Падают Обороты На Холостых

[Dima2986 0]

Столкнулся с проблемой после свапа двигатель 2jz-gte vvt-i мозг сток.
После прогрева обороты падают до 500, падает зарядка до 12 вольт, двигатель начинает подрухивать, плавно дожимаю газ до 750 все приходит в порядок, зарядка подниметься до 13.
Пробовал подкрутить датчик холостого хода, выставить получается, но после повторного запуска опять начинает просидать до 500.
Что может быть
Генератор
Датчик холостого хода
Возможно не стоковый интеркуллер просто не правильно считает смесь?
Кто сталкивался с подобным.

[Валера 1]

Клапан холостого хода, это устройство, поддерживающее обороты двигателя, на холостом ходу… (когда закрыт дросель)…, он не умеет считать эти обороты, и поэтому датчиком ХХ он быть не может…, правильно его называть "клапан холостого хода" или "регулятор холостого хода" "электропневмоклапан", "клапан поддержания холостых оборотов" или "клапан прогревочных оборотов"!Находится и выглядит на всех моторах по разному, но определённо есть на всех моторах, управляющихся ЭФИ… В случае с 1JZ-GTE 2JZ-GTE, причём вне зависимости от года выпуска и кузова, находится на впускном коллекторе, в самом конце мотора (если смотреть прямо на мотор) Окурат между коллектором и клапанной крышкой… КХХ (это такое сокращение) Это обычный воздушный клапан, который может управляться дистанционно, с помощью электричества…, именно с его помощью мы имеем прогревочные обороты, именно с его помощью мотор максимально быстро пытается отстроиться на ХХ, после резкого сброса газа…, и т.п…
Так вот что ты там крутил?
Ну и второе-не учтенный воздух,а проще говоря подсос!
Третье, раз чтото крутилось,то видимо это был дроссель и его датчик,который без надобности вообще лучше не трогать!

[Андрей88 8]

А сколько времени прошло с момента запуска? Может ещё настроиться не успел, как после снятия клемм.