ВНИМАНИЕ! Обновление форума, информация по восстановлению пароля.   01/23/2019

      Уважаемые одноклубники! Рады сообщить, что ввиду постоянных проблем с прошлым хостингом, администрации наконец удалось перенести форум на другую площадку. Некоторая незначительная информация была утеряна при переносе, к сожалению избежать этого не удалось, просим отнестись к этому с понимаем. Также обращаем ваше внимание, что переносе стали недействительными ваши пароли для доступа к вашим учетным записям. Чтобы их восстановить, вам нужно воспользоваться формой восстановления пароля:
      Следуйте инструкции, и вам будет выслана ссылка на восстановление на ваш адрес электронной почты, к которому привязана ваша учетная запись. Внимание! Если вы утратили доступ к вашей электронной почте, к которой привязана учетная запись, то Вам следует обратиться к администрации посредством сообщения на supramania@bk.ru На данный момент на форуме продолжаются работы по приведению всего в порядок, просим набраться терпения.
       
      Регистрация на форуме теперь открытая, но доступ к Барахолке вновь прибывшим пока закрыт. Несколько позже будут озвучены условия получения доступа к Барахолке новыми пользователями.   С уважением.
Sign in to follow this  
Владимир 911

7M-GTE Twin Turbo

Recommended Posts

не факт, что СТ26 , работающая от 6 цилиндров, будет так же дуть на тех же оборотах от 3-х цилиндров. твин ставят для уменьшения лага, больше у этой схемы плюсов нет. ладно у 1JZ-GTE турбы параллельно работают, а у 2JZ-GTE секвентальный режим. заслонка на впуске, заслонка на выхлопе, вакуумные клапаны управления, лишние трубочки и т.д. америкосы не зря практикуют большой сингл, а они, хоть и тупые, как говорит Задорнов, но не совсем.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Разные они только по рабочим температурам и оборотам. Рабочие варианты типа дизельная турба + бензиновый двиг есть! Факт!
Как конкретно будет работать и сколько проживет - надо тестить или читать инфо smile.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всмысле я дилетант, но про рабочие варианты читал не раз. smile.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата(Владимир 911 @ 6.12.2009, 17:03) <{POST_SNAPBACK}>
Так и у нас будет работать если коллектор поставить от моновпрыска = карбюратора.

А ты пробовал на моновпрыск или карбюратор турбину поставить?

такие схемы были и спротяжкой смеси и с продавливанием воздуха через карб, были схемы где под карбом стояла турбина со своей системой пуска не от выхлопа мотора питающаяся, вы еще турбомоста не видели ))) родом из 50-х 60-х годов ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата(SHAMAN-80 @ 3.4.2017, 0:54) <{POST_SNAPBACK}>
такие схемы были и спротяжкой смеси и с продавливанием воздуха через карб, были схемы где под карбом стояла турбина со своей системой пуска не от выхлопа мотора питающаяся, вы еще турбомоста не видели ))) родом из 50-х 60-х годов ))

покажи нам

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.12.2017 в 02:34, saleen сказал:
Цитата(SHAMAN-80 @ 3.4.2017, 0:54) <{POST_SNAPBACK}>
такие схемы были и спротяжкой смеси и с продавливанием воздуха через карб, были схемы где под карбом стояла турбина со своей системой пуска не от выхлопа мотора питающаяся, вы еще турбомоста не видели ))) родом из 50-х 60-х годов ))


покажи нам

В 1962 Джин Миддлбрукс основал в США компанию Turbonique Inc.И взялся повышать динамику дрэгстеров.Ну и что такого,подумаете вы.Но знайте:Миддлбрукс был главным инженером NASA,и его главным мотивом было "развить спрос на ракетные технологии".Тревожный звоночек,вам не кажется ?

Сначала он изобрел "вспомогательный турбокомпрессор",для которого ставился отдельный топливный бак.Жмешь кнопку,и смесь жидкого кислорода с "Термолином" (было в 60-х такое топливо - н-пропилнитрат) зажигается от искры и разгоняет турбину.Результаты оказались потрясающими: в испытаниях на Chevrolet 409 удалось увеличить мощность с 405 л.с. до 835.

Но этого Миддлбруксу показалось мало,и он немедленно придумал Turbonique Drag Axle.Эта ракета на "Термолине" стоила $199,50,она раскручивала дифференциал и,соответственно,колеса.Сколько это давало мощности ? Плюс 1300 л.с.! Одним нажатием кнопки ! В 60-х шины были - сами знаете - не очень.И автомобили с этой штукой могли все 400 метров промчать с пробуксовкой.Но бесспорно,они были зверски быстрыми.

Конечно,дрэг-сообщество США мгновенно оценило такой дешевый,эффективный,но слегка смертельно-опасный турбомост и сразу стало его применять.Но,как все блестящие безумные идеи,эта турбохрень в конце концов была запрещена из соображений безопасности.Еще бы,ведь люди начали устанавливать Drag Axle на карты.В результате некоторые из них могли разгоняться до 250 км/ч меньше чем за четыре секунды.Некий "Капитан Джек" Макклур,говорят,прошел 400 метров за 5,95 сек. на скорости 386 км/ч.При этом задница его находилась в сантиметре от земли.Круто,но очень опасно.И все равно,Джин,ты - гений !

" Источник - журнал TopGear за Ноябрь 2013 "

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.12.2017 в 02:34, saleen сказал:
Цитата(SHAMAN-80 @ 3.4.2017, 0:54) <{POST_SNAPBACK}>
покажи нам

из двух спорящих один дурак, второй подлец, я в спорах предпочитаю быть вторым

тр1.jpg

тр2.jpg

тр3.jpg

тр4.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.12.2017 в 02:34, saleen сказал:
Цитата(SHAMAN-80 @ 3.4.2017, 0:54) <{POST_SNAPBACK}>
такие схемы были и спротяжкой смеси и с продавливанием воздуха через карб, были схемы где под карбом стояла турбина со своей системой пуска не от выхлопа мотора питающаяся, вы еще турбомоста не видели ))) родом из 50-х 60-х годов ))


покажи нам

Ford Galaxie 500 Tobacco King Rocket Car 1964 надеюсь я смог удовлетворить Ваше любопытство, аргументированно

Ford Galaxie 500 Tobacco King Rocket Car 1964 1.jpg

Ford Galaxie 500 Tobacco King Rocket Car 1964 2.jpg

Ford Galaxie 500 Tobacco King Rocket Car 1964 3.jpg

Ford Galaxie 500 Tobacco King Rocket Car 1964 4.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×