"СТРИБОЖИЧЪ" (soarer gz20) 86-90

[NikCorvette 0]

root
Сергею есть смысл верить. Если сказал не надо нсимать, значит не надо. РАзводить он не любитель и говорит как есть. По мехаинке ДВС - он спец.

[root 0]

Ну вот зарядил завелся поехал. По трамваяным путям. Чувствую машина не разгоняется - педаль в пол а нифига не едет. ОТпускаю педаль - машина рывком едет быстрее. До 40 разогнался. И тут начало колбасить датчики - машина едет 40 обороты -0 горял лампочки масла аккума, гидроусилители молчат. едва вырулили с травмвайных путей в сторонку. Подергал провода. Стало ненадолго лучше. ВСтаю - на холостых все просо супер. Ничего никуда не дергается не глохнет.

[B@T 0]

root
У меня абсолютно такая же проблемма была.Проверь бензонасос

[root 0]

Кстати у меня питание бензонасоса кинуто проводом от клеммы аккумулятора (так сделали ремонтники из шанхая)

[B@T 0]

root
Вот я и не думаю что там все ровно,по крайней мере у меня было тоже самое,долго всех спрашивал,мучался.......Я вот совершенно на дурачка взял и замкнул контакты на диагн. блоке и она нормально поехала.Ну что ж,тюнинг начался,буду ставить Вальбру.

[Supra&#178 0]

я бы назвал этот соарер по другому - "СТРАПОНЫЧЪ"

[In_Supra 0]

Да, нынешнее состояние автомобиля больше заставляет машину называть не "Парящим", а именно так...
Надеюсь ты с ним разбирёшься 8) .

[root 0]

Закуплен мануал. Про электкрику автодатовцы опять половину не написали.

[Stormbringer 0]

проверь предохранители под капотом силовые, вобще блок на проблемы с контактами, лампочки зарядки и масла ну никак не связаны с бензонасосом, вобще проверь массу на двиг и на кузов (померить)

[root 0]

На кузов и на мотор идет 2 провода с минусовой клеммы - плюс под нее умельцами зажат провод, которым кинули минус видимо к бензонасосу???
От плюса идет стартерный , сигнальный стартерный (через кнопку и отдельный провод) и общий.

[root 0]

Наконец-то привезли прокладку. Вместо 5 дней экзист вез ее почти 3 недели. Весело.

[root 0]

Снова включилась лампочка. Заказал новый аккум.

[root 0]

Начали вскрывать мотор.
Навесное все прикипевшее и подкисшее.
Свечи разные и все - мертвы. И все кроме одной левой BERU -на 11 а не на 8. Под одной свечой - масло. Много хорошего мотюлевского масла.
Капиталко близко

[DJ_Magnolia 0]

не расстраивайся) посмотри в моем бортовике на свечи, которые мы вытащили из моего сарая [-X

[impulse101 0]

да ,не переживай, легендарный 1г-гтеу стоит дешевле любого жигулёвского

[root 0]

только состояние покупаемого "легендарного" обычно таково, что машину делают на светофоре жыгули

[In_Supra 0]

А твоё нынешнее состояние было лучше?
О чем можно говорить, о каком ремонте, и т.д., когда вы элементарно свечи после покупки машины через пару лет только меняете?

[Stormbringer 0]

+1, Root- а ГРМ тоже не смотрел ниразу?

[root 0]

А твоё нынешнее состояние было лучше?
О чем можно говорить, о каком ремонте, и т.д., когда вы элементарно свечи после покупки машины через пару лет только меняете?

Значиццо так. Не нужно за меня придумывать, что я делал. За это время было поменяно два комплекта свечек, в среднем раз в 10 тыщ. Фильтр воздушный - раз в 12 тыщ, масло от 2 до 5 тыщ, менялось всегда вместе с фильтром. ГРМ не менялся - по вскрытию сейчас он имеет вид весьма свежий. Да и не на всяком сервисе мне бы согласились его менять. Наших машин боятся как огня. А сам всерьез гайки я начал крутить только сейчас, когда появилось ГДЕ крутить. До этого все манипуляции производились мною во дворе.

[Stormbringer 0]

Хм, а что сложного в замене ремня ГРМ на 1G что не везде возьмутся? это же не митсубиси 6g на ремне которых и повеситься можно) и как оказались разные свечи если ты их собственноручно вкручивал?

[root 0]

Потому что их выкручивал кто-то другой. За время стояния в шанхайском сервисе с машиной много чудес произошло.

Чтобы снять ремень ГРМ надо снять шкив коленвала. Я бы тебя пригласил поучаствовать в этом веселом процессе на моем моторе. Да ты далеко.

[DJ_Magnolia 0]

Stormbringer
сложного нечего если есть где делать, а в сервисе меня обрадовали недавно ценой тыщ так от 8 и выше на 1г...
root
ну не знаю мы тож трахались с ним, но сняли .... аж 5 раз

[In_Supra 0]

Я это к тому и сказал, что непонятно как может быть такое, что ты вкручивал сам свечи, а вытащил и выяснилось, что они все разные.

Не знаю, мне за ремень ГРМ объявляли и 2 тыс, в обычном никаком не дружеском сервисе. Открутить шкив коленвала - вижу только одну проблему, огромный момент, с которым он должен закручиваться.
На Ниссан это около 500Нм. Но и тут не вижу преград - рычаг побольше и потихоньку.

[`~taniell~` 0]

болт открутили. стартёром. шкив сам не снимается. закис. вообще не снимается. его уже обломали весь, блин, а он всё никак

[root 0]

Я это к тому и сказал, что непонятно как может быть такое, что ты вкручивал сам свечи, а вытащил и выяснилось, что они все разные.

Не знаю, мне за ремень ГРМ объявляли и 2 тыс, в обычном никаком не дружеском сервисе. Открутить шкив коленвала - вижу только одну проблему, огромный момент, с которым он должен закручиваться.
На Ниссан это около 500Нм. Но и тут не вижу преград - рычаг побольше и потихоньку.

у тебя есть съемник? приезжай а то нам что то никто не верит...