Ma70 Turbo Targa Lhd

[Ma70 3]

Началось все с того, что я просто хотел полистать объявления о продаже Супр как иногда и делаю, но то ли день был такой, то ли хорошая трава- в этот раз на сайтах Беларуси и Казахстана. Все шло как обычно, пока я не увидел объявление о продаже леворукой черной турбо тарги в городе Гродно. Не знаю, что на меня нашло, как описать свои чувства в тот момент, я понял- машина моя и её нужно забирать. Ни когда такого не было, хотя были и другие интересные машины по посильной цене. Да, я все понимал, все возможные проблемы в связи с тем, что машинка старенькая, весь юридический геморой, и тем не менее я купил билеты на самолет до Минска. Прилетели, доехали из аэропорта в квартиру, о которой договаривались заранее, переночевали и на автобусе отправились в Гродно. На автовокзале нас встретила хозяйка и мы поехали к машине, прокатились немножко на ней и поехали в квартиру к хозяйке, которая на тот момент пустовала и нам разрешили там пожить. В течении нескольких дней сняли машину с учета, свозили на диагностику. На обратном пути казалось бы не критичное подкапывание масла превратилось в ручей, а после границы с РФ ещё и охлаждение сорвало. Жили 3 дня в кафе с маленькой гостиницей, потом на эвакуаторе уехали аж до Татарстана, где друг подлечил её что бы до дома доехали (600 с небольшим километров). До дома доехали нормально. А по приезду домой началась вакханалия нарушившая планы по её восстановлению, то одно, то теперь другое, все ещё разгребаю, а машинка стоит в гараже и ждет своего часа. Нормальные такие приключения получились, вполне в моей манере. А восстанавливать её время есть- до 19 года, только тогда дадут ПТС.
\n

[jbrt 5]

что это за история с ПТС?
как историческая ценность чтоль?

[Ma70 3]

Не совсем, для начала просто как "Автомобиль старше 30 лет", а о культурной ценности тоже подумываю. Под Евро-5 не переоборудуют, даже при условии, что я поставлю 1JZ 2000-х годов, значит остается получить ПТС освободившись от требований тех.регламента, т.е весело-весело отметить 30 летие машины и отравиться за поздравлениями в виде ПТС на таможню, такие дела.

[Supraved 0]

Привет...мда ну и история...во сколько же обошлась старушка? не дешевле было взять в РФ?

[Supraved 0]

на фото,очень даже ничего такая...

[Ma70 3]

Дороговато получилось (около 240 рублей за машину не считая всех приключений и эвакуатора,а если все считать, то насчитываю порядка 350, а дальше уже считать не хочется), на тот момент в РФ сопоставимых по стоимости не было, леворуких тарг особенно, сейчас есть вариантики. Знал бы, что с мотором по пути такой геморой получится не взял бы, но уж вышло как вышло. Кузов нормальный, низ целый весь, косяк как и у большинства с задними крыльями. Радует, что на таможне сказали, что мотор при оформлении не обязательно должен быть в нормальном состоянии, лишь бы родной, так что скорей всего делать не буду его, ну хз, как получится.

[ipmshik 0]

добро пожаловать
в тему НАШИ люди с фото и номером телефона пожалуйста загляните

[sjanich 0]

Ждем хорошей развязки всех напастей! Вэлком!

[Андрей88 8]

А я уж начал переживать что к нам люди пробиться в клуб не могут:)

[Supra&#178 0]

на фото,очень даже ничего такая...

Еже один гуру определения состония по фото?)

[Supra&#178 0]

[Supraved 0]

кто то что то сказал? или мне послышалось?

[saleen 5]

Ро,скажи по фото,салон перетянут?

[Supraved 0]

Ро,скажи по фото,салон перетянут?

че не видишь? алькантара же.

[saleen 5]

крючки сломаны((((печаль..........

[Андрей88 8]

Ещё бы подробностей про 30 лет и таможню. Некоторые,вон, таможат древних японок, но там что то у них 1000000 сверху идёт "долбестной" таможне.

[Phoenix 0]

Машины старше 30 лет не попадают под действия тех.регламента таможенного союза. Поэтому можно ввозить и таможить машины даже с Евро 0.

[Андрей88 8]

Вопрос лишь в деньгах. А их нужно не мало:) Вот человек привёз себе: https://www.drive2.ru/l/7744652/

[Supra&#178 0]

и зачем?) Ценитель цедрика?

[Андрей88 8]

Выходит что ценитель. Коих ещё поискать надо:)

Выходит что ценитель. Коих ещё поискать надо:)

[Ma70 3]

Андрей88, человек привез машину из Японии- это другой случай. В моем случае автомобиль уже растаможен аж в 1999 году и является товаром ЕАЭС, имеет документы выданные в Беларуси. Загвоздка в получении ПТС и заключается в несоответствии требованиям тех.регламента, на такую машину по нынешним законам новое ПТС РФ таможня выдать не может, за то по достижении 30 лет и получении заключения об оригинальности все оформляется без таможенных платежей, ну максимум там пошлина за выдачу бумажки.

На данный момент машина находится в сервисе, вчера с нее сняли двигатель. Подробности и фотоотчет чуть позже.

[Ma70 3]

Долго ли коротко ли, но процесс оживления Супры таки начался. Более года она просто простояла в гараже, не сказать, что у меня не было денег, они были, не было главного- определенности в желаниях и соответственно более-менее конкретных планов. За это время я читал форумы, искал информацию, прикидывал возможные варианты восстановления. Больше всего метаний было между вариантом сначала привести в порядок кузов, либо для начала привести в порядок двигатель. Чем больше проходило времени в этом метании между вариантами, тем четче приходило осознание того, что восстановление кузова с мотором в таком состоянии- очень напоминает макияж, который делают покойнику перед прощанием, ну вроде как красивый, но все-равно живее от этого не становится, в итоге я остановился на варианте восстановления в первую очередь мотора. Казалось бы остановился... Метание от этого не закончилось, а началось новое: ремонт или контрактный? В моем случае конечно предпочтительнее ремонт, что бы с уверенностью можно было говорить, что машина с родным двигателем (судя по следам его не меняли, хотя всякое быть может). Время шло, а определенности не прибавлялось и познакомившись на сплаве с одним замечательным человеком, рассказав о том, что у меня действительно в гараже такая машина, а не только на аватарке- я его ей заинтересовал и мы решили вскрывать мотор, что бы наконец-то увидеть что там внутри, будет ли он жить? И не очень быстро, не торопясь, на 90% усилиями нового товарища (по причине опыта) за три несколько-часовых приезда с мотора была снята ГБЦ, открыв нам вид на вполне не убитые цилиндры, что конечно нас обрадовало.






Пока собирались снимать поддон для осмотра шеек я решил, что лучше и дешевле (в долгосрочной перспективе) все-таки отдать машину людям по-опытнее, чем мы- живее будет. Рассматривал разные варианты и остановился на сервисе, ребята в котором занимаются в основном подобными машинами, что внушало доверие. Привез туда машину на эвакуаторе, вчера сняли мотор, теперь заказ запчастей и сборка.





Вот такая история

[varvar 11]

все делаю сам, не получится, еще раз сделаю. вот так както, заодно опыт появится, на ошибках учатся, как говорится

[Ma70 3]

gucci, это хорошо конечно, ты молодец, но сосчитав сколько может получиться

ещё раз сделаю

, я решил

дешевле (в долгосрочной перспективе) все-таки отдать машину людям по-опытнее

.

По турбине подскажите лучше) Как поступить? Может гибрид сделать какой-нибудь? С виду обычная- внутри интереснее.

[varvar 11]

чем эта не устраивает?
по науке высчитывать бы надо, я взял на обум гибрид т3/т4 на 1г, на низах не едет вообще, она просто громадная для него

т04е