Да разобрался уже, а как попасть в ватсап? 

Доброго времени суток, сейчас занимаюсь подключением проводки (свап с 1g-gte на 1jz-ge), не могу найти куда нудно подключить овердрайв (АКПП)!

Народ кто может сориентировать?

Я как понимаю есть несколько вариантов, вот ниже схемы!

Продам!

1) Рычаги нижние передние с почти новыми сайлентблоками - 3500 руб пара

2) Для свапа с 1G (дорестайл) на JZ (подрамник, опоры для двигателя с подушками, шланги для ГУР, приемная труба) - 5000 руб за всё!

3) Выхлопная трасса глушителя для 1G-GTE (тюнинг, нержавейка) от турбин до бочки - 5000 руб.

4) Вискомуфта для 1G-GTE - 500 руб.

5) Вискомуфта с вентилятором для 1JZ-GE (как новая) - 2500 руб.

6) стекло правой двери (не оригинал) почти без царапин - 1500 руб.

7) Обшивка багажника правая (темно серая) состояние отличное - 3500 руб.

😎 Процессор рестайл 1G-GTE (можно с фишками) – 700 руб.

9) корпус воздушного фильтра 1G-GTE в сборе – 1000 руб.

10) старая проводка (салона и подкапотного пространства), если кому нужны фишки

Фото по запросу сюда, в вайбер или в ватсап 89086624876

 

 

Нержавейка 76 от турбины, полностью в сборе от выпускного коллектора, сейчас немного б/у, но состояние сильно не изменилось только гофра под замену! 10 000 рублей

 

Опоры двигателя та продал? 

Я как раз ищу коричневое, но у меня стоит не оригинал слегка зеленоватое, царапин почти нет!

Поддон продан

Ребят как у Вас, получилось?

Кто производитель сих сокровищ?

Продам поддон двигателя с задним расположением для JZ, не комплект, отсутствует маслоотражательная пластина и щуп!
Предлагайте цену!

Да у меня у другана тоже лежит, думаю за сколько продать!

Продан?

Разобрался, нашел прокладку!

Всем здрасьте, ищу прокладку поддона на АКПП 3040LE (Супра 70 двиг 1G-GTE) знаю что в каталогах ее нет, но слышал что можно подобрать с другого маркообразного!!!
Кто сталкивался?

Смотрю лес рук, куча ответов ну куда деваться, как будто никто jz собирал!!!
Сам все сделаю

Всем здрасьте, ребят оцените по фоткам примерно целостность и комплектность поддона, строить буду атмосферный jz!!!
Может что-нить еще нужно!

А еще если его официально оформлять я как понимаю претендую на 150 лошадей в документы и все из этого вытекающее?

А может поставить 1g-ge, я так понимаю много проблем сразу отпадут ценник будет в разы дешевле!
Слышал что замена с 1g-gze на 1g-ge не требует ни какого вмешательства в электрику!

Кто сталкивался?

Опять у меня в голове гуляют дурные мысли о поиске другого мотора 1g-gte , так та мне не принципиально на каком моторе ездить!
Реально ли найти живой!

Если будет элипс мастер отказывается собирать, а он по любому есть!

И с нова всем здрасьте, ну вот я и закатился на диагностику с частичной разборкой!!!
Ничего утешительного я конечно от автослесаря и не услышал!
Начну с начала:
1) соответственно были сняты трубы охлаждения турбины в одной масло в другой смола, видимо пи.....ц турбине!!!
2) снимаем крышки клапанов и измеряем их зазоры, это ребята пи.........ц, голова засрата просто жуть в не неоднократно кипело масло, чашки прикепели невозможно было не только откалупать их, и даже увидеть все усрато в говно;
3) измеряем зазоры, я как понимаю 2 клапана еле еле попадают в заводские зазоры, остальные опять же полный пэ, мерный щуп просто пролетает зазоры вместо 0,22 и 0,45-0,5 и 0,6;
4) смотрим распредвалы, на одном шестерня в говно, зубы аж круглые;
5) на кулачках обоих распредвалов из-за закисших чашек и зазоров клапанов появились задиры и кулачки начали выкрашиваться, на шейках коленвалов под бугелями задиры;
6) дальше свечи, две свечи нормальные сухие, то есть только два цилиндра работают нормально, на остальных масло.
7) Дальше целый час разговаривали с мотористом что делать дальше, предположительно что в цилиндрах тоже имеются зазоры и скорее всего задиры и кроме как капиталка, этого купелнного мною по глупости год назад контрактного мотора с типа менее ста тыщ пробега, не поможет. Также об этом свидетельствует расход масла, примерно литр на 2000 км.

Я не специалист и описал как мог так что по специфике претензии не принимаются!

Итог, стоимость капиталки в среднем мне моторист обозначил от 60 до 70 тыщ, а то и больше!
Вобщем думаю что у этого двигателя начался обратный отсчет, решил его докатывать и на свалку, и будет Щастье, если оно будет то 1jz или 2jz!!!

Так вот на данный момент хочется чуть продлить ресурс этого мотора, есть у кого опыт с присадками так как особо терять та и нечего?

Да с нее и скачал вчера еще!

Благодарствую там по моему должна быть только одна рабочая ссылка, а остальные все удалены по просьбе правообладателя, только я уже все нашел!

Эй веселый юморист, яж с тобой по русски веду диалог, а ты мне какую та буржуйскую херь на английском кидаешь "не удается перевести страницу", инет у всех один, а люди по своему разумению разные, под""""бывать умеет каждый и не от большого ума!!!