Привет, по мотору из проблем это продув прокладки ГБЦ, решается шпильками ARP и правильным моментом затяжки. Плюс амеры дорабатывают голову, инсталлируя в посадочные места шпилек спец.шайбы от ARP. Рецепт непроверенный, но я буду пробовать.
Плюс по мотору есть вопросы с системой охлаждения масла (решается заменой стокового маслокулера на афтемаркет), и с давкой масла (решается установкой тюненого маслонасоса).
По тюнингу внутрянки - всё от 70й Супры, по внешке - всё на японских аукционах)
куча инфы есть тут, на драйве и в чате соарероводов
